A marca Seafloor do teste Bikini a-bomb ainda visível

a data foi 25 de julho de 1946. O local: Atol de Bikini. O evento-apenas a quinta explosão de a-bomb e a primeira detonação debaixo de água.as imagens que todos vimos: uma nuvem gigante de cogumelo a sair do Pacífico, a varrer navios que tinham sido deliberadamente deixados em perigo para ver do que a guerra nuclear era capaz.agora, 73 anos depois, os cientistas voltaram para mapear o fundo do mar.

uma cratera ainda está presente; assim também os restos retorcidos de todas essas naves.”Bikini foi escolhido por causa de sua idílica distância e sua grande lagoa de fácil acesso”, explica Art Tremranis, líder da equipe de pesquisa da Universidade de Delaware.

“na época, Bob Hope brincou ,’ assim que a guerra terminou, nós encontramos o único lugar na Terra que tinha sido intocado pela guerra e explodi-lo para o inferno’.”

dois testes americanos, Able e Baker, foram conduzidos no Atol no que ficou conhecido como operação Crossroads. O dispositivo Baker, chamado Helen de Bikini, foi uma bomba de 21 quilotons e foi colocado 27m abaixo da superfície do Pacífico.

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imagem caption a depth map of the site. Afundado navios de guerra lixo no fundo do mar, ao redor da cratera

A explosão lançou dois milhões de toneladas de água, areia e pulverizado coral alto no céu. apesar da extraordinária libertação de energia, o Dr. Tremranis pensou que a maior parte do fundo do mar cicatrizado já estaria coberta de sedimentos.

em vez disso, sua equipe interdisciplinar de oceanógrafos, geólogos, arqueólogos marinhos e engenheiros encontraram uma depressão bem definida. usando o sonar, eles mapearam uma estrutura que tem 800m de diâmetro com cerca de 10m de relevo.

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legenda da Imagem, Um mergulhador examina uma das armas do convés monta a bordo do USS Saratoga

“Parece como se o Capitão Marvel se tem socou o planeta e colocar um dente para ele,” o Dr. Trembanis disse a jornalistas aqui em União Americana de Geofísica da reunião que está a apresentar a equipe de investigações.”we wanted to draw back the curtain and be able to really reveal this scene”, he told BBC News.”não foi até o final dos anos 80, início dos anos 90, quando mergulhadores puderam entrar na área. E naquela época, eles só podiam dar uma olhada limitada em alguns destroços diferentes.

” Nós estávamos usando tecnologia de sonar avançada; nós poderíamos pintar toda a cena. É um pouco como visitar o Grand Canyon com uma lanterna em vez de ir a meio do dia e iluminar toda a área. podíamos começar a ver a disposição dos navios.; nós poderíamos ver como eles estavam alinhados um com o outro; e nós poderíamos ver que esta cratera ainda permanece – a natureza ainda está nos mostrando essa ferida que ela recebeu da bomba.”

direitos autorais de Imagem Arthur Trembanis
legenda da Imagem A traseira do USS Saratoga está nas fases de colapso

Notavelmente, a cratera tem um enrugadas estrutura que parece um pouco como pétalas de rosa. É a prova de todo aquele material inicialmente atirado para o céu e depois a cair pela coluna de água e a espalhar-se pelo fundo do mar. parte da motivação para o inquérito foi compreender melhor os impactos ambientais contínuos. Embora os níveis de radiação são muito reduzidos, há um problema de poluição em curso vindo dos navios de sacrifício. estas embarcações – antigas unidades dos EUA, do Japão e da Alemanha – não estavam preparadas com a expectativa de se tornarem recifes artificiais. Se fosse essa a intenção, teriam sido retirados.

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legenda da Imagem a inclinação do mapa traz o estampados estrutura de Baker cratera

em Vez disso, o jogo de guerra cenário exigiu que deve ser deixado na posição, como se operacional. Isso significava que estavam abastecidos e até tinham munições a bordo.à medida que estávamos a mapear, podia saber sem olhar para cima quando estávamos perto de Saratoga, porque podíamos cheirar o combustível do bunker.; era tão pesado e ainda está a correr.

“O Nagato – que era o navio-almirante japonês que Yamamoto usou para planejar o ataque a Pearl Harbor-teve uma série de combustível saindo dele por muitos quilômetros.à medida que os navios continuam a desintegrar-se na água, esta poluição pode tornar-se um problema muito maior, disse o Dr. Tremranis.

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