innan varor som anländer med fartyg kan importeras till USA, måste ”importörens Säkerhetsansökan (ISF) importör” eller deras agent (t.ex. en licensierad tullmäklare) elektroniskt lämna in viss förhandsinformation till US Customs and Border Protection (CBP) i form av en Importörs Säkerhetsansökan. Detta krav gäller endast last som anländer till USA med havsfartyg; det gäller inte last som anländer med andra transportsätt eller för bulklast.

den 26 januari 2009 trädde den nya regeln med titeln Importörsäkerhetsansökan och ytterligare Transportörskrav (allmänt känd som ”10+2”) i kraft. Denna nya regel gäller för import av last som anländer till USA med fartyg. Underlåtenhet att följa den nya regeln kan i slutändan leda till monetära påföljder, ökade inspektioner och förseningar av gods. Informationen som lämnas i importörens Säkerhetsansökningar förbättrar USA: s CBP: s förmåga att identifiera högriskförsändelser för att förhindra smuggling och säkerställa lastsäkerhet och säkerhet.

USA. CBP antog och började full tillämpning av importörens Säkerhetsansökan (ISF) krav den 9 juli 2013 som en skyddsåtgärd för att screena Last avsedd för USA före ankomsten för att skydda USA från terrorhandlingar eller olaglig verksamhet.

vad måste lämnas in?

transporter som består av varor som är avsedda att föras in i USA och varor som är avsedda att levereras till en Utrikeshandel zon ISF importör, eller deras ombud, måste tillhandahålla åtta dataelement, senast 24 timmar innan lasten lastas ombord på ett fartyg avsett att USA Dessa dataelement inkluderar:

• säljare
• köpare
• importör av rekordnummer/FTZ sökande identifikationsnummer
• mottagarnummer(er)
• tillverkare (eller leverantör)*
• fartyg till part*
• Ursprungsland*
• Commodity Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS) nummer*

* ISF-importörer har flexibilitet med avseende på till inlämning av dessa fyra dataelement. För dessa uppgifter får importörerna lämna in en rad godtagbara svar på grundval av uppgifter som finns tillgängliga för ISF-importören vid tidpunkten för inlämnandet. Importörens Säkerhetsanmälan måste uppdateras så snart mer exakta eller exakta uppgifter blir tillgängliga och senast 24 timmar före avresan.

två ytterligare dataelement måste lämnas in så tidigt som möjligt, men senast 24 timmar före fartygets ankomst till en amerikansk hamn. Dessa dataelement är:

• Containerfyllningsplats
• Consolidator

vad händer om ISF fylls efter avgång av ett fartyg?

CBP kommer att ta hänsyn till svårigheter som importörer kan möta när det gäller att följa regeln så länge importörerna gör en god tro och tillfredsställande framsteg mot överensstämmelse. Den flexibla verkställighetsperioden hade redan upphört den 26 januari 2010. CBP kan utfärda likviderade skador på $5,000 per överträdelse för inlämning av en felaktig, ofullständig eller otillbörlig arkivering. Om varor för vilka en ISF inte har lämnats in anländer till USA, kan CBP hålla inne frisläppandet eller överföringen av lasten; CBP kan vägra att bevilja tillstånd till unlade för varorna; och om sådan last är olastad utan tillstånd kan den bli föremål för beslag. Dessutom kan icke-överensstämmande Last bli föremål för” ladda inte ” beställningar vid ursprung eller ytterligare inspektion vid ankomst.

Vad är en ISF Bond?

obligationer är en garanti från säkerhetsföretaget till den amerikanska regeringen att importören troget och i rätt tid kommer att följa alla lagar och förordningar som reglerar import av varor till handeln i USA obligationen är inte utformad eller avsedd att skydda skydda importören (snarare skyddar folket och regeringen i USA.), det befriar inte heller importören från någon av sina skyldigheter.

säkerhetsföretaget, genom att binda importören, åtar sig samma uppgifter och ansvar som importören. Om en importör inte uppfyller något villkor för obligationen, kan säkerheten tvingas göra det i deras ställe.

typer av Tullobligationer

alternativ 1: kontinuerliga Transaktionsobligationer (årliga obligationer) – kontinuerliga Transaktionsobligationer (CTB) täcker alla importtransaktioner i alla amerikanska hamnar inom ett år från det datum då obligationen godkänns och träder i kraft. Detta inkluderar 10 + 2 importör säkerhet arkivering (ISF). De täcker 10% av de årliga beräknade tullarna för kalenderåret. En CTB får aldrig vara mindre än $50,000.

alternativ 2: ISF – obligation och Single Entry Bond-utan CTB måste importören köpa både en ISF-obligation och en Single Entry Bond (SEB), som täcker en importpost. SEB-beloppet bestäms av varornas kommersiella värde plus den amerikanska tullen.