• Reuters riporta che Tesla e società cinese CATL hanno messo a punto una soluzione di batteria che guiderà verso il basso il costo di EVs per raggiungere la parità
• La soluzione utilizzerà meno o nessun cobalto, che è l’elemento più costoso nelle batterie EV.
• Tutte queste notizie dovrebbero essere annunciate al prossimo Battery Day di Tesla, previsto per la fine di maggio.

La parte più costosa di un’auto elettrica è la batteria. La gigantesca lastra di elementi costosi e difficili da ottenere che alimentano i motori è ciò che rende un EV più costoso del suo equivalente a benzina. Ma sembra che Tesla e il partner della batteria Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) della Cina potrebbero aver capito come far costare un’auto elettrica allo stesso modo di un’auto a gas.

Reuters riferisce che Tesla e CATL hanno lavorato e annunceranno una nuova batteria a basso costo. Questa batteria dovrebbe essere ufficialmente svelata all’evento Battery Day di Tesla, che il CEO Elon Musk ha annunciato avverrà alla fine di maggio in California o in Texas. Le nuove batterie dovrebbero durare per un milione di miglia e consentire a Tesla di vendere auto allo stesso costo delle controparti alimentate a benzina.

Il modello 3 in Cina sarà il primo veicolo a ricevere la tecnologia della batteria. Alla fine, la maggiore densità, batteria a basso costo si farà strada in altri veicoli Tesla in altri mercati, tra cui gli Stati Uniti, secondo fonti citate da Reuters.

A febbraio, Reuters ha riferito che Tesla era in trattative per utilizzare le batterie al litio-ferro-fosfato di CATL che non usano il cobalto, che è l’elemento più costoso nelle batterie EV di oggi. CATL ha anche creato uno schema di imballaggio della batteria meno costoso e più semplice chiamato cell-to-pack che riduce peso e costi. Mettere tutto questo insieme con i progressi nella densità di potenza, e si ottiene una batteria più economica con la stessa gamma ad un costo che è vicino a $100 per kWh. Questo è il punto di prezzo che molti credono sarà il punto in cui i veicoli elettrici costano lo stesso delle auto a gas.

All’inizio di quest’anno, General Motors ha presentato la sua tecnologia di batterie agli ioni di litio di nuova generazione, e ha sostenuto la chimica a basso cobalto porta costo fino a kWh 100 per kWh. Quelle batterie, chiamate Ultium, entreranno in 20 nuovi veicoli elettrici, come la Cadillac Lyriq, entro il 2023.

L’evento del Battery Day di Tesla dovrebbe anche portare notizie che i veicoli Tesla saranno in grado di condividere l’energia nella rete. Lo sviluppo sarebbe essenzialmente far funzionare una macchina Tesla come un Powerwall, il pacco batteria Tesla vende ai consumatori per immagazzinare energia dai pannelli solari per l’uso durante la notte o per mantenere le luci accese durante un blackout.

Infine, Reuters ha riferito che Tesla sta pianificando di implementare la produzione di batterie ad alta velocità e altamente automatizzata. Va in linea con il sogno di Musk della macchina che costruisce la macchina. Tesla ha provato questo inizialmente con il modello 3, ma si scopre che gli esseri umani sono ancora necessari nella produzione di veicoli. La costruzione della batteria potrebbe essere più semplice e, in caso di successo, ridurrà anche i costi dei veicoli elettrici.