Das geplante neue Terminal F von American Airlines am Dallas / Fort Worth International Airport wurde auf Eis gelegt, der jüngste Rückschlag in der Luftfahrt im Zusammenhang mit der Coronavirus-Pandemie.Der Flughafen hat die geplante 24-Gate-Anlage wegen eines Rückgangs der Fliegerzahlen „auf unbestimmte Zeit“ verschoben, sagte Christopher Poinsatte, Chief Financial Officer von Dallas / Fort Worth (DFW), in einer am späten Dienstag (21. Der Umzug war nicht unerwartet, Die Dallas Morning News berichteten im April, dass der Zeitpunkt des Projekts inmitten der Krise überprüft werde.

Die Verschiebung kommt, da die US-Luftfahrtindustrie vor der schlimmsten Krise ihrer Geschichte steht. Delta Air Lines und United Airlines haben im zweiten Quartal Verluste in Milliardenhöhe gemeldet, und jede große Fluggesellschaft droht mit umfangreichen Urlaub, während sie sich auf eine kleinere Zukunft vorbereitet.

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Terminal F sollte die Domäne der Fluggesellschaft American Airlines sein. Die Pläne für die Anlage, die die ursprüngliche Vision eines Komplexes mit sechs Terminals am Flughafen Dallas / Fort Worth vervollständigen würde, wurden im Mai 2019 vorgestellt und das Gebäude soll 2025 eröffnet werden.Der Terminalvertrag fiel mit der Erweiterung des Flugplans von American in Dallas / Fort Worth auf bis zu 900 tägliche Abflüge zusammen, oder „DFW 900″, wie die Erweiterung genannt wurde. Die Fluggesellschaft expandierte in eine Satellitenhalle, die mit Terminal E am Flughafen verbunden war, um die zusätzlichen Flüge aufzunehmen.“ Positioniert uns für ein sinnvolleres und profitableres Wachstum“, sagte Cedric Rockamore, Vice President of DFW Hub Operations bei American, im April 2019.

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— Airline Maps (@airlinemaps) 3. Mai 2019

Die Krise hat Amerikas Wachstumspläne entgleist. Im Juli wird die Fluggesellschaft nach Cirium-Flugplänen etwa halb so viele Flüge fliegen wie vor einem Jahr. In Dallas / Fort Worth wird es jedoch fast 68% seines 2019-Zeitplans bedienen.Die Aufrechterhaltung eines robusten Flugplans in Dallas / Fort Worth, den American immer noch als Kraftpaket ansieht, ist der Schlüssel für die Strategie der Fluggesellschaft, stärker als geplant aus der Krise herauszukommen. Monat für Monat ist American mehr geflogen als die Konkurrenten Delta und United mit der Ansicht, dass es mit 80% der Fixkosten sinnvoll ist, so viel Umsatz wie möglich zu erzielen.Diese Strategie ist auf dem besten Weg, Dallas / Fort Worth im Juli zum „geschäftigsten Flughafen der Welt“ zu machen, so Poinsatte.

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American ist nicht immun gegen die Probleme der Branche. Die Fluggesellschaft hat 25,000 Mitarbeiter über mögliche Urlaubstage in diesem Herbst informiert, und die Führungskräfte erwarten eine mehrjährige Erholung von der COVID-19-Krise.

Dallas/Fort Worth wird mit einigen Kapitalarbeiten fortgesetzt. Ein Projekt für American, das voranschreiten wird, ist der Wiederaufbau von sechs Gates im Terminal C bis 2022, sagte Poinsatte.

Dies ist vergleichbar mit dem, was andere Flughäfen tun: Bestehende Projekte fortsetzen oder beschleunigen, während noch nicht begonnene Arbeiten verschoben werden. Delta hat beispielsweise den Bau von Terminals in Los Angeles (LAX), New York LaGuardia (LGA) und Salt Lake City (SLC) beschleunigt. Gleichzeitig erwägt der Portland International Airport (PDX) in Oregon, die Pläne für ein neues zentrales Terminalgebäude zu verkleinern oder zu verzögern, obwohl Anfang Juli eine neue Halle für Southwest Airlines eröffnet wurde.

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Portland Concourse E Jacob Hashimoto-designed mobile (eröffnet 2020), von Hennebery Eddy Architekten und Fentress Architekten. ???? über den Hafen von Portland. #airportarchitecture

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Für Terminal F stehen die Pläne für Dallas / Fort Worth noch in den Büchern, wobei laut Poinsatte nur die Zeitleiste in der Luft liegt. Es wird wahrscheinlich in Phasen gebaut, wenn es vorwärts geht, fügte er hinzu.

„COVID-19 hat die Flughafen- und Luftfahrtindustrie sehr hart getroffen“, sagte Poinsatte. „Aber wir glauben, basierend auf der öffentlich angekündigten Strategie von American Airlines … dass DFW im Vergleich zu anderen Flughäfen stärker und schneller als andere Flughäfen entstehen wird.“

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Ausgewähltes Bild von JT Genter / The Points Guy.

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