Introduction

Quelle est la différence entre un moteur à courant alternatif triphasé et un moteur à courant alternatif monophasé? Si vous y prêtez attention, vous constaterez que les moteurs à courant alternatif monophasés ont plus d’équipement que les moteurs à courant alternatif triphasés, qui est le condensateur de démarrage (condensateur de démarrage). Le plus commun est dans divers appareils ménagers. Presque tous les appareils électroménagers à moteurs sont équipés de condensateurs de démarrage.

Cet article commencera par l’explication du principe du condensateur de démarrage du moteur, puis décrira en détail les phénomènes de défaillance, les causes et les méthodes de test des condensateurs de démarrage dans les deux appareils ménagers courants, les climatiseurs et les ventilateurs. En outre, l’article expliquera également quelques questions de base sur les condensateurs de démarrage / exécution. Si vous souhaitez apprendre les connaissances connexes des condensateurs de démarrage moteur, cet article doit être digne de votre lecture.

Comment tester correctement un CONDENSATEUR DE DÉMARRAGE ou DE DÉMARRAGE

Catalogue

Introduction

Catalogue

I Le Principe et les causes d’endommagement du condensateur de démarrage

1.1 Comment fonctionne le Moteur ?

1.2 Comment fonctionne le Condensateur de démarrage?

1.3 Raisons de la Combustion du Condensateur de démarrage

II Dépannage du Condensateur de démarrage dans le Climatiseur

2.1 Caractéristiques fonctionnelles du Condensateur de démarrage

2.2 Comment Déterminer rapidement Si le Condensateur de démarrage est Endommagé

2.3 Pourquoi le Condensateur de démarrage de l’Unité extérieure du climatiseur Est-il Facile à Endommager?

2.4 Symptômes et méthodes de test

IIIComment tester le Condensateur de démarrage d’un Ventilateur?

IV Connaissances pertinentes à l’étape du Test du Condensateur de démarrage

4.1 Comment Choisir le Condensateur de démarrage?

4.2 Précautions pour remplacer le Condensateur de démarrage

VComment Tester le Condensateur de Démarrage du Moteur sans Multimètre

VI Foire aux questions sur les Condensateurs de démarrage

6.1 Quels Moteurs sont desservis par le condensateur de démarrage ?

6.2 Pourquoi un Moteur triphasé n’a-t-il pas Besoin d’un Condensateur de démarrage?

6.3 La Relation Entre les Condensateurs de Démarrage et le Moteur

6.4 Quelles sont les Fonctions des Condensateurs de Démarrage, des Condensateurs de Marche et des Commutateurs Centrifuges dans les Moteurs Monophasés?

VII Quiz

FAQ FAQ

I Le Principe et les Causes d’Endommagement du Condensateur de démarrage

1.1 Comment Fonctionne le Moteur?

Le courant monophasé traversant un moteur monophasé ne peut pas générer de champ magnétique rotatif, et un condensateur est nécessaire pour séparer les phases. Le but est de faire en sorte que le courant dans les deux enroulements produise une différence de phase de près de 90 pour générer un champ magnétique tournant.

Le moteur à induction capacitif comporte deux enroulements, à savoir l’enroulement de démarrage et l’enroulement de course. Les deux enroulements sont séparés de 90 degrés dans l’espace. Un condensateur de grande capacité est connecté en série à l’enroulement de démarrage. Lorsque l’enroulement courant et l’enroulement de démarrage passent un courant alternatif monophasé, le courant dans l’enroulement de démarrage est en avance de 90 degrés sur le courant dans l’enroulement courant en raison de l’action du condensateur, atteignant ainsi la valeur maximale en premier.

Deux champs magnétiques pulsés identiques sont formés dans le temps et dans l’espace de sorte qu’un champ magnétique rotatif est généré dans l’entrefer entre le stator et le rotor. Sous l’action du champ magnétique rotatif, un courant induit est généré dans le rotor du moteur et le courant interagit avec le champ magnétique rotatif. Le couple du champ électromagnétique provoque la rotation du moteur.

