Un tuner du New Jersey a perdu 750 chevaux dans une camionnette de taille moyenne.
Oui, nous parlons de l’ingénierie des véhicules spécialisés de Toms River, qui a rendu avec une version plus puissante son Syclone GMC moderne basé sur le dernier GMC Canyon.
SVE a lancé son Syclone pour 2019, offrant initialement 455 chevaux à partir d’un V-6 suralimenté. Maintenant, SVE est de retour avec un Syclone 2021 de 750 ch. Il y a aussi 600 livres-pieds de torsion pour aller avec.
2021 GMC Syclone par Specialty Vehicle Engineering
La sortie rivalisant avec les supercars est générée à partir d’une version suralimentée du V-8 de 5,3 litres de General Motors. Presque rien sur ce moteur n’est en stock. La version de SVE comprend un bloc en aluminium, des internes forgés, des culasses personnalisées, un système de carburant à haut débit et un échappement en acier inoxydable à haut débit. L’entraînement se fait aux quatre roues via une transmission automatique à 8 vitesses améliorée.
SVE a également amélioré la suspension et les freins. En plus d’une hauteur de roulement réduite, le groupe de suspension amélioré comprend de nouvelles bagues et une barre stabilisatrice arrière robuste. La puissance d’arrêt provient des étriers de frein à 6 pistons et des rotors de 13,6 pouces à l’avant et de la configuration d’usine à l’arrière. Les roues sont un ensemble de 20 pouces enveloppé de pneus Pilot Sport 4 de taille Michelin 285/45.
L’extérieur et l’intérieur ont également été modifiés. Il est difficile de manquer le capot ventilé, les panneaux à bascule personnalisés et l’inscription « Syclone” à l’extérieur. À l’intérieur, il y a un paquet en cuir disponible, des tapis de sol personnalisés et une plaque de tableau de bord numérotée.
2021 GMC Syclone par Specialty Vehicle Engineering
Seuls 50 exemplaires sont destinés à être construits pour 2021. Les lecteurs de Californie doivent noter que le camion n’est pas légal en matière d’émissions dans l’État.
Le Syclone original de 1991 n’avait pas besoin d’un V-8 pour mettre les supercars en garde. Lors de son lancement, le pick-up GMC Sonoma modifié était le véhicule qui accélérait le plus rapidement de 0 à 60 mi / h, à un peu moins de 4,5 secondes. Seulement 2 955 exemplaires ont été construits en 1991, plus trois autres en 1992. Ils se sont appuyés sur un 4.V-6 turbocompressé de 3 litres.
GMC a ensuite utilisé la même formule pour créer le SUV Typhoon, mais a rapidement abandonné les muscle trucks. Aujourd’hui, l’usine se concentre sur les performances hors route. Une variante Canyon AT4 a été lancée pour l’année modèle 2021, et un modèle Canyon ZRX plus hardcore serait en préparation.