Blog /Que faire si votre voiture s’arrête pendant la conduite.

AuteurSarah Robinsoncatégorie Des conseils de voiture

Tout d’abord, pas de panique!

Espérons que ces conseils amicaux vous aideront dans vos voyages sur la route ainsi que dans vos voyages intergalactiques.

Si votre voiture meurt soudainement, amenez-la dans un endroit sûr, respirez profondément et essayez de réfléchir à la façon dont la voiture agissait les 30 dernières secondes avant qu’elle ne cesse de fonctionner, puis pensez à si la voiture s’est comportée de manière inhabituelle dans les jours précédant ce point au ralenti, à haut régime ou sous charge. Votre voiture essayait de vous dire quelque chose? La plupart du temps, votre voiture donnera des signes de ce qui n’a pas fonctionné si vous savez comment les interpréter.

Regardons les signes qui nous sont donnés et comment nous pouvons traduire cela en raisons possibles pour lesquelles votre voiture a cessé de rouler.

La voiture a-t-elle eu des surtensions, des retards, des ratés, des bégaiements, des hoquets, des franges ou est-elle simplement morte?

Surtensions et retards

Les surtensions et les retards sont souvent causés par une mauvaise alimentation en carburant. Si vous êtes à faible consommation d’essence, le carburant glissera sur et hors de la pompe à carburant jusqu’à ce qu’elle soit finalement vide et meurt. Si la pompe à carburant elle-même tombe en panne, elle perdra probablement de la pression à haut régime ou sous charge. Un autre symptôme est qu’il commencera probablement à faire des vrombissements ou des gémissements, mais cela ne peut être audible que depuis la banquette arrière ou à proximité du réservoir d’essence.

Ratés occasionnels

Les ratés occasionnels sont probablement causés par des problèmes d’allumage. Cela peut être une bougie d’allumage encrassée, une mauvaise fiche / distributeur de bobine ou une connexion lâche entre eux.

Fonctionnement toujours rugueux

Un fonctionnement toujours rugueux avec une faible consommation de carburant est probablement un symptôme des capteurs qui détectent un dysfonctionnement du flux d’air ou de l’oxygène. Lorsque la voiture reçoit des informations incorrectes sur la quantité d’air dont elle a besoin, elle calcule mal le carburant, le calage et l’allumage. En fonction du dysfonctionnement du capteur et de la boucle de rétroaction du processeur qu’il affecte, cela peut être un problème continu ou n’affecter qu’une certaine plage de tours/ minute.

Cliquetis et franges

Les cliquetis et les franges indiquent généralement un problème mécanique plus grave qui nécessite probablement un diagnostic professionnel. Dans de nombreux cas, votre voiture pourrait avoir un moteur soufflé.

Mourir subitement

Mourir subitement sans symptômes annonciateurs tend à indiquer des problèmes électriques comme un mauvais alternateur., court-circuit ou connexions brisées.

Y a-t-il des voyants d’avertissement supplémentaires?

Les voitures modernes ont beaucoup de lumières pour presque tous les problèmes sous le soleil, mais il n’y en a que quelques-unes capables de provoquer l’arrêt d’une voiture pendant la conduite. S’il y a un voyant de vérification du moteur allumé, demandez à un mécanicien de lire les codes car ils fourniront probablement l’emplacement de la panne. Faites attention en particulier à ceux qui ressemblent à une batterie, un thermomètre ou une boîte à huile, car ils indiquent de graves problèmes?

Une fois les symptômes identifiés, examinons les problèmes qui pourraient les causer.

Fondamentalement, une voiture a besoin de trois choses pour fonctionner. Gaz, Air et Étincelle pour enflammer le mélange des deux. S’il meurt soudainement en cours d’exécution, une ou plusieurs de ces choses ont cessé de fonctionner.

Gaz

La première chose qu’une voiture doit faire fonctionner est le gaz. En supposant qu’il y ait du gaz dans le réservoir, il doit être transporté du réservoir au moteur et injecté dans les cylindres du moteur pour la combustion. Les problèmes d’alimentation en carburant sont souvent liés à des gaz sales obstruant un filtre à carburant ou endommageant la pompe à carburant ou les injecteurs. Faire fonctionner une voiture à faible consommation d’essence augmentera la probabilité que la saleté, la rouille ou d’autres particules soient aspirées dans le système de carburant et devrait être évitée.

Pompe à carburant / Filtre –

La panne de la pompe à carburant est un problème courant pour les véhicules de plus de 100 km. Cela peut commencer par une livraison de carburant plus faible à haut régime et sous charge, entraînant une perte de puissance dans ces situations. Cela peut entraîner des montées et des retards à mesure que l’alimentation en carburant devient de plus en plus intermittente. Ces problèmes peuvent également être causés par un filtre à carburant bouché.

