Los semáforos a veces son controlados por un bucle de sensor electromagnético incrustado en la carretera que comienza aproximadamente un metro atrás de la línea blanca y se extiende por varios metros. Detecta objetos de metal grandes sentados sobre ellos. A veces, una moto, scooter o bicicleta no es lo suficientemente grande como para activar el sensor y el conductor puede esperar varias fases para que cambie la luz. Esto puede ser particularmente frustrante por la noche cuando no hay mucho tráfico alrededor para activar el sensor.
Hay tres carriles que viajan a la izquierda y dos a la derecha en esta intersección. El bucle de inducción más alejado controlaba la flecha del filtro verde, mientras que los dos más cercanos controlan la luz verde principal
Este bucle de inducción debajo de la superficie de la carretera, llamado detector de tráfico de bucle inductivo, consiste en un bucle de alambre aislado que se coloca en los cortes que se ven en la imagen de arriba. Cuando un vehículo pasa por encima del bucle o se detiene encima de él, crea una perturbación en la corriente en el bucle. Esto es detectado por el controlador, que luego puede indicar a las luces qué hacer.
¿Por qué las carreteras tienen sensores de semáforos?
Algunas intersecciones solo están ocupadas a ciertas horas del día, por ejemplo, en la hora punta o durante las horas de recogida/entrega de la escuela. Tener sensores de semáforos garantiza que las carreteras laterales solo tengan una fase de luz verde cuando lo necesiten, lo que significa que el tráfico a través de la intersección principal no se detiene innecesariamente esperando en una luz roja cuando no hay tráfico que entre por la carretera lateral.Los sensores
también se pueden utilizar más atrás de la carretera para detectar la formación de colas de tráfico y, a continuación, pueden controlar la medición de rampas en las rampas de acceso de la autopista.
Cómo hacer que las luces cambien
Asegúrese de que está estacionado directamente sobre el bucle, preferiblemente a lo largo de uno de los bordes largos, no demasiado adelante, ya que el sensor se coloca un poco atrás de la línea. Inversa si.
Los ciclistas y ciclistas de scooter podrían activar un cruce de peatones, luego cruzar empujando su bicicleta o scooter cuando se active la señal de peatones.
Si estás en una moto o bicicleta, es posible que tengas que esperar a otro vehículo detrás de ti. Si ha llegado otro vehículo, pero está aparcado demasiado atrás, avancen e indíqueles que también se acerquen. Verá las líneas donde se ha cortado la pista para instalar y reparar el bucle.
Si desea leer más detalles técnicos sobre los bucles de inducción, puede consultar la guía de instalación de NZTA.
Estos 2 videos explican el proceso de instalación en una carretera. El primero muestra cortar el bucle, preparar la caja y colocar el cable.
El segundo video muestra sellar el bucle.
Darren es un miembro del Instituto de Avanzada de los Conductores y el NZ Motor Escritores