- Reuters meldt dat Tesla en het Chinese bedrijf CATL zijn gekomen met een batterijoplossing die zal rijden de kosten van EVs om pariteit met benzine-voertuig kosten te bereiken.
- de oplossing gebruikt minder of geen kobalt, het duurste element in EV-batterijen.
- al dit nieuws zal naar verwachting worden aangekondigd op Tesla ‘ s aankomende Battery Day, gepland voor eind mei.
het duurste deel van een elektrische auto is de accu. De gigantische plaat van dure en moeilijk te verkrijgen elementen het voeden van de motoren is wat maakt een EV duurder dan zijn benzine-equivalent. Maar het lijkt erop dat Tesla en battery partner Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) uit China er misschien achter zijn gekomen hoe een elektrische auto hetzelfde kost als een gasauto.
Reuters meldt dat Tesla en CATL aan een nieuwe goedkope batterij hebben gewerkt en deze zullen aankondigen. Deze batterij zal naar verwachting officieel worden onthuld op Tesla ‘ s Battery Day event, die CEO Elon Musk heeft aangekondigd zal gebeuren aan het einde van mei in ofwel Californië of Texas. De nieuwe batterijen worden verondersteld om het laatst voor een miljoen mijl en maken het mogelijk voor Tesla om auto ‘ s te verkopen tegen dezelfde kosten als benzine-aangedreven tegenhangers.
Het Model 3 in China zal het eerste voertuig zijn dat de batterijtechnologie ontvangt. Uiteindelijk, de hogere dichtheid, lower-cost batterij zal zijn weg te maken in andere Tesla voertuigen in andere markten, waaronder de Verenigde Staten, volgens bronnen Geciteerd door Reuters.in februari meldde Reuters dat Tesla in gesprek was om de lithium-ijzer-fosfaatbatterijen van CATL te gebruiken die geen kobalt gebruiken, het duurste element in de huidige EV-batterijen. CATL heeft ook een minder dure en eenvoudigere batterijverpakkingsschema ontwikkeld, genaamd cell-to-pack, dat gewicht en kosten verlaagt. Zet dat allemaal samen met de vooruitgang in de vermogensdichtheid, en je krijgt een goedkopere batterij met hetzelfde bereik tegen een kostprijs die in de buurt is van $100 per kWh. Dat is de prijs punt velen geloven zal het punt waar EVs kosten hetzelfde als gas auto ‘ s.
eerder dit jaar onthulde General Motors zijn lithium-ion-batterijtechnologie van de volgende generatie en beweerde dat de kobaltarme chemie de kosten omlaag brengt tot $100 per kWh. Deze batterijen, Ultium genaamd, gaan in 20 nieuwe elektrische voertuigen, zoals de Cadillac Lyriq, in 2023.
Tesla ‘ s Battery Day event zal naar verwachting ook het nieuws brengen dat Tesla-voertuigen in staat zullen zijn om energie terug te delen naar het net. De ontwikkeling zou in wezen een Tesla auto te laten werken als een Powerwall, de batterij pack Tesla verkoopt aan consumenten om energie van zonnepanelen op te slaan voor gebruik ‘ s nachts of om de lichten aan te houden tijdens een black-out. tot slot rapporteerde Reuters dat Tesla van plan is hoge snelheid en sterk geautomatiseerde batterijproductie te implementeren. Het gaat in lijn met Musk ‘ s droom van de machine die de machine bouwt. Tesla probeerde dit in eerste instantie met de Model 3, maar het blijkt dat mensen nog steeds nodig zijn in de productie van voertuigen. Het bouwen van batterijen kan gemakkelijker en, indien succesvol, zal ook leiden tot lagere kosten van de elektrische voertuigen.
Tik hier om te stemmen