Injecteurs / carburateurs de carburant –

Pour que votre voiture fonctionne correctement, une quantité précise de carburant doit être combinée avec de l’air dans le cylindre et allumée. Toute voiture fabriquée au cours des 30 dernières années utilisera un système électronique d’injection de carburant. Les injecteurs de carburant défectueux peuvent injecter trop ou trop peu de carburant, ce qui entraîne une grande variété de symptômes, notamment un mauvais ralenti, des ratés, des décrochages ou une faible économie de carburant. Des problèmes avec les injecteurs de carburant déclencheront probablement un voyant de contrôle du moteur avec des codes pour indiquer quel cylindre rencontre des problèmes et si ce cylindre fonctionne riche ou maigre. Sur les voitures plus anciennes, cela a été fait avec un système mécanique appelé carburateur. Les carburateurs peuvent facilement être gommés en restant assis trop longtemps et peuvent être inondés par trop de gaz.

Air

Capteurs d’admission

Pour que le gaz brûle, il doit être mélangé avec de l’air au bon rapport. Selon l’altitude, la vitesse de la voiture, la température et l’humidité, la quantité d’air absorbée par votre voiture variera considérablement. Votre voiture doit déterminer la quantité d’air entrant afin qu’elle puisse injecter la quantité de carburant appropriée pour la combustion. Pour ce faire, votre voiture utilise un capteur de Pression Absolue du collecteur (MAP) ou un capteur de Débit d’air Massique (MAF). Si le capteur d’admission d’air devient sale ou endommagé, il peut entraîner des hésitations, des secousses ou un décrochage lors de l’accélération. Les véhicules à carburateur utilisent un système de tubes à vide. Les tubes à vide fissurés peuvent entraîner un ralenti brutal ou un calage du moteur.

Capteurs d’échappement

Votre voiture dispose également de capteurs d’oxygène (O2) dans les gaz d’échappement pour surveiller les concentrations d’oxygène imbrûlé. Les capteurs O2 communiquent avec l’ordinateur du véhicule pour réguler la gestion de son moteur. Les capteurs O2 détectant un manque d’oxygène signifient que le mélange de combustion est « riche”. Cela signifie qu’il y a trop de carburant injecté pour la quantité d’air. Les capteurs O2 détectant une trop grande quantité d’oxygène signifient que le processus de combustion est « maigre”. Cela peut être dû au fait que les injecteurs de carburant ne giclent pas suffisamment de gaz, à une prise d’air permettant une trop grande quantité d’air ou à une fuite dans le tuyau d’échappement permettant l’entrée d’air extérieur. Si les capteurs O2 le détectent, ils diront à l’ordinateur de la voiture d’ajouter plus de carburant pour enrichir le mélange de combustion. Si les capteurs O2 tombent en panne et n’envoient aucun signal, la voiture utilise cette action par défaut dans le cadre de son fonctionnement en mode « Boucle ouverte”. En plus des symptômes physiques de ralenti brutal et de perte de puissance du moteur, ce carburant supplémentaire entraînera une diminution de l’économie de carburant, une augmentation des émissions et pourrait encrasser le convertisseur catalytique.

Étincelle /électrique

Pour brûler le mélange air-carburant dans le cylindre, une étincelle est nécessaire. Cette étincelle est créée par un courant électrique. Les pannes soudaines sans avertissement sont souvent causées par une défaillance du système électrique.
Le système électrique peut être divisé en parties qui fournissent l’électricité (batterie et alternateur) et en parties qui utilisent l’électricité (distributeur / bobines et bougies d’allumage).

Sources électriques

Toute l’énergie électrique de votre voiture provient de la batterie ou de l’alternateur. Si l’un ou l’autre de ces défauts tombe en panne, la bougie d’allumage ne peut pas allumer le gaz et maintenir le moteur en marche. Cela sera probablement accompagné d’un tableau de bord, d’un intérieur et de phares atténués. Chaque fois que la tension dans la voiture tombe en dessous d’un niveau spécifié, elle déclenchera la lumière de la batterie.

Les batteries de voiture ne durent que quelques années avant de perdre la capacité de tenir une charge. Cependant, même si la batterie meurt, la voiture devrait toujours pouvoir continuer à fonctionner avec l’alimentation fournie par l’alternateur. Habituellement, de mauvaises piles peuvent causer des difficultés de démarrage.

L’alternateur est ce qui maintient la batterie de la voiture chargée. Si l’alternateur tourne mal, rien dans le système n’est chargé et la voiture ne fonctionnera que tant que la batterie peut l’alimenter.

