コンゴの対決:キンシャサとブラザヴィルの間の長い競争

日曜日の朝、群衆はキンシャサのぼろぼろの西端に無数の教会を群がっています。 会衆は、司祭や説教者を聞くために納屋のようなホールにファイルします。 キンシャサで最もよく知られているレストランやナイトスポットの一つであるChez Tintinのテラスでは、漁師とKisanganiの中心街からの二人の観光客だけが暖かく、

プラスチック製のテーブルと椅子、低いレンガの壁、そして巡礼者を超えて、コンゴです。 その最も遠い源から4,500キロですが、グレート川は、この時点で1,000メートル未満の幅であり、途方もない力で狭いボトルネックを通ってサージします。 泡立つ茶色の水の結果のラッシュは、間違いなく世界の二つの最も近い首都の存在、近接性と敵意の理由です:コンゴ民主共和国のキンシャサ、と紛らわしい

上流では、川が広がり、内部の奥深くまで航行可能です。 しかし、急流の下で、450km離れた大西洋までのすべての方法は、コンゴは通行不能です。

この地理は、フランスとベルギーがコンゴの銀行にライバルの植民地を設立した19世紀後半に重要な意義を持っていました。 象牙、ゴム、その他の商品は、急流まで持って来ることができますが、それ以上はありません。 それらを迂回するために、それぞれが大西洋への鉄道を建設しました。 ベルギー人は1890年代に南岸に彼らのものを建て、フランス人は30年後に北岸に続いた。 トラックは、商品が船で運ぶことができる最後の可能なポイントで始まりました:キンシャサの現在のサイト、およびブラザヴィルは、パリの領土の買収を開拓した若いフランスの探検家ピエール*ド*ブラザに敬意を表して命名されました。

都市の生得権は、このように疑惑と競争です。 ほぼ150年の間、両者は共通の起源とそれらの間を流れる有名な川によって分割されています。

キンシャサ
DRCの首都キンシャサは、ベルギーのルールの下でLeopoldvilleとして知られていました。 写真: Thomas Mukoya/Reuters

ジョセフ-カビラ、45歳の大統領は、2001年以来DRCされているものの、キンシャサの中心部にある川のほとりに彼の厳重に守られた家の外を見ると、彼は真向かい、広大な新しい橋のスパンが、ピンクと黄色の光のスプレーで夜に照らされるのを見るでしょう。

これは、ブラザヴィルの二つの裕福な地区を分離する川の北岸のマイナーな支流の谷にまたがる威信のプロジェクトであり、彼の相手Denis Sassou Nguesso、73は、1979年(内戦中に五年の休憩を持つ)以来、支配している。 それは、ある西洋の外交官は、”どこへの橋”と言い、両国の関係を適切に表現していると言います。

二つの途方もなく近い首都の間に週二回の飛行があります–”乗って歓迎、私たちの飛行時間は今日は五分です”–しかし、コンゴはメインリンクであり、それは重く、錆びたフェリーと波の上にバウンス速く、しかし恐ろしく薄っぺらなスピードボートを意味します。

教授Kambayi Bwatshiaは、彼が両側に政権が来て行く見てきた中央キンシャサの小さな別荘に住んでいます。 彼はまた、2つの都市を見てきました–人口1200万人のキンシャサ、他の300万人–着実に成長しています。 Bwatshiaは、国際関係と文化に関する学生を講義するために渡ってフェリーを取って、二つの都市の大学で教えています。

“どちらかの方向に行くことは帰郷です”とBwatshiaは言います。 “ブラザヴィルとキンシャサの人口は、壁、閉鎖としてコンゴ川を見たことがない…しかし、通路、友人、兄弟、パートナーを見に行くためのルートとして。 二つの民族は一つであり、政治、経済、商業、霊性、信仰を共有しています。”

Bwatshiaは、双子の都市間の分裂はヨーロッパ帝国主義の遺産であると考えています。 「この分裂を生み出したのは植民地の力であり、アフリカの他の場所で行われたように、人々の精神に入った分裂でした」と彼は言います。

国王レオポルト二世は1908年にベルギー政府にDRCを引き渡すことを余儀なくされた。 植民地は、何十年もの恐ろしい不始末と搾取の後、1960年まで独立を得ることはできませんでした。 第二次世界大戦中にフランスにとって重要な役割を果たしていたブラザヴィルは、二ヶ月後に自由国家として続いた。

遠くにブラザヴィルのナベンバタワーで、二つの首都の間のボートに乗って乗客。
何千もの毎日コンゴ川を渡ります。 写真:Federico Scoppa/AFP/Getty Images

“各植民地の力は、それ自身の目的、考え方、価値観に従って植民地を利用しました。 それは二つの都市とその関係に大きな影響を与えてきました。 二人の人々はほとんど敵になり、今日までそのままでした…川は、かつて橋が壁になりました”とBwatshiaは言いました。一つの重要な要因は、冷戦でした。

1965年、元兵士でジャーナリストのジョゼフ-モブツ(後にモブツ-セセ-セコと改名)がベルギー-コンゴの権力を握った。 川の反対側では、三年後、それは制御を取り、マルクス主義–レーニン主義国家を宣言した左翼の元空挺部隊マリエン-ンゴアビ、でした。 モブツは、彼の残虐さとvenalityにもかかわらず、共産主義の拡大に対する防壁として西洋によってサポートされました。 コンゴ共和国、またはコンゴ-ブラザヴィルはしばしば知られているように、旧植民地の巨匠、または少なくともフランスの企業によって懇願されたにもかかわらず、ソ連のキャンプに傾いて、米国との外交関係を破った。

