• agentura Reuters zprávy, že Tesla a Čínská společnost CATL přišli s baterii řešení, které vám snížit náklady Elektromobilů dosáhne parity s benzín-náklady na vozidlo.
• řešení bude používat méně nebo žádný kobalt, což je nejdražší prvek v EV bateriích.
• Očekává se, že všechny tyto zprávy budou oznámeny na nadcházejícím dni baterie Tesla, který je naplánován na konec května.

nejdražší součástí elektromobilu je baterie. Obří desky drahé a obtížné získat prvky napájení motorů je to, co dělá EV dražší než jeho benzínový ekvivalent. Ale vypadá to, že Tesla a bateriový partner Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) z Číny možná přišli na to, jak vyrobit elektrické auto, které stojí stejně jako plynové auto.

Reuters uvádí, že Tesla a CATL pracují a oznámí novou nízkonákladovou baterii. Očekává se, že tato baterie bude oficiálně představena na akci Tesla ‚ s Battery Day, kterou generální ředitel Elon Musk oznámil, že se stane na konci května v Kalifornii nebo Texasu. Nové baterie mají vydržet jeden milion kilometrů a umožnit Tesle prodávat auta za stejnou cenu jako protějšky poháněné benzínem.

Model 3 v Číně bude prvním vozidlem, které obdrží technologii baterií. Nakonec, čím vyšší hustota, nižší-cost baterie bude dělat jeho cestu do další vozidla Tesla na jiných trzích, včetně Spojených Států, podle zdrojů citovaných agenturou Reuters.

V únoru agentura Reuters uvedla, že Tesla jedná o použití lithium-železo-fosfátových baterií CATL, které nepoužívají kobalt,což je nejdražší prvek v dnešních bateriích EV. CATL také vytvořil levnější a jednodušší schéma balení baterií zvané cell-to-pack, které snižuje hmotnost a náklady. Dejte to všechno dohromady s pokroky v hustotě energie a získáte levnější baterii se stejným rozsahem za cenu, která se blíží 100 USD za kWh. To je cena bod mnozí věří, že bude bod, kde EVs stojí stejně jako plyn auta.

na začátku tohoto roku, General Motors představila svůj další generace lithium-iontové technologie baterií, a tvrdil, low-kobalt chemie přináší stát až 100 dolarů za kWh. Tyto baterie, nazývané Ultium, půjdou do 20 nových elektrických vozidel, jako je Cadillac Lyriq, do roku 2023.

Očekává se také, že událost Tesla Battery Day přinese zprávu, že vozidla Tesla budou moci sdílet energii zpět do sítě. Vývoj by v podstatě, aby Tesla auto fungovat jako Powerwall, baterie Tesla prodává spotřebitelům pro ukládání energie ze solárních panelů pro použití v noci nebo za světla během zatmění.

nakonec agentura Reuters uvedla, že Tesla plánuje zavést vysokorychlostní a vysoce automatizovanou výrobu baterií. Jde to v souladu s Muskovým snem o tom, že stroj postaví stroj. Tesla to zpočátku zkoušela s modelem 3, ale ukázalo se, že lidé jsou ve výrobě vozidel stále potřební. Budování baterií může být snazší a, pokud bude úspěšný, také sníží náklady na Ev.