Un moyen rapide de tester si la batterie ou l’alternateur est défectueux consiste à démarrer la voiture. Connectez les câbles de démarrage à un autre RUNNINGcar (parce que vous ne voulez pas tuer la voiture qui vous sauve) pendant cinq minutes solides pour vous assurer qu’une charge suffisante est transférée. Après avoir déconnecté les câbles de démarrage de l’autre voiture:

• Si votre voiture continue de fonctionner pendant une courte période de temps et meurt ensuite, la batterie est bonne, mais l’alternateur est mauvais.
• Si votre voiture continue de fonctionner indéfiniment mais ne redémarre pas, alors la batterie est mauvaise.
• Si la voiture démarre mais meurt dès qu’elle est déconnectée de l’autre voiture, l’alternateur et la batterie sont tous deux défectueux.

Les alternateurs peuvent tomber en panne, tout comme le système de poulies et de courroies qui sont utilisés pour le faire tourner. L’alternateur est alimenté par une courroie serpentine hors du moteur. Si cette courroie glisse, cela pourrait empêcher l’alternateur de tourner et de produire de l’énergie. Vérifiez que la courroie serpentine est sur le pully et sous tension. L’alternateur doit ensuite transmettre l’électricité à la batterie et au reste de la voiture. Vérifiez les câbles et les connexions des bornes. S’ils sont desserrés, corrodés ou effilochés, cela pourrait entraîner une perte de puissance ou des courts-circuits.

Composants électriques

En supposant que nous ayons une alimentation électrique appropriée, il sera ensuite acheminé par une série de fusibles et de relais. La boîte à fusibles dans le compartiment moteur contiendra les fusibles pour contrôler la plupart des fonctions importantes de la voiture, y compris l’unité de commande du moteur. Habituellement, le couvercle de la boîte à fusibles a un diagramme avec les fonctions de chacun des fusibles. Si un court-circuit souffle un fusible pour une fonction vitale, il peut arrêter la voiture morte sur ses traces. Vérifiez les fusibles pour voir si l’un d’eux est soufflé.

Bougies de bobine / distributeur

Les ordinateurs de moteur de voiture modernes contrôlent directement la synchronisation de la bougie en envoyant de l’électricité aux bougies de bobine pour allumer la bougie. De mauvaises bobines ou de mauvaises connexions entre les bobines et les bougies d’allumage peuvent entraîner des ratés d’allumage et bloquer le moteur.
Les distributeurs effectuent des connexions électriques pour allumer la bougie d’allumage par une rotation d’un rotor pour effectuer la connexion avec un fil qui mène à chaque bougie d’allumage. Des rotors ou des capuchons usés ou corrodés peuvent inhiber les connexions électriques nécessaires à l’allumage de la bougie.

Bougies d’allumage

Les bougies d’allumage créent des étincelles en provoquant un arc électrique à travers un petit espace. Les bougies d’allumage s’usent et doivent être remplacées tous les 30 km environ. Ils peuvent également être encrassés par du carburant imbrûlé et d’autres problèmes. Les ratés occasionnels progresseront vers des moteurs au point mort.

Panne mécanique

Si votre voiture s’est arrêtée pendant la conduite à la suite d’un bruit ou d’un cliquetis bruyant, d’une surchauffe ou d’une perte d’huile, il y a de fortes chances qu’il y ait un problème mécanique grave qui nécessite probablement un diagnostic professionnel. Vous devriez appeler une dépanneuse pour vous emmener chez un mécanicien de confiance pour une inspection

Surchauffe

Votre voiture peut surchauffer en raison d’une perte de liquide de refroidissement, d’une défaillance de la pompe à eau ou d’une défaillance du joint de culasse. La surchauffe peut causer de graves problèmes très rapidement. Si vous voyez cette lumière, arrêtez-vous immédiatement pour laisser la voiture refroidir. Si une voiture surchauffe au point de s’arrêter, le moteur est saisi et vous aurez besoin d’un nouveau moteur.

Perte d’huile

L’huile lubrifie votre moteur. Si vous voyez cette lumière, assurez-vous de vous arrêter immédiatement pour ajouter plus d’huile et vérifier les fuites. Si la voiture manque d’huile au point qu’elle n’est plus lubrifiée et se saisit, vous aurez besoin d’un nouveau moteur.

Il est important de savoir ce qui pourrait mal tourner avec votre voiture et comment diagnostiquer les problèmes afin d’éviter d’être bloqué. Mais savoir n’est que la moitié de la bataille. L’autre moitié est en préparation. Apportez toujours des câbles de raccordement, des fusibles de rechange, de l’eau et une boîte à outils d’urgence afin de résoudre ces problèmes courants. La meilleure façon d’éviter d’être surpris par la mort soudaine de votre voiture est d’effectuer un entretien régulier et de faire attention aux petites choses qui tournent mal avant qu’elles ne dégénèrent en problème majeur.

Si vous préférez simplement vendre votre voiture plutôt que d’essayer de la réparer, contactez-nous chez SellMax. Nous achetons des voitures dans n’importe quelle condition en cours d’exécution ou non. Remplissez notre formulaire de contact en ligne ou appelez-nous pour une offre en espèces instantanée sur votre voiture.