Figure1. Moteur électrique

1.2 Comment fonctionne le Condensateur de démarrage?

Une alimentation monophasée est différente d’une alimentation triphasée en ce sens qu’un champ magnétique rotatif triphasé est généré dans le moteur.

Le principe du démarrage par condensateur du moteur monophasé est: en utilisant le principe que le courant du condensateur dans le circuit est avancé de 90 degrés de sorte qu’un champ magnétique de 90 degrés en avant de l’enroulement principal est généré dans l’enroulement de démarrage de sorte qu’il y aura un angle alternatif de 90 degrés dans le moteur. Le champ magnétique, pour le dire clairement, utilise le principe de déphasage du condensateur pour transformer une alimentation monophasée en une alimentation biphasée de 90 degrés l’une par rapport à l’autre, et un champ magnétique rotatif de 90 degrés l’un par rapport à l’autre est généré dans le moteur.

Il est peut-être plus facile de comprendre pour expliquer de cet aspect. Le condensateur de démarrage doit donner au moteur une poussée lorsque le moteur est démarré afin que le moteur puisse tourner de se déplacer à tourner. Sans cela, lorsqu’un moteur à courant alternatif monophasé démarre, il tremblera à l’origine au lieu de tourner; le condensateur de démarrage est un moteur à courant alternatif biphasé, de sorte que le champ magnétique ne peut pas exercer de force sur le rotor sans lui, et bien sûr, il est impossible de tourner.

Figure2. Démarrage du condensateur Moteur à induction

1.3 Raisons de la combustion du condensateur de démarrage

Généralement, le condensateur de démarrage n’est pas facile à brûler, car son temps de travail est très court et il est éjecté par l’interrupteur centrifuge au moment du démarrage, aucun courant ne traversant le condensateur de démarrage. Cependant, pas facile à brûler ne signifie pas qu’il ne brûlera jamais.

Si le condensateur de démarrage brûle, les raisons possibles sont les suivantes:

① Les condensateurs ont une résistance de basse tension ou une mauvaise qualité, il est donc préférable d’utiliser des condensateurs avec une résistance de tension de 500V.

② L’interrupteur centrifuge produit souvent un arc lorsqu’il est éteint. Il est possible de brûler l’interrupteur sur le moteur. Une fois l’interrupteur démarré, l’interrupteur ne peut pas être éteint. Il y a toujours du courant à travers le condensateur. Il est facile de brûler l’enroulement secondaire du moteur et le condensateur de démarrage dans un certain laps de temps.

③ La capacité du condensateur sélectionné est trop petite et le courant de démarrage dépasse la valeur admissible du condensateur.

④ Le moteur est percé ou le roulement est endommagé. Il est difficile pour le moteur de démarrer l’interrupteur centrifuge dans un certain laps de temps et il est difficile d’atteindre la vitesse déconnectée, et le condensateur de démarrage est facile à brûler.

Figure3. Condensateur détérioré

II Dépannage du Condensateur de démarrage dans le climatiseur

2.1 Caractéristiques fonctionnelles du Condensateur de démarrage

Le condensateur de démarrage est une partie importante du compresseur auxiliaire pour démarrer. Le condensateur est un condensateur de grande capacité (1 ~ 6uF), qui est utilisé pour fournir un courant de démarrage à l’enroulement auxiliaire du moteur pour aider le compresseur à démarrer. Le condensateur de démarrage est généralement fixé sur le support ou la plaque de support au-dessus du compresseur et la broche est connectée à l’extrémité de démarrage du compresseur.

2.2 Comment Déterminer rapidement Si le condensateur de démarrage est endommagé

Tout d’abord, cela dépend du type de condensateurs utilisés dans les pièces électriques.

● Si le condensateur de démarrage/démarrage du compresseur est endommagé, le compresseur ne peut pas démarrer ou fonctionner par intermittence.

● Si le condensateur du moteur du ventilateur est endommagé, certains dysfonctionnements tels qu’une température d’échappement excessive, une pression d’échappement excessive, une surcharge du compresseur et une faible sortie d’air se produiront pendant le fonctionnement du climatiseur.