どちらも当時の建築によって傷跡が残っています。 キンシャサには、モブツの32年間の支配の記念碑がまだあります。例えば、200mのリムテの塔、1971年のコンゴ独立指導者パトリス・エメリー・ルムンバの記念碑などです。ブラザヴィルには108mのナベンバの塔があり、1980年代初頭にフランスの石油会社から借りた資金で建設されたオフィスブロックがあります。

2つの首都は、最近の出来事でも絡み合っています。 著者のMichela Wrong drilyがMobutuの最後の年の彼女の記述に書いているように、Kurtz氏の足跡では、2つの首都が「お互いの簡単な砲撃距離内にある」という事実は、「単なる抽象的な関心以上のもの」であった。

バックグラウンドでLimeteタワーとキンシャサの空の道。
バックグラウンドでLimeteタワーとキンシャサの空の道。 写真:エドゥアルドSoteras/AFP/ゲッティイメージズ

間違って書いた: “ブラザビルからキンシャサへ、キンシャサからブラザビルへ、住民は手に負えないほど一つから別のピンポン…任意の時点でより危険と判断される資本に応じて。”暴力の減退は、以来、両方向に、川を渡ってより多くの人々を導いてきました。

2001年、ジョゼフ-カビラの父親であり、モブツから引き継いだ反乱軍の指導者であるローラン-カビラが、彼の宮殿で十代の兵士に撃たれた。 無名の殺人者を含む陰謀に関与した少なくとも3人はキンシャサを逃げ、川を渡り、ブラザヴィルに隠れていた可能性があると伝えられている。 2011年にジョゼフ-カビラの人生を北部の隣人のせいにしようとした試みは、外交関係の大きな崩壊につながったが、これはまだパッチが適用されていない。

ブラザヴィルで仕事を見つけた数十、おそらく数十万人のDRC市民が定期的な追放に直面しています。 多くはすでにDRC内に避難し、現在はキンシャサ周辺の必死に貧しいキャンプに住んでいました。

しかし、両国間の大きさの全くの格差–80万人の人口を持つDRC、コンゴ-ブラザビルは五未満で–と二つの都市は、任意のあからさまな敵意を抑制する要因

ここ数カ月の間に、DRCが血まみれの政治危機に陥ったため、不安な表情が両首都の間の動きの速い水域を横切って両方向に投げ込まれています。

第11回アフリカゲームに出場するサイクリストは、2015年にブラザヴィルを乗ります。
第11回アフリカ競技大会のサイクリストは、2015年にブラザヴィルを通って乗ります。 写真:Monirul Bhuiyan/AFP/Getty Images

カビラは、自分自身が第三期のために立つことを可能にするために憲法を変更する入札に失敗し、彼の選挙の任務が満了し、40人以上が死亡したと考えられている広範な暴力を促した。

2015年、サスーはコンゴ-ブラザヴィルの憲法を変更するための国民投票を開催し、彼は第三の大統領の任期に立つことができます。 彼は昨年開催された選挙に勝つために行ってきました。

両方の支配者は縁故主義と腐敗で告発されています–彼らは否定しています。

***

カビラの任務が正式に終了する前に24時間未満で、二つの首都の間のフェリーはいつもよりも忙しかったです。 錆びたゲートを通って、侵食されたコンゴフランのスタックと重要な文書が複製または三重することができるコピー機と両替機を超えて、うだるような熱の中でチケットのためにキューに入れられたスコア。 ポーターはスーツケース、ひもで包まれたビニール袋、多色の袋と子供を持っていました。 武装警察はKalashnikovsを抱きしめると混乱を見ました。

“これは英語のチャンネルではありません”と、港の主要管理者であるNzuzi Sitalina氏は述べています。

いくつかのために、旅行の目的は比較的平凡でした:クリスマスの間に親戚と一緒に滞在し、いくつかの財産を取得し、安価な服のために砂糖を交換 他の人にとっては、旅行はより緊急でした。

豪華な4×4は、フェリーにつながるランプからメートルを描きました。 背の高いスリムな女性が現れ、ラジオを運んでいる重いセットの男に隣接していました。 6人のポーターが急速に雇用され、5人の巨大なスーツケースとイタリア製のベビーシートが配布された。 野球帽とスキニージーンズを身に着けている四人の無愛想なティーンエイジャーが続いた。 彼らは次の週のために予測された暴力を逃れるために、彼らの方法にあった、一つは言った。

二つの首都の間の政治的緊張、二つの非常に異なる国の帝国主義の遺産、そして橋のない川によって課された商業的、社会的、知的交流の限界にも

フィージビリティスタディは、ブラザヴィルとキンシャサの心を結ぶ4km、$1.65bnの道路と鉄道橋のために行われていると伝えられています。 これらは最初のそのような努力ではありません。 半ダースの研究が行われています。 誰もがそのような壮大なプロジェクトのために近い、あるいは遠い未来に必要な金額を出すことはまずありません。

その間に、フェリーは前後にプライ、学生、教師、トレーダーや政治家の逃亡家族はまだ都市の間を流れ、急流はチェタンタンでダイナーを楽しませ続けてい

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