Un convertisseur peut échouer de deux manières :
- Il peut se boucher.
- Il peut devenir empoisonné.
Il n’y a vraiment pas de « port d’inspection » permettant au consommateur ou au mécanicien de voir un véritable bouchon dans un convertisseur. Souvent, la seule façon de savoir si un convertisseur catalytique fonctionne mal (branché) est de le retirer et de vérifier l’évolution des performances du moteur. Lorsqu’un convertisseur obstrué est suspecté, certains mécaniciens retirent temporairement le capteur O2 du tuyau d’échappement devant le convertisseur catalytique et recherchent un changement de performance.
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Un convertisseur catalytique repose sur la réception du mélange approprié de gaz d’échappement à la température appropriée. Tout additif ou dysfonctionnement entraînant une modification du mélange ou de la température des gaz d’échappement réduit l’efficacité et la durée de vie du convertisseur catalytique. L’essence au plomb et la surutilisation de certains additifs de carburant peuvent raccourcir la durée de vie d’un convertisseur catalytique.
Un convertisseur catalytique peut également tomber en panne à cause de:
- De mauvaises soupapes d’échappement sur le moteur
- Des bouchons encrassés provoquant une surchauffe du convertisseur
Parfois, vous pouvez dire qu’un convertisseur est bouché parce que vous n’allez pas plus vite lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur. En outre, il y a généralement une baisse notable de la consommation d’essence associée à un convertisseur catalytique bouché. Un convertisseur partiellement bouché agit souvent comme un régulateur de moteur, limitant les RPM réels à un ralenti rapide. Un convertisseur totalement bouché provoque l’arrêt du moteur après quelques minutes à cause de toute la contre-pression d’échappement accrue.
Le convertisseur catalytique, comme le reste du système d’émissions, a généralement une durée de garantie qui dépasse la durée de la garantie pour le reste d’une automobile américaine typique.
Voici un rappel de sécurité: Ne garez pas votre voiture sur de hautes herbes ou des tas de feuilles sèches. Le convertisseur catalytique de votre voiture fonctionne parfaitement devient très chaud enough assez pour déclencher des incendies! Vous pouvez le maintenir en bon fonctionnement en maintenant le système d’allumage en pleine forme, pour empêcher tout carburant non brûlé de pénétrer dans le convertisseur catalytique.
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