2.3 Pourquoi le condensateur de démarrage de l’unité extérieure du climatiseur est-il facile à endommager?

Le condensateur du compresseur du climatiseur est installé dans l’unité extérieure. En raison de la température élevée de l’unité extérieure (température ambiante + température émise par le condenseur), les condensateurs utilisés depuis longtemps se dessèchent facilement et font tomber l’électrolyte en panne.

Lors du remplacement des condensateurs, assurez-vous d’utiliser des condensateurs de haute qualité. La capacité doit être la même et la tension de tenue ne doit pas être inférieure à la norme d’origine.

Figure4. Unité extérieure de climatiseur

2.4 Symptômes et méthodes d’essai

① Fumée.

② Ne peut pas fonctionner normalement.

③ L’affichage ne peut pas être affiché normalement.

④ L’alimentation ne peut pas être chargée et déchargée normalement.

Can Ne peut pas chauffer normalement.

⑥ Le facteur de puissance compense l’endommagement du condensateur, ce qui entraîne un gaspillage d’électricité.

Différents symptômes d’endommagement du condensateur de démarrage du compresseur et du condensateur de démarrage du moteur externe:

Il y a deux condensateurs dans l’emballage électromécanique extérieur, le plus grand est le condensateur du compresseur et le plus petit est le condensateur du moteur externe. Différents condensateurs ont des phénomènes de défaillance différents.

① Dommages au condensateur du compresseur

le phénomène de performance est que le démarrage normal du compresseur s’accompagne d’un bruit fort et d’une gigue. Si le condensateur est endommagé, vous sentirez une légère gigue dans le compresseur en appuyant sur le boîtier au-dessus du compresseur, et le son est comme le son du passage du courant. Le compresseur cessera de fonctionner après un certain temps.

②Les dommages du condensateur du moteur externe

Une fois que le compresseur fonctionne normalement, le moteur externe cesse de fonctionner pendant un certain temps. S’il y a un code d’erreur, il y aura une protection haute pression et une protection de la température du tuyau d’échappement du compresseur.

Figure5. Commandes électriques de base des unités de climatisation

Méthodes d’essai du condensateur de démarrage du climatiseur

● Méthode 1:

Le condensateur de démarrage du compresseur de climatisation est un condensateur électrolytique de grande capacité. Lors du test, utilisez le réglage de capacité du multimètre numérique pour déterminer s’il y a une anomalie.

Dans des circonstances normales, la capacité du condensateur utilisé pour détecter la capacité d’un multimètre doit être la même ou très proche de la capacité nominale, sinon le condensateur de démarrage se détériore principalement, comme un électrolyte sec, une fuite, etc., qui devrait être remplacé.

● Méthode 2:

En plus d’utiliser un multimètre pour tester sa capacité, le réglage ohmique d’un multimètre pointeur peut également être utilisé pour tester les performances de charge et de décharge du condensateur de démarrage.

Étapes:

① Connectez les fils de test rouge et noir aux deux pôles du condensateur de démarrage du compresseur.

② L’engrenage du multimètre est réglé en vitesse ohm.

③ Dans des circonstances normales, le pointeur du multimètre bascule d’abord vers la droite jusqu’à une position, puis bascule lentement vers la gauche et s’arrête finalement à une position fixe.

Si le pointeur ne se balance pas ou si la plage d’oscillation est petite, cela indique que les performances du condensateur de démarrage du compresseur sont médiocres.

Lecture suggérée: 5 Façons de tester les condensateurs

Comment remplacer le condensateur de démarrage?

S’il est assuré que la panne du climatiseur est causée par l’endommagement du condensateur de démarrage du compresseur lui-même, le condensateur de démarrage du compresseur endommagé doit être remplacé.

Le remplacement du condensateur de démarrage peut généralement être divisé en trois étapes: retirer le condensateur de démarrage, trouver un condensateur de démarrage remplaçable et remplacer le condensateur de démarrage.

