In unserer Ask a Pilot-Serie beantwortet Pilot Spencer Marker jede Woche eine Ihrer Fragen zur Luftfahrt. Sehen Sie sich hier vergangene Raten an und senden Sie Ihre eigenen an [email protected] .

Die Frage

Woher wissen Piloten genau, wie viel ein Flugzeug wiegt?

—John D

Die Antwort

Hallo John! Vielen Dank für das Schreiben in dieser Woche Ask a Pilot. Wissen Sie, das Gewicht eines Flugzeugs ist nicht wirklich etwas, worüber die meisten Passagiere nachdenken. Für Piloten ist es jedoch von größter Bedeutung, da es Dinge wie unsere Start- oder Landegeschwindigkeiten bestimmt. Zusätzlich wird das Gewicht von allem, was in das Flugzeug geht, summiert, um Piloten und Disponenten tatsächliche Fluglast und Gewichtsinformationen zu geben. Für Mitarbeiter von Fluggesellschaften kann der erfolgreiche Umgang mit dem Gewicht des Flugzeugs den Unterschied zwischen zufriedenen Kunden und Passagieren und Fracht ausmachen, die den Flug nicht schaffen.

Wie wiegen wir einen Jet?
Das Gewicht des Flugzeugs ist von zentraler Bedeutung für die Leistung, die Piloten von ihm erwarten. Unsere Start- und Landegeschwindigkeiten basieren auf dem Gewicht, ebenso wie die maximale Höhe, die ein Flugzeug an einem bestimmten Tag fliegen kann. Wie wiegen wir also das Flugzeug und seinen gesamten Inhalt?

Zuerst beginnen wir mit dem Leergewicht des Flugzeugs. Dies wird als Grundleergewicht des Flugzeugs bezeichnet und umfasst im Wesentlichen alle Komponenten des Flugzeugs, einschließlich des Innenraums, der Struktur, der Farbe und der Einrichtung. Fluggesellschaften kommen auf diese Zahl, indem sie das Flugzeug in regelmäßigen Abständen, normalerweise alle 36 Monate, physisch wiegen. Ja, ein Flugzeug wird physisch auf eine Waage geladen und gewogen.

Warum ein Flugzeug mehr als einmal wiegen, fragst du? Denn im Laufe der Zeit werden Flugzeuge Modifikationen erfahren, neue Lackierungen erhalten und Staub und Schmutz ansammeln, wo er nicht abgerufen werden kann. Selbst die kleinste Änderung kann das Gewicht des Flugzeugs beeinflussen. Und da das Gewichtsmanagement ein wesentlicher Bestandteil eines sicheren Fluges ist, muss es gewogen und berücksichtigt werden.

Als nächstes berechnen wir das Gewicht der Passagiere und der Fracht, die wir in das Flugzeug laden. Während die Fracht, die wir in den Bauch laden, gewogen und etikettiert wird, kann dies nicht mit Passagieren geschehen. Stattdessen verwenden die Fluggesellschaften durchschnittliche Passagiergewichte, die von der FAA entwickelt wurden, um das Gesamtgewicht eines Flugzeugs sicher zu berechnen.

Das durchschnittliche Passagiergewicht für einen Erwachsenen beträgt im Sommer 190 Pfund, im Winter 195 Pfund. Dieses System verhindert das individuelle Wiegen von Passagieren und rationalisiert den Einstiegsprozess. Einige Fluggesellschaften, die kleine gewichtsempfindliche Flugzeuge betreiben, können jedoch immer noch einzelne Gewichte verwenden, um das Gesamtgewicht des Flugzeugs genauer zu bestimmen.

Zum Schluss fügen wir den Treibstoff für den Flug hinzu. Dies beinhaltet die von der FAA geforderte Taxi-, Flug- und Reservekraftstoffladung. Sobald die Treibstoff-, Passagier- und Frachtlasten berechnet wurden, wird das Gewicht anhand der strukturellen Gewichtsgrenzen des Flugzeugs überprüft, um die Einhaltung zu überprüfen. Wenn Übergewicht festgestellt wird, müssen Treibstoff, Fracht oder Passagiere möglicherweise aus dem Flugzeug entfernt werden, um die Einhaltung der Betriebsbeschränkungen sicherzustellen.

