• Reuters rapporterer, at Tesla og det kinesiske firma CATL er kommet med en batteriløsning, der vil nedbringe omkostningerne ved EV ‘ er for at nå paritet med brændstof-køretøjsomkostninger.
• løsningen bruger mindre eller ingen kobolt, som er det dyreste element i EV-batterier.
• alle disse nyheder forventes at blive annonceret på Teslas kommende Batteridag, planlagt til slutningen af maj.

den dyreste del af en elbil er batteriet. Den gigantiske plade af dyre og vanskelige at opnå elementer, der driver motorerne, er det, der gør en EV dyrere end dens brændstofækvivalent. Men det ser ud til, at Tesla og batteripartner Contemporary Ampereks Technology Ltd (CATL) i Kina måske har fundet ud af, hvordan man får en elbil til at koste det samme som en gasbil. Reuters rapporterer, at Tesla og CATL har arbejdet på og vil annoncere et nyt lavprisbatteri. Dette batteri forventes officielt afsløret ved Teslas Batteridagsbegivenhed, som administrerende direktør Elon Musk har annonceret, vil ske i slutningen af maj i enten Californien eller USA. De nye batterier skal vare i en million miles og gøre det muligt for Tesla at sælge biler til samme pris som bensindrevne kolleger.

Model 3 i Kina vil være det første køretøj, der modtager batteriteknologien. Til sidst vil den højere tæthed, billigere batteri gøre sin vej ind i andre Tesla-køretøjer på andre markeder, herunder USA, ifølge kilder Citeret af Reuters.i februar rapporterede Reuters, at Tesla var i forhandlinger om at bruge CATLS lithium-jern-fosfatbatterier, der ikke bruger kobolt, hvilket er det dyreste element i dagens EV-batterier. CATL har også skabt et billigere og enklere batteriemballageskema kaldet cell-to-pack, der reducerer vægt og omkostninger. Sæt alt det sammen med fremskridtene i effekttæthed, og du får et billigere batteri med samme rækkevidde til en pris, der er nær $100 pr. Det er det prispunkt, som mange tror vil være det punkt, hvor EV ‘ er koster det samme som gasbiler.

tidligere i år, General Motors afsløret sin næste generation lithium-ion batteri teknologi, og hævdede lav-kobolt Kemi bringer omkostningerne ned til $100 pr. Disse batterier, kaldet Ultium, vil gå ind i 20 nye elektriske køretøjer, såsom Cadillac Lyrik, inden 2023.Teslas Batteridagsbegivenhed forventes også at bringe nyheder om, at Tesla-køretøjer vil kunne dele energi tilbage til nettet. Udviklingen ville i det væsentlige få en Tesla-bil til at fungere som en Strømvæg, batteripakken Tesla sælger til forbrugerne for at opbevare energi fra solpaneler til brug om natten eller for at holde lysene tændt under en blackout.

endelig rapporterede Reuters, at Tesla planlægger at implementere højhastigheds-og stærkt automatiseret batteriproduktion. Det går i tråd med Musks drøm om, at maskinen bygger maskinen. Tesla prøvede dette oprindeligt med Model 3, men det viser sig, at der stadig er behov for mennesker i køretøjsproduktionen. Batteriopbygning kan være lettere og, hvis det lykkes, vil også nedbringe omkostningerne ved elbiler.