翼の形状は、鳥の飛行能力を決定する上で重要です。 異なった形は速度、低負荷の使用および操縦性のような利点間の異なったトレードオフに対応する。 二つの重要なパラメータは、アスペクト比と翼荷重です。 アスペクト比は、翼幅とその弦の平均（または翼幅の2乗を翼面積で割ったもの）の比です。 翼荷重は、翼面積に対する重量の比である。

鳥の翼のほとんどの種類は、いくつかは、これらのタイプの二つの間に落下して、四つのタイプにグループ化することができます。

これらのタイプの翼は楕円の翼、高速翼、高いアスペクト比の翼およびスロットが付いている急上昇の翼である。

楕円翼編集

技術的には、楕円翼は、先端で等角に会合する楕円（つまり四分の一の楕円）を有するものである。 初期のモデルSupermarine Spitfireはその一例です。 いくつかの鳥は、高アスペクト比のアホウドリの翼を含む漠然と楕円形の翼を持っています。 この用語は便利ですが、先端にかなり小さな半径を持つテーパーを湾曲させることを指す方が正確かもしれません。 多くの小さな鳥は、（広がったときに）楕円形の文字を持つ低いアスペクト比を有しており、密な植生に見られるような限られた空間での緊密な操縦を可能にしている。 このように、彼らは森林の猛禽類（Accipiter hawksなど）、および多くの通行人、特に非回遊性のもの（回遊性の種はより長い翼を持っている）に共通しています。 彼らはまた、キジやヤマウズラなどの捕食者を回避するために迅速な離陸を使用する種でも一般的です。

高速wingsEdit

高速翼は、重い翼のローディングと急速な翼と組み合わせると、エネルギー的に高価ですが、高速を提供する短い、尖った翼です。 このタイプの飛行は、最も速い翼の速度を持つ鳥、ペレグリンファルコン、そしてほとんどのアヒルによって使用されます。 同じ翼の形は別の目的のためにauksによって使用される;auksは水中に”飛ぶ”のに翼を使用する。

ペレグリンファルコンは、242mph（389km/h）の最高記録ダイビング速度を持っています。 最速のストレートで動力を与えられた飛行は、105mph(170km/h)の背骨の尾のスウィフトです。

高アスペクト比翼編集

高アスペクト比翼は、通常、低翼荷重を有し、彼らは広いよりもはるかに長い、遅い飛行のために使用されます。 これは、ほとんどホバリング（ケストレル、アジサシ、ナイトジャーによって使用されるように）または高騰し、滑空飛行、特に揚力を提供するために海鳥が使用する動的な高騰の形をとることができる。 低速飛行は魚のために飛び降りる鳥のためにまた重要である。

深いslotsEditと高騰翼

これらの翼は、ワシ、ハゲタカ、ペリカン、コウノトリなどの内陸の鳥の大きな種に好まれています。 翼の端のスロットは、原色の間で、先端のより低い翼の表面から上部の翼の表面に流れる空気のエネルギーを”捕獲する”ことによって引き起こされた抗力および翼端の渦を減らすが、翼のより短いサイズは離陸を助ける（高いアスペクト比の翼は空中を得るために長いタクシーを必要とする）。