resor har varit mer tillgängliga genom åren främst på grund av uppkomsten av budgetflygbolag och antalet flygningar till destinationer över hela världen ökade. År 2020 kommer resor som vi vet att det kommer att förändras. När världen övergår till det nya normala, hur människor rör sig, vare sig för fritid eller för företag, kommer att påverkas starkt. Som ett resultat kommer flygpristrenderna också att påverkas.

2020 medförde definitivt nya utmaningar och trender för flygpriser. Vi har avrundat de nuvarande pristrenderna i år-från åtskillnad av priser till flygreaktion till Covid-19-utbrottet.

åtskillnad av priser och låga flygpriser

räknar med att se fortsatt åtskillnad av biljettpriser som nya biljettklasser som ”Basic economy” och ”Premium Economy”, samt tillägg som extra bagage, WiFi och sittval, 2020 som ett sätt för flygbolagen att ytterligare konkurrera.

genom att skapa nya biljettklasser och separera biljetter i sina olika komponenter har branschen skapat fler valmöjligheter för konsumenterna samtidigt som låga priser på marknaden bibehålls.

dessutom kommer flygresan att fortsätta sin nedåtgående bana 2020. Lägre priser drivs av flera viktiga faktorer som tung konkurrens på marknaden, inträde av förlorade kostnadsbärare och gynnsamma flygbränslepriser.

flyg nådde en fyra år låg i 2019, med bra tur och retur inrikesflyg genomsnitt bara $275 per biljett, medan rundresa internationell flyg genomsnitt runt $800 per biljett.

internationella priser minskade med 4,6% jämfört med 2018 och 6,2% jämfört med 2017. Inhemska priser har också sjunkit ytterligare, eftersom priserna sjönk med 8.5% jämfört med 2018 och 17% jämfört med 2017-nivåerna.

Statista

stabila Flygbränslepriser och Lågprisutbyggnad

år 2020 förväntas flygbränslepriserna förbli relativt stabila. USA: s Flygbränslepriser slutade i 2019 på $1.85/gallon, ner med 18% jämfört med samma tid i 2018. Bränslepriserna under hela året var stabila månad in och månad ut, efter en långsiktig återhämtning från en stor nedgång i mitten av 2015.

inträde och expansion av lågprisflygbolag (LCC) bidrog också kraftigt till det nedåtgående prispressen på inhemska priser 2019 och förväntas fortsätta 2020. LCC: er som Frontier och Spirit Airlines har utökat sin närvaro på både inhemska och internationella marknader och drivit ner priserna på de rutter där de erbjuder service.

som ett resultat är stora transportörer pressade att sänka priserna för att konkurrera med inga krusiduller baspriser som erbjuds av LCC: er som går in på nya rutter, vilket resulterar i en genomsnittlig 17% prisminskning. Nära 60 rutter upplever LCC: s inträde på den amerikanska hemmamarknaden (+5.5% jämfört med föregående år) 2019.

ökning av flygpriserna för att träffa vissa länder hårdare 2020

resenärer i Sydafrika, Australien och Indonesien kommer att behöva gräva djupare i fickorna 2020 eftersom dessa länder drabbas av flyghöjningar långt över det globala genomsnittet. Sydafrikaner står inför totala prisökningar på 8.9%, indonesierna är inställda på att smällas ytterligare 7.9% och australierna står inför en 5.1% ökning, enligt rapporter.

dessa är höga jämfört med den genomsnittliga ökningen av den senaste globala Reseprognosen av CWT och Business Travel Associations of 2.1% för Asien och Stillahavsområdet och 1,2% med resten av världen.dessutom föreslår den senaste globala Reseprognosen från CWT och Business Travel Association att hur stor effekten av flygresor ökar beror på destination och i vilken klass.

australiska affärsresenärer är till exempel benägna att se 7.1% ökning på inrikeslinjer och en 6.1% ökning på internationella flygningar. Ekonomi resenärer down under kommer att bevittna en mindre 4.7% ökning för inrikesflyg men en större 7.2% ökning på internationella rutter.

andra marknader som kommer att uppleva ökningar över genomsnittet inkluderar Filippinerna (2.4%), Nya Zeeland (3.1%) och Kina (4.4%). Asien och Stillahavsområdet som kommer att undvika stora totala prisökningar inkluderar Japan, Hong Kong, Indien, Singapore och Sydkorea.

rapporter säger att global osäkerhet och långsammare ekonomisk tillväxt har påverkat den en gång överdrivna tillväxten av luftfarten i Asien och Stillahavsområdet. Ändå är det fortfarande den snabbast växande regionen.

flygpriser verkar reagera på framtida virusutbrott

När Covid-19-utbrottet sprids över hela världen trodde experter att flygresor utgjorde en högre risk för infektion av resenärer vid avgångsstäder, resmål, flygplatser och på flygplan. Som ett resultat av fallande efterfrågan på resor – flyg från New York City till Orlando Florida, sjönk så lågt som $30.

