Tout comme les humains pour se déplacer, votre moteur a besoin d’énergie. En fait, la responsabilité principale du moteur est de transformer l’énergie du carburant avec une étincelle, pour créer la puissance de se déplacer. Cette combustion interne crée de minuscules explosions contenues pour produire du mouvement. Alors que beaucoup d’entre nous considèrent le moteur comme un composant majeur, il est en fait composé de plusieurs composants individuels fonctionnant simultanément. Vous avez peut-être entendu parler de certains de ces noms de pièces de moteur de voiture, mais il est important de savoir quel est leur rôle et comment ils se rapportent aux autres composants du moteur.

Apprenez à connaître Votre moteur

Les moteurs de voiture sont conçus autour de cylindres métalliques scellés et résilients. La plupart des véhicules modernes ont entre quatre et huit cylindres, bien que certains véhicules puissent en avoir jusqu’à seize! Les cylindres sont conçus pour s’ouvrir et se fermer précisément au bon moment pour apporter du carburant à combiner avec l’étincelle pour brûler intérieurement et libérer les gaz d’échappement produits. Bien qu’il y ait plusieurs composants sur un moteur, nous avons compilé une liste des pièces de moteur de voiture les plus essentielles et de leurs fonctions, qui alimentent votre véhicule. Reportez-vous au diagramme pour localiser leur emplacement sur votre moteur.Bloc moteur

• – C’est le cœur même du moteur. Souvent en aluminium ou en fer, il comporte plusieurs trous pour contenir les cylindres ainsi que pour fournir des chemins d’écoulement d’eau et d’huile pour refroidir et lubrifier le moteur. Les chemins d’huile sont plus étroits que les chemins d’écoulement de l’eau. Le bloc moteur abrite également les pistons, le vilebrequin, l’arbre à cames et entre quatre et douze cylindres — selon le véhicule, en ligne, également appelé en ligne, à plat ou en forme de V. Les pistons sont un appareil cylindrique avec une surface plane sur le dessus. Le rôle du piston est de transférer l’énergie créée par la combustion vers le vilebrequin pour propulser le véhicule. Les pistons montent et descendent à l’intérieur du cylindre deux fois pendant chaque rotation du vilebrequin. Les pistons des moteurs qui tournent à 1250 tr / min vont monter et descendre 2500 fois par minute. À l’intérieur du piston, se trouvent des segments de piston conçus pour aider à créer une compression et à réduire le frottement dû au frottement constant du cylindre.
• Vilebrequin – Le vilebrequin est situé dans la partie inférieure du bloc moteur, à l’intérieur des tourillons de vilebrequin (une zone de l’arbre qui repose sur les roulements). Ce mécanisme parfaitement usiné et équilibré est relié aux pistons par la bielle. De la même manière qu’un jack-in-the-box fonctionne, le vilebrequin transforme le mouvement des pistons de haut en bas en un mouvement réciproque, au régime moteur.Arbre à cames – Variant d’un véhicule à l’autre, l’arbre à cames peut être situé à l’intérieur du bloc moteur ou dans les culasses. De nombreux véhicules modernes les ont dans les culasses, également appelées Arbre à cames en tête double (DACT) ou Arbre à cames en tête simple (SOHC) et supportées par une séquence de roulements lubrifiés à l’huile pour une longévité accrue. Le rôle de l’arbre à cames est de réguler le calage de l’ouverture et de la fermeture des soupapes et de prendre le mouvement rotatif du vilebrequin et de le transférer vers un mouvement de haut en bas pour contrôler le mouvement des poussoirs, déplaçant les poussoirs, les culbuteurs et les soupapes.
• Culasse – Fixée au moteur par des boulons de cylindre, scellés avec le joint de culasse. La culasse contient de nombreux éléments, notamment les ressorts de soupape, les soupapes, les poussoirs, les poussoirs, les culbuteurs et les arbres à cames pour contrôler les passages qui permettent l’écoulement de l’air d’admission dans les cylindres pendant la course d’admission ainsi que les passages d’échappement qui éliminent les gaz d’échappement pendant la course d’échappement.
• Courroie / Chaîne de distribution – L’arbre à cames et les vilebrequins sont synchronisés pour assurer le calage précis afin que le moteur fonctionne correctement. La courroie est faite d’un caoutchouc robuste avec des rouages pour saisir les poulies de l’arbre à cames et du vilebrequin. La chaîne, semblable à votre chaîne de vélo s’enroule autour de poulies à dents.

Problèmes de moteur courants

Avec autant de mécanismes effectuant de nombreuses tâches à la vitesse de l’éclair, au fil du temps, les pièces peuvent commencer à s’user, entraînant un comportement différent de votre voiture. Voici les problèmes de moteur les plus courants et leurs symptômes associés :

• Compression médiocre – Entraîne une perte de puissance, un ratage ou un démarrage sans démarrage.Bloc moteur fissuré – Provoque une surchauffe, de la fumée provenant des gaz d’échappement ou des fuites de liquide de refroidissement, généralement identifiées sur le côté du moteur.
• Pistons, bagues et / ou cylindres endommagés – Présentent des bruits de cliquetis, de la fumée bleue provenant de l’échappement, un ralenti brutal ou un essai d’émissions échoué.
• Tiges cassées ou usées, Roulements, broches & – Provoquent des bruits de taraudage ou de tic-tac, une faible pression d’huile, des copeaux de métal trouvés dans l’huile moteur ou des cliquetis à l’accélération.

Les moteurs de voiture peuvent sembler compliqués, mais leur tâche est simple: propulser votre véhicule vers l’avant. Avec autant de composants travaillant ensemble pour créer ce mouvement, il est impératif que votre véhicule reçoive un entretien approprié pour assurer sa longévité. Les vidanges régulières d’huile, les vidanges de liquide et le changement des courroies et des flexibles au moment recommandé sont un excellent moyen d’aider à prévenir les circonstances malheureuses d’une panne de moteur.

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