Cet article s’applique au Ford F-150 (2004-2014).

L’entretien courant général peut faire la différence entre votre Ford F-150 d’une durée de 50 km ou de 250 km. Cela doit être fait dans les délais et heureusement, vous pouvez en faire la majorité vous-même. La majeure partie de l’entretien nécessite un ensemble d’outils de base et de la patience. Si vous avez un doute sur la nécessité de faire quelque chose ou sur le moment de le faire, reportez-vous à votre manuel du propriétaire.

Huile moteur

• Changer tous les 3-7k miles ou 3 mois
• Vérifier le niveau toutes les deux semaines à l’aide de la jauge
• Se référer au propriétaire manuel pour le type et la quantité, généralement 5w20 ou 5w30
• Nécessite un jeu de douilles, une clé de filtre à huile et un godet de vidange

L’huile maintient votre moteur lubrifié pour fonctionner au mieux. Quand il vieillit, il commence à se décomposer et à perdre ses propriétés lubrifiantes. Une fois que cela se produit, les pièces du moteur commenceront à surchauffer en raison du frottement et conduiront éventuellement au grippage du moteur.

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Fluide de transmission

• Changez tous les 60 km
• Vérifiez le niveau mensuel à l’aide de la jauge
• Reportez-vous au manuel du propriétaire pour une ATF appropriée le fluide à utiliser
• Nécessite un jeu de douilles, un nouveau filtre et un godet de vidange

Comme l’huile moteur, cela maintient votre transmission à la fois lubrifiée et fraîche. Sans cela, les composants de la transmission s’useront les uns contre les autres et finiront par se casser en détruisant la transmission. Changer ce fluide est un peu plus difficile que votre huile moteur, mais certainement faisable pour le mécanicien du week-end.

Liquide de refroidissement moteur

• Changez tous les 75 à 100 km si nécessaire
• Vérifiez le niveau toutes les deux semaines à l’aide de marques sur le réservoir
• Liquide de refroidissement Motorcraft Gold
• Nécessite un jeu de douilles, des tournevis, un godet de vidange et de l’eau distillée (si le liquide de refroidissement n’est pas pré- mixte)

Sans liquide de refroidissement, votre moteur va surchauffer et mourir très rapidement. Il est important de s’assurer que le niveau de liquide de refroidissement se situe dans les marques sur le réservoir, surtout si vous vivez dans un climat chaud. De même, il est également important d’obtenir un mélange approprié d’antigel 50-50 à l’eau. L’antigel protégera votre moteur des températures inférieures au point de congélation, sans quoi les tuyaux et les raccords pourraient geler et se fissurer provoquant des fuites.

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Liquide de frein

• Changer tous les 30 à 50 km
• Vérifier le niveau toutes les deux semaines en utilisant des marquages sur le réservoir
• Fluide DOT 3
• Nécessite un jeu de douilles, des tournevis, un tube en caoutchouc, un godet de vidange et un assistant

C’est une tâche plus complexe et pas quelque chose que je recommande au mécanicien débutant, car une erreur pourrait signifier tout refaire. Votre liquide de frein est ce qui fait fonctionner vos freins en utilisant la pression du liquide pour comprimer les pistons sur les rotors de frein, sans cela, vos freins peuvent tomber en panne.

(Article connexe: Comment purger vos freins – Ford-trucks.

Liquide lave-glace

• Il suffit de compléter quand il est bas / éteint
• Je recommande un produit de marque avec Rain-X dedans
• Aucun outil requis

Il n’y a rien de pire que d’avoir un bug sur votre pare-brise et que votre liquide lave-glace soit sorti, ce qui signifie que vous ne pouvez pas le retirer. Courir sans elle ne causera pas de panne de votre camion, mais cela peut rendre plus difficile de voir le pare-brise s’il est sale.

Liquide de direction assistée

• Il suffit de compléter quand il est bas
• Vérifiez chaque mois en utilisant des marquages sur le réservoir
• Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le type approprié

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• Aucun outil requis

Votre pompe de direction assistée est reliée à votre courroie d’entraînement principale, il est donc nécessaire de garder le liquide plein. Si le liquide commence à manquer, vous serez accueilli par un gémissement lorsque vous essaierez de tourner le volant. S’il est complètement sec, la pompe peut se gripper, ce qui peut casser votre courroie d’entraînement, laissant le camion inopérant.

Pneus

• Vérifiez toutes les deux semaines
• Faites pivoter chaque vidange d’huile
• Alignement tous les 5-10k
• Remplacez si nécessaire par le pneu de la bonne taille (je recommande de remplacer le pneu à côté en même temps pour éviter une usure inégale)
• Comment faire pivoter les pneus

Sans pneus, votre camion n’ira nulle part, il est donc important de s’assurer qu’ils sont en bon état. Un pneu qui explose sur l’autoroute peut être mortel. Vous voudrez:

• Inspecter l’usure inégale des pneus – cela peut être le signe d’un mauvais alignement ou d’une mauvaise pression d’air dans le pneu
• Vérifier la profondeur de la bande de roulement – le test penny head peut vous indiquer quand il est temps de remplacer
• Vérifier la pression d’air – cela peut être des essais et des erreurs si vous n’utilisez pas les pneus OEM spec, sinon reportez-vous à la pression d’air indiquée sur l’autocollant du montant de la porte

(Article connexe: Comment vérifier la bande de roulement de votre pneu – Ford-trucks.

Bougies d’allumage

• Vérifiez mensuellement
• Changez tous les 60-80k miles ou en cas de mauvais (je recommande de tout faire en même temps)
• Produits Motorcraft
• Nécessite un jeu de douilles avec une douille de bougie

Les bougies d’allumage permettent à votre moteur de convertir votre essence en puissance en fournissant l’étincelle pour qu’elle brûle. Des bougies d’allumage défectueuses peuvent entraîner des ratés d’allumage qui peuvent endommager les cylindres et les moteurs soufflés.

(Article connexe: Comment remplacer vos bougies d’allumage – Ford-trucks.

Vidéo en vedette: Calendrier de maintenance de base du F-150

Discussion connexe

• Maintenance de base – Ford-trucks.com