az autós rajongók és a Ford Mustang közötti szerelmi viszony több mint 50 évig tartott. Amióta 1964 áprilisában bemutatták az első Mustangot, az emberek szerte a világon nem tudtak betelni Detroit kedvenc póni autójával. Az évek során a Ford több mint kilenc millió Mustang autót gyártott. Ez tette a Mustang egyik legsikeresebb névtáblák a cég történetében, valamint az egész autóipar.

azonban nem minden Mustang volt azonnali klasszikus és gyűjtői tétel. Valójában az évek során a Ford jó néhány középszerű Mustang modellt gyártott. Néha az iparág színvonala arra kényszerítette a Mustangot, hogy engedelmes legyen, inkább póni, mint szabadon futó vad ló. Máskor, a lehetőségek hosszú listája azt jelentette, hogy egyes tulajdonosok az autóikat unalmas napi ingázási runaboutokká alakították át, nem pedig a tüzet lélegző izomautók.

bármi legyen is a helyzet, az igazság az,hogy nem minden Mustang egyenlő. Egyesek sokkal jobbak, mint mások. Tehát itt van egy lista a legjobb Mustangokról minden korszakból. Ezek az autók a Mustang örökség valódi ábrázolásai. Olyan stílusuk van, amely segített nekik nyomot hagyni teljesítményükkel, megjelenésükkel és képükkel.

1. Ford Mustang 289 HiPo

az autópiac nagy része lenyűgözött, amikor 1964-ben először látták a Mustangot. Kompakt és sportos külsejével, hosszú motorháztetőjével, rövid fedélzetével és megfizethető árával irreálisnak tűnt. De volt egy kis része a hozzáértő autós rajongóknak, akik csalódottak voltak. Ennek oka a technológia és a motorválasztás volt.

A Mustang szerény alátámasztásokat osztott meg a Falcon-val, amely gazdaságos autó volt. A motorkínálatban hat-és kis V8-as egység enyhébb változatai szerepeltek. A teljesítmény nem volt semmi különös, a teljesítmény kissé elmaradt a várakozásoktól. Hamarosan a Ford úgy reagált, hogy 1965-ben Carroll Shelbyt bízta meg egy majdnem versenykész GT 350 gyártásával.

de azok számára, akik nem tudtak élni egy sikoltozó 306 le 289 V8 motorral A GT 350-ben, a Ford készített egy érdekes motort, amelyet K-kódnak hívtak. A K-Kód 289 V8 volt,de enyhébb, utcabarátabb dallammal, 271 lóerővel. Ez több mint elegendő volt a Mustang rajongók tisztességes teljesítményéhez.

egy opcionális GT csomaggal, amely merevebb felfüggesztést, frissített felszerelést és sok külső részletet tartalmazott, a 289 HiPo vagy nagy teljesítményű volt a valódi autós srácok választása. A Ford 1965-ben mutatta be, és 1967-ig volt elérhető. Nevezetesen, a 289 HiPo volt az első Mustang, amely ugyanúgy futott, mint amilyennek látszott, különösen, ha a gyönyörű Fastback body stílusban rendelte meg.