verkeerslichten worden soms bestuurd door een elektromagnetische sensorlus die in de weg is ingebed en die ongeveer een meter achter de witte lijn begint en zich enkele meters uitstrekt. Het detecteert grote metalen objecten zitten over de top van hen. Soms is een motor, scooter of fiets niet groot genoeg om de sensor te activeren en kan de rijder meerdere fasen wachten tot het licht verandert. Dit kan bijzonder frustrerend zijn ‘ s nachts wanneer er niet veel ander verkeer rond om de sensor te activeren.

Op dit kruispunt rijden drie rijstroken naar links en twee naar rechts. De verste inductielus bestuurde de groene filterpijl terwijl de dichtstbijzijnde twee het groene hoofdlicht aansturen

Deze inductielus Onder het wegdek, een zogenaamde inductive loop traffic detector, bestaat uit een geïsoleerde lus van draad die wordt gelegd in de sneden die u in de afbeelding hierboven ziet. Wanneer een voertuig over de lus gaat of er bovenop wordt gestopt, veroorzaakt dit een storing in de stroom in de lus. Dit wordt gedetecteerd door de controller die vervolgens de lichten kan instrueren wat te doen.

Waarom hebben wegen verkeerslichtsensoren?

sommige kruispunten zijn alleen bezet op bepaalde tijden van de dag, bijvoorbeeld in de spits of tijdens de ophaal-/aflevertijden van de school. Het hebben van verkeerslichtsensoren zorgt ervoor dat zijwegen alleen een groene lichtfase krijgen wanneer ze die nodig hebben, wat betekent dat het verkeer door de hoofdkruising niet onnodig wordt opgehouden bij een rood licht wanneer er geen verkeer binnenkomt vanaf de zijweg.

sensoren kunnen ook verder op de weg worden gebruikt om de vorming van verkeersopstoppingen te detecteren en vervolgens de oprijplaatsmeting op snelwegen te regelen.

hoe de lichten te veranderen

zorg ervoor dat u direct over de lus geparkeerd staat, bij voorkeur langs een van de lange randen, niet te ver naar voren als de sensor een beetje terug van de lijn staat. Achteruit als je dat bent.

fietsers en scooterrijders kunnen een oversteekplaats voor voetgangers activeren en vervolgens hun fiets of scooter oversteken wanneer het voetgangersignaal wordt geactiveerd.

Als u op een motor of fiets zit, moet u mogelijk wachten op een ander voertuig achter u. Als er een ander voertuig is aangekomen, maar te ver naar achteren staat geparkeerd, ga dan naar voren en wenk hen ook naar voren te komen. U ziet de lijnen waar het asfalt is gesneden om de lus te installeren en te onderhouden.

als je meer technische details wilt lezen over inductie loops kun je de installatie gids van NZTA bekijken.

Deze 2 video ‘ s leggen het installatieproces uit in een road. De eerste toont het snijden van de lus, het voorbereiden van de doos en het leggen van de kabel.

de tweede video toont het afsluiten van de lus.

Darren is lid van het Institute of Advanced automobiles and the NZ Motoring Writers ‘ Guild