① rEtirez le condensateur de démarrage

Le condensateur de démarrage du compresseur est situé sur la carte de support de circuit au-dessus du compresseur. Lors du démontage, débranchez le fil de connexion et utilisez un tournevis pour retirer la vis de fixation du jonc.

②Recherche de condensateurs remplaçables

Après avoir retiré le condensateur de démarrage du compresseur endommagé, sélectionnez un nouveau condensateur de démarrage approprié pour le remplacer en fonction des spécifications et du volume du condensateur de démarrage endommagé.

Le contenu spécifique de la sélection du condensateur de démarrage sera expliqué en détail ci-dessous.

③ rEplacez le condensateur de démarrage

Après avoir sélectionné le condensateur de démarrage du compresseur, installez le nouveau condensateur de démarrage du compresseur dans l’unité extérieure, fixez la bague de fixation métallique, rebranchez le câble de connexion, puis allumez et testez la machine pour terminer le remplacement.

Figure6. Condensateur de Démarrage Moteur

III Comment tester le Condensateur de Démarrage Moteur d’un Ventilateur?

①connectez complètement toutes les pièces de la carte de circuit imprimé du climatiseur.

② Allumez l’alimentation.

③utilisez la télécommande pour régler la température afin de faire tourner le moteur du ventilateur.

④connectez la borne de masse de la sonde de l’oscilloscope à la borne de masse de la carte de circuit imprimé.

Use Utilisez une sonde d’oscilloscope pour détecter le fil blanc sur la fiche de l’élément Hall.

TheL’oscilloscope affiche la forme d’onde du signal.

Lors du test du condensateur de démarrage du moteur du ventilateur, un multimètre doit être utilisé pour mesurer la résistance du condensateur. En raison de la grande taille du condensateur, il est impossible d’utiliser la prise d’entrée du condensateur pour les tests. À ce stade, vous pouvez utiliser le stylo multimètre pour tester et juger de la qualité du condensateur par le changement de la valeur affichée par le multimètre.

Si la valeur de résistance affichée par le multimètre passe de petite à grande, puis passe à l’infini, cela signifie qu’il s’agit d’un bon condensateur avec des fonctions de charge et de décharge. Vérifiez à nouveau après avoir changé les cordons de test, la valeur affichée passe toujours de petite à grande et passe à l’infini.

Après la mesure du condensateur, si les fils de test ne sont pas remplacés lorsque le test est à nouveau effectué et que la valeur de résistance est affichée comme infinie, cela signifie que la charge et la décharge ne sont pas effectuées, mais cela ne signifie pas que le condensateur est endommagé. Par conséquent, lors du test de la capacité, les fils de test doivent être remplacés, quel que soit le multimètre utilisé.

Figure7. Moteur du ventilateur

IV Connaissances pertinentes à l’étape du Test du condensateur de démarrage

4.1 Comment choisir le condensateur de démarrage?

● Comment calculer la capacité de démarrage et de fonctionnement d’un seul moteur

capacité de fonctionnement C = 120000 * I / 2,4 * f * U * cosφ

Où: I est le courant; f est la fréquence; U est la tension; cosφ est le facteur de puissance, prenant 0,5 à 0,7.

La tension de fonctionnement du condensateur de fonctionnement est supérieure ou égale à (2~ 2,3) U.

Capacité du condensateur de démarrage = (1,5 ~ 2,5) capacité du condensateur de fonctionnement.

La tension de fonctionnement du condensateur de démarrage est supérieure ou égale à 1,42 U.

(Il est préférable lorsque la tension aux bornes du condensateur est de 311V pendant le fonctionnement) Le condensateur de travail est de 1 à 4UF par 100W et le condensateur de démarrage est de 4 à 10 fois le condensateur de travail (le moteur nécessite un couple de démarrage plus important).

Données empiriques, si votre moteur ne dépasse pas 200W, le condensateur de démarrage ne dépassera pas 100uF. Si vous exécutez le condensateur, vous pouvez choisir plusieurs valeurs pour le test de mise sous tension et voir quel condensateur a le plus petit courant dans toute la machine, alors la capacité du condensateur est la plus bonne valeur.)

