Wenn Sie auf dem Wasser unterwegs sind, ist es wichtig, dass Sie mit den UKW-Seefunkfrequenzen und -kanälen vertraut sind. Die Schiffsindustrie nutzt speziell den UKW-Frequenzbereich für die Kommunikation. VHF steht für Very High Frequency und wird für die Zwei-Wege-Kommunikation von Schiff zu Schiff, von Schiff zu Land und sogar von Schiff zu Flugzeug verwendet.

Es gibt viele Marine-Kanalfrequenzen, und einige von ihnen werden ständig für kommerzielle, private und Küstenwache überwacht. Es gibt Marine-Bandfrequenzen, die bestimmten Situationen gewidmet sind, mit einigen VHF-Wetterkanälen, anderen speziell für den Hafenbetrieb und anderen für den Schiffsverkehr.

Die wichtigsten UKW-Kanalfrequenzen sind UKW-Kanal 9 und Kanal 16.

Kanal 9 wird speziell für die Zustellung von nichtkommerziellen Schiffen verwendet und kann für eine Vielzahl wichtiger Kommunikationen verwendet werden. Für Freizeitbootfahrer ist es eine der wichtigsten zu überwachenden Seefunkfrequenzen. Es sollte nicht verwendet werden, um kommerzielle Schiffe zu hageln.Kanal 16 ist die International Hailing and Distress Frequency. Es ist ein spezieller Kanal, der auf der ganzen Welt für die Meldung von Notfällen und Hilferufe verwendet wird. Es kann auch von der Küstenwache verwendet werden, um wichtige Informationen und Wetterwarnungen auszugeben. Die Verwendung von Kanal 9 (oben erwähnt) ist optional, aber die Abstimmung auf Kanal 16 ist unerlässlich.

Es ist wichtig, dass alle Bootsfahrer diese Kanäle überwachen.

Es gibt viele andere Marine-Band-Frequenzen, die verwendet werden, um Nicht-Notfall-Verkehr zu kommunizieren.

Jedes Schiff, das auf See operiert, sollte eine Kopie dieser UKW-Frequenzkarte an Bord haben.

Hier ist eine umfassende Tabelle, die die wichtigsten Marine-UKW-Frequenzen und UKW-Kanäle anzeigt:

U.S. UKW-Marine-Funkkanäle und -frequenzen (Wichtige Kanäle rot markiert)

Channel Ship Ship UseNumber Transmit Receive 01A 156.050 156.050 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 05A 156.250 156.250 Port Operations. VTS in Seattle 06 156.300 156.300 Intership Safety 07A 156.350 156.350 Commercial 08 156.400 156.400 Commercial (Intership only) 09 156.450 156.450 Boater Calling. Commercial and Non-Commercial. 10 156.500 156.500 Commercial 11 156.550 156.550 Commercial. VTS in selected areas. 12 156.600 156.600 Port Operations. VTS in selected areas. 13 156.650 156.650 Intership Navigation Safety (Bridge-to-bridge). Ships >20m length maintain a listening watch on this channel in US waters. 14 156.700 156.700 Port Operations. VTS in selected areas. 15 -- 156.750 Environmental (Receive only). Used by Class C EPIRBs. 16 156.800 156.800 International Distress, Safety and Calling. Ships required to carry radio, USCG, and most coast stations maintain a listening watch on this channel. 17 156.850 156.850 State Control 18A 156.900 156.900 Commercial 19A 156.950 156.950 Commercial 20 157.000 161.600 Port Operations (duplex) 20A 157.000 157.000 Port Operations 21A 157.050 157.050 U.S. Government only 22A 157.100 157.100 Coast Guard Liaison and Maritime Safety Information Broadcasts. Broadcasts announced on channel 16. 23A 157.150 157.150 U.S. Government only 24 157.200 161.800 Public Correspondence (Marine Operator) 25 157.250 161.850 Public Correspondence (Marine Operator) 26 157.300 161.900 Public Correspondence (Marine Operator) 27 157.350 161.950 Public Correspondence (Marine Operator) 28 157.400 162.000 Public Correspondence (Marine Operator) 63A 156.175 156.175 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 65A 156.275 156.275 Port Operations 66A 156.325 156.325 Port Operations 67 156.375 156.375 Commercial. Used for Bridge-to- bridge communications in lower Mississippi River. Intership only. 68 156.425 156.425 Non-Commercial-Working Channel 69 156.475 156.475 Non-Commercial 70 156.525 156.525 Digital Selective Calling (voice communications not allowed) 71 156.575 156.575 Non-Commercial 72 156.625 156.625 Non-Commercial (Intership only) 73 156.675 156.675 Port Operations 74 156.725 156.725 Port Operations 77 156.875 156.875 Port Operations (Intership only) 78A 156.925 156.925 Non-Commercial 79A 156.975 156.975 Commercial 80A 157.025 157.025 Commercial 81A 157.075 157.075 U.S. Government only - Environmental protection operations. 82A 157.125 157.125 U.S. Government only 83A 157.175 157.175 U.S. Government only 84 157.225 161.825 Public Correspondence (Marine Operator) 85 157.275 161.875 Public Correspondence (Marine Operator) 86 157.325 161.925 Public Correspondence (Marine Operator) 87 157.375 161.975 Public Correspondence (Marine Operator) 88 157.425 162.025 Public Correspondence in selected areas only. 88A 157.425 157.425 Commercial, Intership only.

