I semafori sono talvolta controllati da un circuito di sensori elettromagnetici incorporato nella strada che parte circa un metro indietro dalla linea bianca e si estende per diversi metri. Rileva grandi oggetti metallici seduti sopra di loro. A volte una moto, uno scooter o una bicicletta non sono abbastanza grandi da attivare il sensore e il pilota può essere lasciato in attesa di diverse fasi per il cambiamento della luce. Questo può essere particolarmente frustrante di notte quando non c’è molto altro traffico intorno per attivare il sensore.

Ci sono tre corsie che viaggiano a sinistra e due a destra a questo incrocio. L’anello di induzione più lontano controllava la freccia del filtro verde mentre i due più vicini controllano la luce verde principale

Questo anello di induzione sotto la superficie della strada, chiamato rilevatore di traffico ad anello induttivo, è costituito da un anello isolato di filo che viene posato nei tagli che vedi nell’immagine sopra. Quando un veicolo passa sopra il ciclo o viene fermato su di esso crea un disturbo nella corrente nel ciclo. Questo viene rilevato dal controller che può quindi istruire le luci cosa fare.

Perché le strade hanno sensori semaforici?

Alcune intersezioni sono occupate solo in determinati momenti della giornata, ad esempio nell’ora di punta o durante gli orari di ritiro / consegna a scuola. Avere sensori semaforici assicura che le strade laterali ottengano solo una fase di luce verde quando ne hanno bisogno, il che significa che il traffico attraverso l’intersezione principale non viene trattenuto inutilmente in attesa di un semaforo rosso quando non c’è traffico che entra dalla strada laterale.

I sensori possono anche essere utilizzati più a monte della strada per rilevare la formazione di code di traffico e quindi possono controllare la misurazione delle rampe sulle rampe autostradali.

Come far cambiare le luci

Assicurati di essere parcheggiato direttamente sul loop, preferibilmente lungo uno dei bordi lunghi, non troppo in avanti poiché il sensore è posizionato un po ‘ indietro rispetto alla linea. Inverti se lo sei.

Ciclisti e scooteristi potrebbero attivare un passaggio pedonale, quindi attraversare spingere la loro bici o scooter attraverso quando il segnale pedonale si attiva.

Se siete su una moto o in bicicletta potrebbe essere necessario attendere un altro veicolo dietro di voi. Se un altro veicolo è arrivato, ma è parcheggiato troppo indietro, andare avanti e li invitano a farsi avanti, pure. Vedrai le linee in cui l’asfalto è stato tagliato per installare e riparare il ciclo.

Se vuoi leggere ulteriori dettagli tecnici sui loop di induzione, puoi consultare la guida all’installazione di NZTA.

Questi 2 video spiegano il processo di installazione in una strada. Il primo mostra il taglio del cappio, la preparazione della scatola e la posa del cavo.

Il secondo video mostra sigillare il loop.

Darren è membro dell’Institute of Advanced Motorists e della NZ Motoring Writers’ Guild