La capacité du condensateur moteur monophasé à phase fendue peut être calculée par la formule empirique C= 35000I / 2PUfcos &

Tel que I= 250W/ 220V = 1,2A

C=35000×1,2 / 2x1x50x220X0,8 = 24uf

>

Peut choisir la capacité 350V30uf.

Figure8. Tableau des condensateurs de démarrage

● Comment calculer la tension aux bornes du condensateur de fonctionnement d’un moteur monophasé?

① Tout d’abord, vous devez connaître la valeur d’impédance de l’enroulement secondaire. Vous pouvez mesurer la valeur de résistance en mesurant la résistance CC avec un multimètre. Ensuite, l’enroulement secondaire est connecté à une tension alternative de 12V et la valeur du courant est mesurée. Selon l’impédance d’enroulement égale à la résistance et à la réactance en série, elle peut être calculée par phaseur Sur la valeur de l’inductance d’enroulement.

② En fonctionnement normal, le condensateur est connecté en série sur l’enroulement secondaire, c’est-à-dire que les trois paramètres équivalents de résistance d’enroulement, de réactance d’enroulement et de capacité sont connectés en série puis connectés à une tension de 220 V. Il est facile de calculer le phaseur selon la formule du circuit en série. Calculez la tension sur le condensateur.

③ Lorsqu’un moteur monophasé tourne, la tension aux deux extrémités du condensateur est généralement supérieure à 300VAC, de sorte que la tension du condensateur est généralement sélectionnée pour un condensateur avec une tension de tenue de 400V ou plus, et un condensateur avec une tension supérieure à 450V est meilleur.

④ Pour le calcul de la tension de tenue de capacité, veuillez vous référer à l’article 2. Tout d’abord, mesurez la résistance R et la réactance XL de l’enroulement secondaire, puis sélectionnez la capacité C en fonction de la puissance du moteur pour calculer la réactance capacitive Xc.

La tension réelle aux bornes du condensateur pendant le fonctionnement: Uc = Xc * 220 / (R + jXL-jXc); la valeur de tension de tenue du condensateur: Uce = 1,3 ~ 1,5 Uc.

Figure9. Démarrage du moteur monophasé

● Guide de sélection détaillé du condensateur de démarrage et du condensateur d’exécution

Sélection du condensateur du moteur monophasé.

Formule de tension de tenue: U (capacité) est supérieure ou égale à 1,5 * U

Formule de condensateur monophasé: C = 1950 × I / U × cosφ (l’utilisation d’un condensateur, qui est à la fois un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement, est couramment utilisée pour les moteurs de petite capacité tels que les ventilateurs électriques et les machines à laver)

Formule de capacité du condensateur de démarrage: C = 3500 * I / U * cosφ (un condensateur n’est utilisé qu’au démarrage, déconnecté pendant le fonctionnement normal et commuté avec un commutateur de transfert ou un commutateur centrifuge.

Formule de capacité de condensateur à double valeur: C = 1200 * I / U * cosφ (utilisez 2 condensateurs, un pour le fonctionnement et un pour le démarrage)

Formule de capacité de condensateur de démarrage à double valeur: C = (2~ 3) * C (condensateur de course)

C: Capacité du condensateur: I: courant nominal du moteur, U: tension nominale du moteur, cosφ: facteur de puissance 0,7.

Généralement, il n’est pas nécessaire de calculer. Le condensateur d’exécution est de 2 ~ 3µF par 100W, et le condensateur de démarrage est de 2 ~ 3 fois le condensateur d’exécution. La sélection du condensateur du moteur a des exigences strictes sur la tension, et elle doit être égale ou supérieure à 1,5 fois la tension nominale du moteur. Pour une alimentation avec une tension nominale de 220V, la tension nominale du condensateur ne peut pas être inférieure à 400V. La valeur de capacité a une certaine largeur, peu importe si elle est plus grande ou plus petite, en particulier le condensateur de démarrage, qui peut être sélectionné à 2-6 fois le condensateur de travail.