NOAA-Wetterfunkfrequenzen

 WX1 -- 162.550 WX2 -- 162.400 WX3 -- 162.475 WX4 -- 162.425 WX5 -- 162.450 WX6 -- 162.500 WX7 -- 162.525

Alle oben genannten Meeresfrequenzen sind in MHz angegeben. Die Modulation ist 16KF3E oder 16KG3E.

Beachten Sie, dass der Buchstabe „A“ die Simplex-Verwendung eines internationalen Duplexkanals angibt und dass sich die Operationen von den internationalen Operationen auf diesem Kanal unterscheiden. Einige VHF-Transceiver sind zu diesem Zweck mit einem „International – US“ -Schalter ausgestattet. „A“ -Kanäle werden im Allgemeinen nur in den Vereinigten Staaten verwendet, und die Verwendung wird normalerweise außerhalb der USA nicht anerkannt oder erlaubt.

Bootsfahrer sollten normalerweise Kanäle verwenden, die als nicht kommerziell für ihren Arbeitskanal aufgeführt sind. Kanal 16 wird zum Anrufen anderer Stationen oder zur Notalarmierung verwendet. Kanal 13 sollte verwendet werden, um ein Schiff zu kontaktieren, wenn Kollisionsgefahr besteht. Alle Schiffe mit einer Länge von 20 m oder mehr müssen zusätzlich zum UKW-Kanal 16 den UKW-Kanal 13 bewachen, wenn sie in US-Hoheitsgewässern operieren. Benutzer können von der FCC für die missbräuchliche Verwendung dieser Kanäle bestraft werden.

Zusammenfassend:

Denken Sie immer daran, die wichtigsten UKW-Funkfrequenzen zu überwachen, und achten Sie darauf, die Notfallkanäle nicht mit unnötigen Dialogen zu binden. Wenn Sie ein Problem haben, bei dem es sich nicht um einen Notfall handelt, stellen Sie sicher, dass Sie die Kanäle wechseln, um sicherzustellen, dass Sie kein anderes Schiff davon abhalten, um Hilfe zu rufen oder eine Notfallsituation zu melden.Kurz gesagt: Die FCC verlangt von allen Bootsfahrern mit UKW-Funkgeräten, entweder Kanal 9 oder Kanal 16 zu überwachen, wenn Sie nicht auf einem anderen Kanal kommunizieren. Indem Sie diese Kanäle offen halten und genau überwachen, können Sie dazu beitragen, Leben zu retten.