som med alla händelser som kan ge upphov till en personskada fall, räkna ut vem som är fel i en trafikolycka är ofta en fråga om att avgöra vem som var vårdslös—eller ”försumlig” i legalese.

i många fall kommer sunt förnuft att berätta att en förare, cyklist, elektrisk skoterförare eller fotgängare agerade slarvigt, men du kanske inte vet vilka lagar eller regler den personen kränkte. Ditt argument till ett försäkringsbolag att en annan person hade fel för en olycka kan stärkas om du hittar något ”officiellt” stöd för din slutsats. Här är ett antal platser att leta efter sådant stöd.

polisanmälningar

Efter en bilolycka kan en polis eller någon annan medlem av lokal brottsbekämpning komma till platsen, särskilt om de vet att någon skadades. Om en officer kom till platsen gjorde de förmodligen en skriftlig olycksrapport. Fråga trafikavdelningen för din lokala brottsbekämpande myndighet hur du får en kopia.ibland säger en polisrapport tydligt en officerens åsikt att någon brutit mot en specifik trafiklag och att överträdelsen orsakade olyckan. Det kan till och med ange att tjänstemannen utfärdade ett citat. Andra gånger nämner rapporten bara vårdslös körning utan att tydligt ange att överträdelsen orsakade olyckan.

oavsett hur specifikt det är, kan varje omnämnande i en polisanmälan om en trafiklagsöverträdelse eller vårdslös körning av en annan person fungera som ett stort stöd för att visa att den andra personen hade fel.

Läs mer om polisrapporter och bilolyckor.

Statliga trafiklagar

en annan plats att leta efter stöd för ditt argument att den andra föraren var fel är i de statliga lagar som styr körning. Dessa vägregler finns i varje stats stadgar och är vanligtvis kända som ”fordonskoden.”

en officiell, förenklad version av dessa lagar (ibland kallad ”vägreglerna”) är ofta tillgänglig från din stats avdelning för motorfordon (ofta online och vanligtvis på ett lokalt kontor). Den kompletta fordonskoden är också vanligtvis tillgänglig online eller på många offentliga bibliotek (och alla lagbibliotek).

i indexet till fordonskoden, leta efter listor som kan gälla för din olycka. Till exempel kan det finnas listor för ”hastighetsgränser”, ”rätt till väg” eller ”vägmarkeringar.”Om du besöker ett lagbibliotek kan bibliotekarien vara villig att hjälpa dig med din sökning, så var inte rädd att fråga. Om du hittar en regel som kan gälla för din olycka, kopiera inte bara dess exakta formulering utan också stadganummeret, så att du kan hänvisa till det exakt när du diskuterar ditt krav med försäkringsjusteraren.

”ingen tvekan” ansvar

Om du är involverad i vissa typer av fordonsolyckor är den andra föraren fel 99% av tiden, och försäkringsbolagen bryr sig knappast om att argumentera om det.

bakre kollisioner

om någon träffar dig bakifrån är det nästan aldrig ditt fel, oavsett varför du slutade. En grundregel på vägen kräver att en förare kan stoppa sitt fordon säkert om trafiken stoppas framåt. En förare som inte kan stanna säkert kör inte lika säkert som personen framför.

den andra säkerbranddelen av bakre olyckans påstående är att fordonsskadorna ofta visar hur det hände: om en bils främre ände är skadad och den andra bakre änden också är skadad, kan det inte vara mycket argument om vem som slog vem. Naturligtvis kan föraren av bilen som slog dig ha ett krav mot någon som fick dig att sluta plötsligt eller mot en tredje bil som drev sin bil till din, men det förändrar inte hans eller hennes ansvar för skador på dig och skador på din bil.

tänk dock på att även om du har bakåtvänd, under några omständigheter din egen slarv kan minska din ersättning enligt regeln om ”jämförande försumlighet.”Ett vanligt exempel är när en eller båda dina broms-eller bakljus var ute, särskilt om olyckan hände på natten. Ett annat exempel är om du hade mekaniska problem men misslyckades med att göra allt du kunde för att flytta fordonet från vägen.

Läs mer om fel i bakre bilkollisioner.

Vänstersvängolyckor

en bil som gör en vänstersväng är nästan alltid ansvarig för en kollision med en bil som kommer rakt i andra riktningen. Undantag från denna nästan automatiska regel är sällsynta och svåra att bevisa, men de kan uppstå om:

• bilen som går rakt gick bra över hastighetsgränsen.
• bilen gick rakt igenom ett rött ljus.
• den vänstervridande bilen började sin tur när den var säker, men något oväntat fick den att sakta ner eller stanna. Detta är ett extremt svårt undantag att använda eftersom en grundläggande regel på vägen säger att en bil som gör en vänster sväng måste vänta tills den säkert kan slutföra svängen innan den rör sig framför mötande trafik.

som vid en bakre kollision gör platsen för skadan på bilarna ibland det svårt för föraren att hävda att olyckan inträffade på något annat sätt än under en vänster sväng.

För mer information, få grunderna om att bevisa fel vid personskadeolyckor. Och för en steg-för-steg-guide till processen för bilolycka, se hur du vinner ditt personskada, av Joseph Matthews (Nolo).