● Comment choisir le condensateur du condensateur asynchrone monophasé démarrer le moteur

Nous pouvons calculer selon la formule suivante

Capacité du condensateur de démarrage de phase:

C = 350000 * I / 2p * f * U *cosφ

Dans la formule:

I— courant;

f-fréquence;

U— tension;

2p – le plus grand facteur de puissance est 2 et le plus petit facteur de puissance est 4;

cosφ — facteur de puissance (0.4～0.8).

Tension de tenue du condensateur de démarrage en phase divisée:

La tension de tenue du condensateur est supérieure ou égale à 1,42 * U.

Capacité du condensateur de course:

C = 120000 * I / 2p * f * U * cosφ

Dans la formule: I— courant;

fréquence f;

Tension U—;

2p- prendre 2,4;

cosφ — facteur de puissance (0,4 ～ 0,8).

Tension de tenue du condensateur de course:

La tension de tenue du condensateur est supérieure ou égale à (2～ 2,3) *U.

capacité du condensateur de démarrage du moteur à condensateur à double valeur:

C = (1,5～ 2,5) * capacité du condensateur de fonctionnement.

Tension de tenue du condensateur de démarrage:

La tension de tenue du condensateur est supérieure ou égale à 1,42 * U.

4.2 Précautions pour remplacer le condensateur de démarrage

Le condensateur de démarrage est une partie importante du circuit électronique. Une fois le condensateur de démarrage cassé, le moteur ne peut pas être démarré. Le condensateur de démarrage endommagé ne fera un bourdonnement que lorsqu’il est sous tension pendant une courte période, provoquant une montée subite du courant, et une mise sous tension à long terme provoquera une surchauffe sévère et même brûlera le moteur, il doit donc être remplacé immédiatement. Et il n’est pas difficile de juger que le condensateur de démarrage est cassé. La plupart des condensateurs de démarrage endommagés sont bombés et la surface sera brûlée en raison d’un courant excessif et la vitesse du rotor sera lente et faible. Bien sûr, le moyen le plus intuitif et le plus précis consiste à utiliser le réglage de la capacité d’un multimètre pour mesurer la qualité.

Une fois que nous avons confirmé que le condensateur de démarrage est en panne, les choses à noter lors du remplacement du condensateur de démarrage:

① Une fois le condensateur de démarrage déchargé, une partie de la charge résiduelle ne peut pas être déchargée pendant un certain temps et une décharge artificielle doit être effectuée à nouveau.

② Étant donné que le condensateur de démarrage défaillant peut avoir un mauvais contact avec le plomb, une déconnexion interne ou un fusible grillé, etc., une partie de la charge ne peut pas être déchargée. Par conséquent, le personnel de maintenance doit porter des gants isolants avant de toucher le condensateur de démarrage défaillant. En utilisant le fil de court-circuit pour court-circuiter d’abord les deux pôles du condensateur défectueux, puis il peut être retiré et remplacé à la main.

③ Si plusieurs condensateurs de démarrage sont utilisés en série, ils doivent être déchargés séparément.

Figure10. Remplacez le condensateur de démarrage

④ Lors de la manipulation ou du remplacement d’un condensateur de démarrage défectueux, débranchez l’alimentation du condensateur de démarrage, débranchez l’interrupteur ou débranchez la fiche et déchargez le condensateur de démarrage.

When Lors de la décharge, connectez d’abord la borne de mise à la terre du fil de mise à la terre, puis utilisez la tige de mise à la terre pour décharger le condensateur de démarrage plusieurs fois jusqu’à ce qu’il n’y ait pas d’étincelle de décharge ou de son de décharge, puis fixez la borne de mise à la terre.

It Il convient également de noter que les utilisateurs en général ignorent souvent le manuel d’instructions et que les précautions d’utilisation doivent être soigneusement comprises et suivies lors de l’installation. Comme nous le savons tous, l’impédance d’un condensateur est inversement proportionnelle à la fréquence. À mesure que la fréquence augmente, la perte augmente également. Des mesures doivent être prises pour limiter les harmoniques et le courant d’appel dans le circuit. Les condensateurs génèrent toujours de la chaleur, alors portez une attention particulière à la ventilation et au refroidissement.

