자동차 애호가와 포드 머스탱 사이의 연애 사건은 50 년 이상 지속되었습니다. 그 이후 그들은 공개 처음 Mustang 월에는 1964 년,전 세계에 걸쳐 사람들은 할 수 없었습니다 충분히 얻을 디트로이트의 마음에 드는 자동차. 수년에 걸쳐 포드는 9 백만 대 이상의 머스탱 자동차를 생산했습니다. 이것은 전체 자동차 산업뿐만 아니라 회사 역사상 가장 성공적인 명찰 중 하나 인 머스탱을 만들었습니다.

그러나 모든 머스탱은 인스턴트 클래식과 수집가의 아이템이 아니 었습니다. 사실,수년에 걸쳐 포드는 꽤 평범한 머스탱 모델을 생산했다. 때로는 업계의 표준이 무스탕을 자유롭게 달리는 야생 말보다 유순하고 조랑말을 더 많이 강요했습니다. 다른 시간의 긴 목록 옵션을 의미가 일부 소유자 변형 자동차으로 지루한 매일 출퇴근 runabouts 보다는 화재-호흡 근육 자동차입니다.

어떤 경우이든 진실은 모든 머스탱이들이 평등하게 창조되는 것은 아닙니다. 일부는 다른 것보다 훨씬 낫습니다. 그래서 여기에 각 시대의 최고의 머스탱의 목록이 있습니다. 이 차는 머스탱 유산의 진정한 표현입니다. 그들은 성능,외모 및 이미지로 마크를 남기는 데 도움이 된 스타일을 가지고 있습니다.

1. 포드 무스탕 289HiPo

대부분의 자동차 시장에 매료되었을 때 그들은 처음 보았을 머스탱에서 1964. 컴팩트하고 스포티 한 외모,긴 후드와 짧은 데크 및 저렴한 가격으로 비현실적인 것처럼 보였습니다. 그러나 실망한 지식이 풍부한 자동차 애호가의 작은 부분이있었습니다. 그 이유는 기술과 엔진 선택이었습니다.

머스탱은 경제 차였던 팔콘과 겸손한 토대를 공유했습니다. 엔진 라인업에는 6 개의 더 온화한 버전과 작은 V8 유닛이 포함되었습니다. 전원 출력은 특별한 것이 아니었고 성능은 다소 기대치를 밑돌았습니다. 곧 포드는 캐롤 쉘비(Carroll Shelby)를 고용하여 1965 년에 거의 경주 준비가 된 GT350 을 생산함으로써 대응했다.

하지만 사람들이 살 수 없으로 소리를 지르는 306HP289V8 엔진에서 자신의 GT350,포드는 준비하는 흥미로운 그들은 엔진이라는 K-코드입니다. K 코드는 289V8 이었지만 271 마력을 생산하는 더 온화하고 거리 친화적 인 곡입니다. 이것은 머스탱 팬들이 원했던 괜찮은 성능으로 충분했습니다.

선택적 GT 패키지 포함하는 엄격한 현탁액,업데이트된 장비의 외관을 세부 정보 289HiPo 또는 고성능 선택이었다의 진짜 자동차들입니다. 포드는 1965 년에 그것을 소개했고 1967 년까지 사용할 수있었습니다. 특히,289HiPo 첫번째이었다 무스탕 실행뿐만 아니라 그것을 보고,특히 주문한 경우에 그 화려한 패스트 바디 스타일입니다.나는 이것이 어떻게 작동하는지 이해하지 못한다.