Vous avez peut-être envisagé de construire un vélo de montagne par vous-même. Il y a d’énormes avantages à construire votre propre vélo. Vous pouvez acheter les composants et fonctionnalités exacts qui optimisent votre conduite. Vous pouvez réduire le poids du vélo, ajouter des fonctionnalités personnalisées, changer le style de siège pour créer un meilleur ajustement, la liste s’allonge encore et encore. Construire votre propre vélo peut être extrêmement satisfaisant, mais avant de commencer, vous devez avoir une compréhension complète de toutes les pièces de vélo de montagne dont vous aurez besoin. Dans cet article, nous discuterons de la liste complète en détail.

De Quelles Pièces Avez-Vous Besoin Pour Construire Un Vélo De Montagne?

• Cadre de Vélo de montagne
• Tige de Selle
• Pince de tige de Selle
• Selle
• Fourche de Vélo de Montagne (Rigide ou Suspendue)
• Roulement et Coupelles pour le Tube de Selle
• Jeu de Manivelle et Roulements
• Essieu traversant
• Freins Avant
• Freins Arrière
• Rotars
• Avant &Roue arrière
• Tige de Vélo de montagne
• Guidon de Vélo de montagne
• Poignées de Vélo de montagne
• Leviers
• Dérailleur, Supports de dérailleur&Manettes de vitesse

Une fois que vous achetez toutes les pièces ci-dessus, vous êtes prêt à faire du rock and roll et à commencer à construire votre vélo de montagne. Mais avant de continuer, assurez-vous de lire quelques conseils et instructions spéciaux concernant chacune de ces parties. L’une des choses les plus importantes à considérer lors de la construction d’un vélo à partir de zéro est le dimensionnement et l’assurance que toutes les pièces jouent bien ensemble. Nous en discuterons en détail ci-dessous.

Liste des pièces de vélo de montagne En détail

Cadre de vélo de montagne

Les cadres de vélo sont disponibles dans une variété de styles et de tailles. Il est important d’essayer différents vélos avant d’acheter votre cadre afin d’obtenir un bon ajustement. Certains cadres sont plus rigides que d’autres et c’est une autre chose à évaluer avant d’acheter. Un support de vélo facilite grandement l’assemblage du VTT.

Tige de selle

La prochaine partie que nous examinerons est la tige de selle. C’est le long tube qui s’insère dans le tube de selle. Le plus important ici est de vous assurer que vos mesures sont correctes. Même être un peu éteint peut causer un problème avec l’assemblage. Prenez donc votre temps et faites-vous commander une tige de selle d’un diamètre qui s’adapte parfaitement à l’intérieur de votre tube de selle. Les tiges de selle ont différents décalages qui changeront le dimensionnement de votre vélo.

Pince de tige de selle

La pince de tige de selle est une pièce assez simple. Il va simplement fixer la tige de selle au tube de selle. Encore une fois, assurez-vous de faire correspondre le diamètre avec votre cadre et votre poteau.

Selle

La selle doit s’adapter à vos fesses. C’est l’une des choses les plus faciles à personnaliser sur un vélo de montagne. Avoir une selle confortable est la différence entre un tour de l’enfer et un tour de rêve. Prenez votre temps et examinez quelle selle se sent à l’aise sur vos os assis. Assurez-vous que vos tiges de selle correspondent à votre selle.

Fourche VTT (vous pouvez choisir rigide ou suspension)

La fourche ira dans le tube de direction. La plupart des vélos plus anciens avaient des tubes de tête droits. Les vélos plus modernes ont des tubes de tête coniques. Mesurez encore une fois ces diamètres au millimètre pour vous assurer d’avoir les bonnes tailles pour vos roulements. Avec ces tubes coniques, assurez-vous de mesurer la zone supérieure du diamètre du tube de direction. Comme il se rétrécit, la taille changera. Une fois que vous avez vos mesures, vous pouvez commander ces roulements.

Lorsque vous achetez votre nouvelle fourche, le tube de direction (une partie de la fourche) sera beaucoup plus long que votre tube de direction. Vous devrez le couper pour l’adapter à vos autres pièces. Si vous avez une fourche usagée, elle aura déjà été coupée.

Vous devrez également commencer à penser à la taille de votre roue lorsque vous évaluerez les fourches. Vous devez vous assurer que vous avez un dégagement des pneus une fois que ces roues sont allumées.

Enfin, vous devrez voir si vous avez un essieu traversant ou un dégagement rapide. Assurez-vous également que la fourche s’adapte au type de freins que vous installerez.

Roulements et coupelles pour le tube de selle

Ceux-ci seront insérés dans les deux côtés du tube de direction. Les coupelles viennent normalement avec les roulements. Une fois les roulements installés, vous êtes prêt à ajouter la fourche.