Une fois le dispositif de compensation de puissance réactive installé, pendant l’opération d’essai, le système doit être testé et des mesures doivent être prises à temps en cas de surtension, de surintensité, d’oscillation et d’harmoniques, ce qui est très nécessaire pour le fonctionnement normal du condensateur.

VComment tester le condensateur de démarrage du moteur sans Multimètre

Un voltmètre CC peut être connecté au condensateur en parallèle et un agitateur isolant peut être utilisé pour charger le condensateur (notez les pôles + et -)

(1)Voir si la tension peut atteindre la tension nominale du condensateur:

① 0V, le condensateur est court-circuité.

② Montez lentement à la tension nominale du condensateur, cela prouve que le condensateur est bon.

③ Élevé rapidement à la tension nominale du condensateur, et la résistance d’isolation est d’environ la résistance interne du voltmètre CC, puis le condensateur est ouvert.

(2) Lorsqu’il est stable à la valeur de tension nominale du condensateur, regardez la résistance d’isolation du condensateur:

①la résistance d’isolation est proche de la résistance interne du voltmètre CC, donc la capacité est bonne.

②Si la résistance d’isolation est inférieure à la résistance interne du voltmètre CC, cela signifie que la fuite du condensateur est importante et qu’il est facile de générer de la chaleur et ne peut pas être utilisé.

VI Foire aux Questions sur les Condensateurs de démarrage

6.1 Quels Moteurs sont Desservis par le Condensateur de démarrage?

Bien que certains appareils électriques semblent avoir des principes similaires, ils sont différents dans le choix des moteurs, tels que les ventilateurs électriques et les climatiseurs. La plupart des ventilateurs électriques utilisent des moteurs monophasés. Les moteurs monophasés n’ont qu’un seul fil sous tension de 220 v et un fil neutre, tandis que les climatiseurs utilisent souvent le moteur triphasé, qui a trois fils, un fil sous tension de 220 v, un fil neutre et un fil sous tension de 380 v. La différence la plus évidente entre un moteur monophasé et un moteur triphasé est que le nombre de condensateurs de démarrage est différent. Un moteur monophasé est équipé d’un condensateur de démarrage, tandis qu’un moteur triphasé n’a pas de condensateur de démarrage.

6.2 Pourquoi un Moteur triphasé n’a-t-il pas Besoin d’un Condensateur de démarrage?

Parce que le moteur triphasé lui-même a trois enroulements en marche et peut générer un champ magnétique par lui-même, l’apparition du champ magnétique peut remplacer efficacement le condensateur de démarrage, de sorte que le moteur triphasé n’est généralement pas équipé d’un condensateur de démarrage. Cependant, le condensateur de démarrage joue toujours un rôle irremplaçable dans un moteur monophasé, car il n’y a qu’un seul enroulement en marche dans un moteur monophasé, qui ne peut pas former de champ magnétique rotatif, et le fonctionnement des appareils électriques ne peut compter que sur le condensateur de démarrage.

En plus du condensateur de démarrage dans un moteur monophasé, il existe également un condensateur de marche. Bien que ces deux condensateurs fonctionnent ensemble, la fonction du condensateur de démarrage est beaucoup plus grande que celle du condensateur de démarrage, donc une fois qu’ils démarrent le condensateur endommagé, le ventilateur fera beaucoup de bruit, La vitesse de la lame est réduite. Si cela arrive à votre ventilateur électrique, autant essayer de remplacer un condensateur de démarrage, le problème devrait être résolu.

6.3 La relation Entre les condensateurs de démarrage et le moteur

À l’heure actuelle, dans les moteurs monophasés à moteurs de faible puissance, le condensateur de démarrage est connecté en série avec la bobine de démarrage, puis connecté en parallèle avec la bobine de fonctionnement pour fonctionner en même temps. Afin d’accélérer le temps de démarrage du moteur haute puissance, un grand condensateur pour aider au démarrage est ajouté. Une fois le moteur démarré, le grand condensateur de démarrage supplémentaire est déconnecté par l’interrupteur centrifuge. Le condensateur plus petit connecté en série avec la bobine de démarrage est responsable du déphasage requis en fonctionnement normal. Courant électrique, la machine d’alimentation fonctionne normalement.