Was sind die Gewichtsgrenzen?
Jedes Flugzeugmodell hat eine Reihe von Gewichtsbeschränkungen. Diese Zahlen werden vom Hersteller während der Zertifizierung eines Flugzeugs festgelegt und gelten als strukturelle Einschränkungen, dh sie können von der Flugbesatzung nicht geändert oder wissentlich überschritten werden.

Das wahrscheinlich einfachste Gewicht, mit dem Piloten zu tun haben, ist unser sogenanntes maximales Startgewicht (MTOW). Dies ist das Maximum, das ein Flugzeug beim Start wiegen kann. Dieses Gewicht umfasst das Gesamtgewicht des Flugzeugs, der Passagiere, der Fracht und des Treibstoffs.

Eine weitere sehr wichtige Gewichtsüberlegung für Passagierflugzeuge ist das maximale Landegewicht (MLW). Bei den meisten Düsenflugzeugen ist das maximale Landegewicht geringer als das maximale Startgewicht. Manchmal deutlich so. Dies liegt an der erhöhten strukturellen Belastung eines Flugzeugs während des Aufsetzens (denken Sie: feste Landung) und der Fähigkeit der Bremsen eines Flugzeugs, den Jet zu einem sicheren Halt zu bringen.

Es gibt Zeiten, in denen der Unterschied zwischen MTOW und MLW Piloten einige Schwierigkeiten bereitet. Wenn nämlich eine Landung auf einem anderen Flughafen als dem vorgesehenen Ziel erforderlich ist, müssen die Piloten berücksichtigen, dass das Flugzeug möglicherweise übergewichtig ist.

Wenn dies der Fall ist, haben die Flugbesatzungen ein paar Möglichkeiten. Wenn die Zeit nicht kritisch ist, reduzieren Piloten das Gewicht des Flugzeugs, indem sie entweder die Landung verzögern, um zusätzlichen Treibstoff zu verbrennen, oder indem sie Treibstoff ablassen. Allerdings ist nicht jedes Flugzeug ausgestattet, um Kraftstoff abzulassen, und diese Fähigkeit wird am häufigsten in großen Großraumjets gefunden.

Eine weitere Möglichkeit für Piloten besteht darin, das Flugzeug einfach übergewichtig zu landen. Obwohl dies nicht ideal ist, treten bestimmte Situationen auf, in denen das Flugzeug sofort landen muss (z. B. Medizinischer Notfall). Airline-Handbücher enthalten Verfahren zur sicheren Durchführung einer Notlandung und werden regelmäßig sicher abgeschlossen.

Um es zusammenzufassen
Danke für die tolle Frage, John. Flugzeuggewicht und seine Grenzen sind nicht etwas, worüber ein alltäglicher Reisender oft nachdenkt, daher war ich aufrichtig erfreut, eine so einzigartige Frage zu beantworten.

Das Gewicht des Flugzeugs ist jedem bewusst, der am täglichen Betrieb einer Fluggesellschaft beteiligt ist. Ob es die Jungs sind, die die Taschen laden, die Piloten auf dem Flugdeck oder der Ladungsplaner, der sofort am Computer sitzt, es gibt Armeen von Mitarbeitern der Fluggesellschaft, die sicherstellen, dass Ihr Flugzeug richtig beladen ist und Ihre Reise sicher und komfortabel ist.

Nochmals vielen Dank für Ihre Frage! Und wenn jemand eine brennende Luftfahrtfrage hat oder etwas, das Sie klären möchten, Schreiben Sie uns an [email protected] um Ihre Frage in einer bevorstehenden Ask a Pilot-Kolumne vorzustellen.

Rückenwind,

—Spencer

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