ändå kanske vissa människor fortfarande vill ta risken att flyga. När svårighetsgraden av deras nuvarande plats och deras potentiella flygdestination naturligtvis skiljer sig, är resenärer som tar flyg till mycket säkrare destinationer i själva verket ett klokt beslut. Denna ökade efterfrågan på flygbiljetter för vissa rutter har mer än fördubblats i pris. Till exempel är en enkelriktad biljett från Boston till Peking prissatt till $4,291, med en anmärkningsvärd varaktighet på 40 timmar.

biljettpriserna verkar reagera på framtida epidemier. Människor är villiga att betala högre priser för en resa till någonstans som de tror är mycket säkrare än deras nuvarande plats.

policyändring är å andra sidan en vanlig faktor som påverkar priserna på alla flygningar som avgår från en viss stad. London-Peking flyg ökade från och med den 18 mars, två dagar efter att Storbritanniens premiärminister Boris Johnson höll talet om ”flockimmunitet”, vilket gjorde många människor oroliga. Den dagliga flyghöjningen var $309. Andra rutter som avgår från London reagerade på samma sätt mellan 16 mars och 20 mars.

kontinuerlig Kapacitetstillväxt

under 2020 förväntas flygkapaciteten växa, men kan vara långsammare än väntat med tanke på den fortsatta osäkerheten kring Boeing 737 MAX återgång till service och förseningar i leveransen av Boeing-flygplan på order för 2019 och 2020.

det fanns många oväntade utmaningar att betjäna under 2019-från jordningen av Boeing 737 MAX-planen i mars 2019 till kollapsen av Thomas Cook och WOW Airlines.

trots dessa utmaningar är den totala inhemska kapaciteten (antal platser som flyger) den totala tillväxten +4% 2019, vilket drivs av både stora flygbolag (+3,2%) och lågprisflygbolag (+13,9%).

Vad betyder detta för flygindustrin?

även när flygpriserna går ner kommer antalet personer som är villiga att resa sannolikt också att sjunka. Lägg till denna politik som genomförs av olika länder när det gäller turism, ett antal flygbolag kommer att vara i konkurs.

de psykologiska efterverkningarna orsakade av karantänen och Covid-19 kommer att leda konsumenterna att ändra sitt beteende, särskilt när det gäller rörlighet. Flygplan, som är begränsade utrymmen, kommer att överges till förmån för privata transportmedel. Som ett resultat kommer flygplanets beläggning att falla, vilket kommer att leda flygbolagen att minska trafiken och eliminera direkta rutter.förbättrade säkerhetsåtgärder kommer definitivt att genomföras, såsom systematiska temperaturkontroller och elektroniska armband för att upptäcka vitala tecken, eftersom passagerare kräver nya åtgärder för att säkerställa deras säkerhet i flygplanshytten.

lågprisflygbolag kommer sannolikt också att dra nytta av denna nya normala eftersom deras låga priser skulle fortsätta att locka kunder. Och slutligen kommer jätteflygplan att användas mindre och mindre eftersom flygbolagen behöver mer flexibilitet. De kommer att välja medelkapacitetsflygplan vars lönsamhet uppnås med färre passagerare.

drastisk minskning av flottor, uppsägningar, anpassning till säkerhetshantering, snabbare stängning av olönsamma dotterbolag och låg efterfrågan. Det är de utmaningar som flygbranschen står inför.

1. COVID-19: 7 specifika effekter på luftfartssektorns framtid
2. Varför din flygbiljett är så dyr nuförtiden
3. Coronavirus betyder mindre Flygresor, men med större flexibilitet
4. 2020 Travel Outlook: Hopper prognoser för det nya året-Hopper
5. flyg stiger för att träffa vissa länder hårdare i 2020-flygbolag betyg
6. tillväxt av den globala efterfrågan flygtrafik passagerare 2019 / Statista
7. flygindustrin över hela världen – antal flygningar 2019/Statista
8. årlig förändring i genomsnittliga globala flygbiljetter 2010-2018 / Statista