Existe-t-il un moteur monophasé connecté à la bobine de démarrage et connecté en parallèle à la bobine de course dans le circuit du début à la fin et ne nécessite pas d’autres grands condensateurs pour aider au démarrage? Des moteurs de faible puissance sont toujours utilisés dans le circuit. Les moteurs haute puissance doivent ajouter des condensateurs supplémentaires en raison de leur grande puissance et de leur grande distance de démarrage.

Figure11. Caractéristique Couple-vitesse

6.4 Quelles sont les Fonctions des Condensateurs de Démarrage, des Condensateurs de Marche et des Commutateurs centrifuges dans les moteurs monophasés?

Le condensateur de démarrage est utilisé pour la séparation de phase, et le but est de faire en sorte que le courant dans les deux enroulements produise une différence de phase proche de 90 pour générer un champ magnétique rotatif, permettant au moteur de fonctionner rapidement dans un état statique.

Il y a un interrupteur d’embrayage automatique dans le moteur. Lorsque le moteur est démarré, le moteur continue de fonctionner en raison de l’inertie. Lorsque la vitesse atteint une certaine vitesse, le condensateur de démarrage sera séparé par action centrifuge et automatiquement connecté au condensateur de course, et le moteur entrera dans l’état de fonctionnement normal.

La fonction du condensateur de course est de maintenir le courant dans les deux enroulements avec une différence de phase de 90 ° pour générer un champ magnétique rotatif continu.

Pour les moteurs avec des condensateurs de démarrage, le couple de rotation généré par les condensateurs de démarrage est supérieur à celui des condensateurs de course, ce qui est plus approprié pour démarrer avec une charge. Les moteurs sans condensateurs de démarrage ne conviennent pas au démarrage avec une charge plus importante.

VII Quiz

Le condensateur de démarrage d’un moteur monophasé est

(A) Condensateur électrolytique

(B) Condensateur céramique

(C) Condensateur papier

(D)Rien de ce qui précède.

Réponse: A

FAQ FAQ

1. Comment vérifiez-vous un condensateur de démarrage?

2. Que se passe-t-il lorsqu’un condensateur de démarrage tourne mal ?
Un moteur connecté à un condensateur de marche et de démarrage peut encore tenter de démarrer si l’un ou les deux condensateurs sont en panne, ce qui entraînera un moteur qui bourdonne et ne fonctionnera pas longtemps. … Dans la plupart des cas de problèmes de condensateur, tels que des dommages ou une perte de charge, le condensateur devra être remplacé.

3. Quelle est la différence entre un condensateur d’exécution et un condensateur de démarrage?
Le condensateur de démarrage crée un décalage courant/tension dans les enroulements de démarrage séparés du moteur. Le courant s’accumule lentement et l’armature a la possibilité de commencer à tourner avec le champ de courant. Un condensateur de course utilise la charge dans le diélectrique pour augmenter le courant qui alimente le moteur.

4. Comment testez-vous un condensateur de démarrage avec un ohmmètre?
Pour tester le condensateur avec un multimètre, réglez le compteur sur la plage des ohms élevés, quelque part au-dessus de 10k et 1m ohms. Touchez les fils du compteur aux fils correspondants sur le condensateur, rouge à positif et noir à négatif. Le compteur doit commencer à zéro puis se déplacer lentement vers l’infini.

5. Comment testez-vous un condensateur de démarrage dur?

6. Comment tester un condensateur de démarrage du moteur?
Les symptômes de défaillance du condensateur de fonctionnement du moteur incluent de l’air chaud qui s’écoule des évents à l’intérieur de la maison, le climatiseur prend plus de temps que d’habitude pour s’allumer ou s’éteint avant d’être programmé, ou il y a un bourdonnement constant de la machine qui n’est pas typique.