Come per qualsiasi incidente che può dare origine a un caso di lesioni personali, capire chi è in colpa in un incidente stradale è spesso una questione di decidere chi è stato negligente—o “negligente” in legalese.

In molti casi, il buon senso vi dirà che un conducente, ciclista, pilota scooter elettrico, o pedone agito con noncuranza, ma non si può sapere quali leggi o regole che la persona ha violato. La tua argomentazione a una compagnia di assicurazioni secondo cui un’altra persona era in colpa per un incidente può essere rafforzata se trovi un supporto “ufficiale” per la tua conclusione. Qui ci sono un certo numero di posti per cercare tale supporto.

Rapporti di polizia

Dopo un incidente d’auto, un agente di polizia o qualche altro membro delle forze dell’ordine locali può venire sulla scena, in particolare se sanno che qualcuno è stato ferito. Se un agente è venuto sulla scena, probabilmente hanno fatto un rapporto scritto incidente. Chiedi alla divisione traffico della tua agenzia di polizia locale come ottenere una copia.

A volte un rapporto della polizia afferma chiaramente l’opinione di un ufficiale che qualcuno ha violato una specifica legge sul traffico e che la violazione ha causato l’incidente. Si può anche affermare che l’ufficiale ha emesso una citazione. Altre volte, il rapporto menziona semplicemente la guida negligente, senza affermare chiaramente che la violazione ha causato l’incidente.

Indipendentemente da quanto sia specifico, qualsiasi menzione in un rapporto della polizia di una violazione della legge sul traffico o di una guida incurante da parte di un’altra persona può servire come grande supporto nel dimostrare che l’altra persona era in colpa.

Scopri di più sui rapporti di polizia e sui reclami relativi agli incidenti stradali.

Leggi statali sul traffico

Un altro posto dove cercare supporto per la tua argomentazione secondo cui l’altro conducente era in colpa è nelle leggi statali che governano la guida. Queste regole della strada sono contenute negli statuti di ogni stato e sono di solito conosciuti come il “Codice del veicolo.”

Una versione ufficiale e semplificata di queste leggi (a volte chiamata “Le regole della strada”) è spesso disponibile presso il dipartimento dei veicoli a motore del tuo stato (spesso online e di solito in un ufficio locale). Il codice completo del veicolo è anche di solito accessibile online, o in molte biblioteche pubbliche (e tutte le biblioteche di legge).

Nell’indice del codice del veicolo, cercare gli elenchi che possono applicarsi al tuo incidente. Ad esempio, potrebbero esserci elenchi per “limiti di velocità”, “diritto di passaggio” o “segnaletica orizzontale.”Se visiti una biblioteca di legge, il bibliotecario potrebbe essere disposto ad aiutarti con la tua ricerca, quindi non aver paura di chiedere. Se trovate una regola che potrebbe applicarsi al vostro incidente, copiare non solo la sua formulazione esatta, ma anche il numero di statuto, in modo che è possibile fare riferimento ad esso con precisione quando si discute il reclamo con il regolatore di assicurazione.

“No-Doubt” Responsabilità

Se siete coinvolti in alcuni tipi di incidenti stradali, l’altro conducente è in colpa 99% del tempo, e le compagnie di assicurazione difficilmente si preoccupano di discutere su di esso.

Collisioni posteriori

Se qualcuno ti colpisce da dietro, non è praticamente mai colpa tua, indipendentemente dal motivo per cui ti sei fermato. Una regola di base della strada richiede un driver per essere in grado di fermare il suo veicolo in modo sicuro se il traffico è fermato avanti. Un conducente che non può fermarsi in modo sicuro non sta guidando in modo sicuro come la persona di fronte.

L’altra parte sicura della richiesta di incidente posteriore è che il danno al veicolo spesso dimostra come è successo: se la parte anteriore di una vettura è danneggiata e anche la parte posteriore dell’altra è danneggiata, non ci possono essere molte discussioni su chi ha colpito chi. Naturalmente, il conducente dell’auto che ti ha colpito potrebbe avere un reclamo contro qualcuno che ti ha fatto fermare improvvisamente, o contro una terza auto che ha spinto la sua auto nella tua, ma questo non cambia la sua responsabilità per lesioni a te e danni alla tua auto.

Tieni presente, tuttavia, che anche se sei stato retroguardato, in alcune circostanze la tua disattenzione può ridurre il tuo risarcimento sotto la regola della “negligenza comparativa.”Un esempio comune è quando una o entrambe le luci dei freni o della coda erano spente, specialmente se l’incidente è avvenuto di notte. Un altro esempio è se hai avuto problemi meccanici, ma non è riuscito a fare tutto il possibile per spostare il veicolo fuori strada.

Per saperne di più su guasto nel posteriore-end auto collisioni.

Incidenti a sinistra

Un’auto che gira a sinistra è quasi sempre responsabile di una collisione con un’auto che arriva dritta nella direzione opposta. Le eccezioni a questa regola quasi automatica sono rare e difficili da dimostrare, ma possono verificarsi se:

• L’auto che andava dritta stava andando ben oltre il limite di velocità.
• La macchina andando dritto ha attraversato una luce rossa.
• L’auto che gira a sinistra ha iniziato il suo turno quando era al sicuro, ma qualcosa di inaspettato l’ha fatta rallentare o fermarsi. Questa è un’eccezione estremamente difficile da usare perché una regola di base della strada dice che un’auto che gira a sinistra deve aspettare fino a quando non può completare in sicurezza la svolta prima di spostarsi di fronte al traffico in arrivo.

Come in una collisione posteriore, la posizione del danno sulle auto a volte rende difficile per il conducente sostenere che l’incidente è avvenuto in qualche modo diverso da quello durante una curva a sinistra.

Per ulteriori informazioni, ottenere le nozioni di base sulla prova colpa in incidenti lesioni personali. E per una guida passo-passo per il processo di reclamo incidente d’auto, vedere Come vincere il tuo reclamo lesioni personali, da Joseph Matthews (Nolo).