• Reuters donosi, że Tesla i chińska firma CATL wymyśliły rozwiązanie akumulatorowe, które obniży koszty pojazdów elektrycznych, aby osiągnąć równość z kosztami pojazdów benzynowych.
• w rozwiązaniu zużywa się mniej lub wcale kobaltu, który jest najdroższym elementem w akumulatorach EV.
• wszystkie te wiadomości zostaną ogłoszone na nadchodzącym dniu baterii Tesli, zaplanowanym na koniec maja.

najdroższą częścią samochodu elektrycznego jest akumulator. Gigantyczna Płyta drogich i trudnych do uzyskania elementów zasilających silniki sprawia, że EV jest droższy niż jego benzynowy odpowiednik. Ale wygląda na to, że Tesla i partner w dziedzinie baterii współczesna firma Amperex Technology Ltd (CATL) z Chin odkryli, jak sprawić, by samochód elektryczny kosztował tyle samo, co samochód na gaz.

Reuters donosi, że Tesla i CATL pracują nad nową tanią baterią. Oczekuje się, że ta bateria zostanie oficjalnie zaprezentowana podczas imprezy dzień baterii Tesli, który CEO Elon Musk ogłosił odbędzie się pod koniec maja w Kalifornii lub Teksasie. Nowe baterie mają wytrzymać milion mil i umożliwić Tesli sprzedaż samochodów po takich samych kosztach jak ich odpowiedniki napędzane benzyną.

Model 3 w Chinach będzie pierwszym pojazdem, który otrzyma technologię baterii. Ostatecznie, większa gęstość, tańszy akumulator trafi do innych pojazdów Tesli na innych rynkach, w tym w Stanach Zjednoczonych, według źródeł cytowanych przez Reuters.

w lutym Reuters poinformował, że Tesla prowadzi rozmowy na temat wykorzystania baterii litowo-żelazowo-fosforanowych CATL, które nie używają kobaltu, który jest najdroższym elementem w dzisiejszych akumulatorach EV. Firma CATL stworzyła również tańszy i prostszy system pakowania baterii o nazwie cell-to-pack, który zmniejsza wagę i koszty. Połącz to wszystko z postępem w gęstości mocy, a otrzymasz tańszą baterię o tym samym zasięgu po koszcie, który jest bliski $100 za kWh. To jest punkt cenowy, który wielu uważa, że będzie punktem, w którym pojazdy elektryczne kosztują tyle samo, co samochody z gazem.

na początku tego roku General Motors zaprezentował technologię akumulatorów litowo-jonowych nowej generacji i twierdził, że chemia o niskiej zawartości kobaltu obniża koszty do 100 USD za kWh. Te baterie, zwane Ultium, trafią do 20 nowych pojazdów elektrycznych, takich jak Cadillac Lyriq, do 2023 roku.

oczekuje się również, że wydarzenie dnia baterii Tesli przyniesie wiadomość, że pojazdy Tesli będą mogły dzielić się energią z powrotem do sieci. Rozwój zasadniczo sprawiłby, że samochód Tesli działa jak Powerwall, akumulator Tesla sprzedaje konsumentom energię z paneli słonecznych do użytku w nocy lub do utrzymywania świateł podczas zaciemnienia.

wreszcie Reuters poinformował, że Tesla planuje wdrożyć szybką i wysoce zautomatyzowaną produkcję baterii. Jest to zgodne z marzeniem Muska o budowie maszyny. Tesla próbował tego początkowo z modelem 3, ale okazało się, że ludzie są nadal potrzebni w produkcji pojazdów. Budowa akumulatorów może być łatwiejsza, a jeśli się powiedzie, obniży również koszty pojazdów elektrycznych.