Jeu de manivelle &Roulements

Il est temps de vérifier les jeux de manivelle. Encore une fois, vous voudrez mesurer les diamètres. Vous voudrez vous assurer que le jeu de manivelle s’adapte au cadre de votre VTT et plus particulièrement à la coque du pédalier. Le jeu de manivelle doit s’adapter confortablement.

Essieu traversant

Vous voudrez vous assurer que votre essieu traversant s’adapte à vos cadres de vélo de montagne. Vérifiez quel côté a des fils afin de savoir quel côté insérer.

Pauses avant

Cela devient un peu délicat. Ces composants ont des normes différentes et vous devrez vous assurer que toutes ces pièces jouent bien ensemble. L’étrier de rupture avant doit être monté sur la fourche.

Pauses arrière

Même histoire avec les pauses arrière. Regardez votre cadre et faites correspondre les mesures que vous avez avec le pneu pour en faire un ajustement parfait.

Rotars

Plus le rotar est grand, plus vous pouvez faire de vitesse et de conduite agressive. La norme pour les vélos de montagne est de 160 mm à l’arrière et de 180 mm à l’avant.

Roue avant &Roue arrière

Vous pouvez décomposer et construire chacune de vos roues avec des pièces personnalisées. Pour ces articles, nous supposons que vous avez une roue entièrement assemblée qui est prête à être montée sur un vélo. Vous devez vous assurer de faire correspondre les trous de la jante avec le nombre de rayons. Les principaux composants de la roue sont:

• Pneus – La partie du vélo qui touche réellement le sol.
• Tubes – Vous pouvez également aller sans chambre à air si vous le souhaitez.
• Jante – La jante maintient le tout ensemble et la roue s’y connecte.Mamelons – Les mamelons relient les rayons à la jante.Rayons – Ils s’étendent du moyeu aux mamelons.
• Moyeu – La partie centrale de la roue où les rayons se connectent.
• Bande de jante – Vous aurez besoin d’un ruban de jante pour voir le pneu sur la jante si vous allez sans chambre à air.

Tige de VTT

La tige doit correspondre à la fourche et au guidon. Ils viennent dans une variété de tailles, vous devrez donc creuser et trouver des correspondances exactes pour toutes ces pièces.

Guidon de vélo de montagne

Il existe différents styles de guidon de vélo de montagne. Vous voudrez essayer tous les styles avant d’en acheter. Votre taille, votre style de conduite et d’autres facteurs influenceront la sensation de vos poignées.

Poignées de vélo de montagne

Tout est question de couleur de confort. Vous ne devriez pas avoir trop de problèmes avec cela, car la plupart des poignées s’adapteront à n’importe quel guidon. Sachez simplement que lorsque vous installez les leviers de rupture, ils doivent être configurés de manière à ne pas toucher les poignées ou à empêcher les poignées d’être installées complètement sur le guidon.

Leviers

Vous devrez monter le levier de changement de vitesse et les leviers de rupture. Assurez-vous de prendre votre temps avec cela pour vous assurer que les poignées sont assemblées avec les leviers d’une manière confortable et facile à manipuler sur le vélo.

Dérailleur, supports de dérailleur&Manettes de vitesses

De toutes les pièces de vélo de montagne dont nous avons discuté jusqu’à présent, les dérailleurs et les manettes de vitesses peuvent être un peu délicats. De nombreuses marques ne jouent tout simplement pas bien les unes avec les autres. C’est une décision plus facile si vous avez la même marque pour ces composants. Si vous êtes prêt à obtenir différentes marques, c’est ok, mais faites preuve de diligence raisonnable pour vous assurer que le travail ensemble. Demandez aux fabricants et ils devraient être en mesure de vous conseiller à ce sujet.

Questions connexes

Aurez-vous besoin de pièces et de composants supplémentaires pour un vélo de montagne à suspension complète? Oui, vous aurez besoin de pièces supplémentaires si vous souhaitez construire un vélo à suspension complète. La liste des pièces ci-dessus est basée sur une construction de vélo rigide.

Est-ce moins cher de construire son propre vélo ou d’acheter un vélo déjà construit? Cela dépendra entièrement des types de composants que vous installez. Tout comme les vélos, chaque composant a une large gamme de prix. Si vous débutez, il serait préférable d’acheter un vélo entier. Lorsque vous apprenez quelle fonctionnalité vous souhaitez modifier, vous pouvez les remplacer. Une fois que vous avez compris tous les composants de votre vélo de montagne à l’intérieur et à l’extérieur, vous pouvez faire une construction à partir de zéro avec toutes les fonctionnalités que vous désirez.