Die Erie-Indianer in der Region wurden im 17. Die Franzosen errichteten Mitte des 18.Jahrhunderts einen Handelsposten in der Nähe. Im Jahr 1786, drei Jahre nach der amerikanischen Revolution, als das Ohio-Land zur Besiedlung geöffnet wurde, beanspruchte Connecticut ein riesiges Gebiet (das Western Reserve) im Nordosten Ohios. Moses Cleaveland von der Connecticut Land Company kam im Juli 1796 mit Landvermessern an der Mündung des Cuyahoga an, um das Gebiet zu kartieren. Er gründete und legte die Stadt Cleaveland. (1832 wurde ein a in Cleaveland fallen gelassen, um den Kopf einer Zeitung zu kürzen.Das Wachstum der Stadt war langsam bis 1832, als der Ohio und Erie Kanal (Ohio und Erie Kanal) (begonnen 1825, um See Erie (See Erie) und Ohio Fluss (Ohio Fluss) zu verbinden) vollendet wurde. In den 1850er Jahren verstärkten Eisenbahnen die kommerzielle und industrielle Aktivität der Gemeinde. Als der St. Marys Falls Canal (Soo-Kanal) zwischen den Seen Superior und Huron 1855 eröffnet wurde, wurde Cleveland zum Umschlagplatz des Eriesees für Holz, Kupfer und Eisenerz sowie für Eisenbahntransporte von Kohle und landwirtschaftlichen Erzeugnissen. Der amerikanische Bürgerkrieg lieferte den ersten Anreiz für die Eisen- und Stahlverarbeitung, die Metallherstellung, die Ölraffination (John D. Rockefeller gründete dort Standard Oil) und die chemische Herstellung. S-Bahnen wurden Ende des 19. In den 1930er Jahren hatte Cleveland das Aussehen einer modernen Metropole, mit Hauptstraßen, die auf seinem öffentlichen Platz zusammenlaufen, der vom 708 Fuß (216 Meter) hohen Terminal Tower dominiert wurde. Rapid-Transit-Linien erstrecken sich jetzt nach Shaker Heights und East Cleveland (Osten) und zum Cleveland Hopkins International Airport (Südwesten).
Karte von Cleveland, Ohio, USA (um 1900), aus der 10. Ausgabe der Encyclopædia Britannica. Encyclopædia Britannica, Inc.
Holen Sie sich ein Britannica Premium-Abonnement und erhalten Sie Zugang zu exklusiven Inhalten. Clevelands Wirtschaft, die von der Weltwirtschaftskrise der 1930er Jahre schwer getroffen wurde, erlebte während des Zweiten Weltkriegs ein erneutes Wachstum. Die industriellen Stützen der Stadt gingen jedoch später zurück, ein Rückgang, der mit einem steilen Bevölkerungsrückgang einherging; Im Jahr 2000 war Clevelands Bevölkerung nur etwa die Hälfte dessen, was sie im Spitzenjahr 1950 gewesen war, als sie 915.000 erreichte. Zehntausende (hauptsächlich europäischer Abstammung) zogen in die Vororte, aber viele andere verließen das Gebiet, als Arbeitsplätze verschwanden. Wirtschaftliche Not betraf besonders die große und weniger mobile afroamerikanische Gemeinschaft der Stadt, die bis zum Jahr 2000 mehr als die Hälfte der Stadtbevölkerung ausmachte. 1966 war Clevelands Hough District Schauplatz gewalttätiger Rassenunruhen. Die Stadtverwaltung sah sich mit zunehmenden Haushaltsproblemen konfrontiert, die in den späten 1970er Jahren durch den Ausfall von Bankkrediten begrenzt wurden. Darüber hinaus wurde die Umweltverschmutzung schwerwiegend, ein Zustand, der durch einen Brand am Cuyahoga River im Juni 1969, der durch schwimmende chemische Abfälle verursacht wurde, berüchtigt war.Im Jahr 1967 wurde Carl Stokes zum Bürgermeister von Cleveland gewählt, der erste Afroamerikaner, der ein solches Amt in einer großen US-Stadt gewann. Unter Stokes und seinen Nachfolgern (weiß und schwarz) unternahm die Stadt einen langen Revitalisierungsprozess. Ab den 1960er Jahren wurde ein Großteil der Innenstadt wieder aufgebaut, und seit den 1980er Jahren wurden Schritte unternommen, um die Umwelt der Stadt zu verbessern. Bemerkenswerte Anstrengungen wurden unternommen, um das Cuyahoga aufzuräumen. Die Skyline der Innenstadt, die lange Zeit vom Terminal Tower (1930) dominiert wurde, wurde durch den BP Tower (1985) und den 63-stöckigen Key Tower (1991), der zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung das höchste Gebäude zwischen New York City und Chicago war, dramatisch verändert.
