Föreläsningsanteckningar

det andra stora långväga handelssystemet i den förmoderna världen var nätverket av maritima rutter som utvecklades längs bassängen i Indiska Oceanen. Handeln hade faktiskt genomförts längs Indiska oceanens kuster sedan förhistorisk tid, och det finns bevis som tyder på att egyptierna utforskade Indiska Oceanen så tidigt som omkring 2300 f. Kr. / redan i full gång vid vändningen av det första millenium C. E., handel längs bassängen i Indiska Oceanen förstärktes av det partiella skiftet söder om många handelsföretag från Silk Road: s landvägar, efter nedgången av stora imperier som tidigare inte bara hade bränsle efterfrågan på handelsvaror utan också erbjudit en viss lätthet av resor och säkerhet inom deras territorier. Det partiella kommersiella skiftet söderut var också resultatet av ökningen av sjukdomsöverföringen längs Silk Road över land. / Handel längs Indiska Oceanbassängen multiplicerades sedan exponentiellt ungefär runt 1000 ce., både när det gäller mängden och variationen av varor som handlas. Kärnan i denna ökning av kommersiell verksamhet verkar ha varit en explosion i jordbruksproduktionen runt denna tid, vilket ledde till tre betydande utvecklingar i de länder som ligger på Indiska Oceanen. Den första var en enorm demografisk ökning i området, kännetecknad av Kinas tillväxt med 1200 till det folkrikaste territoriet i världen, med över 100 miljoner invånare, följt i storlek av ett annat territorium i Indiska Oceanen, den indiska subkontinenten, som fick cirka 80 miljoner invånare. Den andra betydande utvecklingen var ökad ekonomisk diversifiering, inklusive särskilt tillväxten av lokal tillverkning för export, vilket naturligtvis ledde till tillväxten av handeln. Slutligen upplevde området också en betydande grad av urbanisering och urban tillväxt, eftersom hamnområden växte till stora och sofistikerade städer som tillgodoser köpmän och investerares behov, både inhemska och utländska. / Som det var fallet med handeln längs Sidenvägens landvägar, formades handeln på Indiska oceanen i mycket hög grad av dess geografi och klimat, som presenterade sina egna faror och utmaningar och därför dikterade handelsmönster. Den tredje största av världens hav, Indiska Oceanen berör Asien, Afrika, Australien och Antarktis. Den förbinder och länkar också kontinenterna som kallas den gamla världen, i motsats till den nya världen, som berörs av Atlanten, Stilla havet och Arktiska havet. Indiska Oceanen täcker cirka 26 miljoner kvadratkilometer, vilket motsvarar cirka 20% av världens havsyta. Havets stora omfattning innebar unika utmaningar, vilket krävde inte bara specialfartyg utan också handel med segment, med fartyg som navigerar i havet i etapper, stoppar längs vägen både för handel och för att få bestämmelser som behövs för nästa etapp av resan. / Naturligtvis är regionen Indiska Oceanen större än själva vattnet, eftersom regionen också inkluderar kustlinjerna där människor bor till denna dag, arbetar på och från havet. Det inkluderar också vattenvägar som ansluter till Indiska oceanen, som förbinder viktiga platser där handeln har sitt ursprung och avlägsna hamnar där varor transporterades. Den större regionen som är viktig för historien om Indiska Oceanen inkluderar tre vattenkroppar i väst som kopplade Europa, Afrika och Asien: Arabiska (Persiska) viken, Röda havet och Medelhavet. I öster omfattar regionen tusentals öar öster om Malacca-sundet, området mellan Sydostasien och Australien som leder till Stilla havet, liksom Sydkinesiska havet, som förbinder Indiska Oceanen med Östasien, källan till många viktiga produkter, migrerande folk, kulturella influenser och tekniker som påverkade livet längs Indiska oceanens bassäng. / Jag vill avsluta detta avsnitt genom att diskutera Indiska oceanens definierande klimat, särskilt två viktiga aspekter: dess tropiska temperaturer och dess karakteristiska vindmönster. Först, kanten av Indiska oceanen som berör kontinenterna i Asien, Afrika och Australien ligger mestadels inom tropikerna. Det innebär att alla hamnar och vikar på havet är fria från Is året runt. Det fanns ingen istid i Indiska Oceanen, så denna zon var alltid beboelig – och navigerbar – av mänskliga befolkningar. Istiden påverkade havet på vissa sätt, vilket väsentligt förändrade strandlinjen. Till exempel, under istiden, var den enorma ögruppen i Sydostasien ansluten till fastlandet Asien, nästan hela vägen till Australien. Det var naturligtvis inte längre fallet med den period Vi undersöker här. Det som fortfarande är viktigt att komma ihåg är att Indiska Oceanen för det mesta har bebodts och navigerats från mycket tidigt i den mänskliga civilisationens historia. Indiska oceanens andra definierande klimatologiska egenskap är ett mönster av säsongsutbyte av luftmassor mellan land och hav. Detta mönster kallas monsunen. Under sommaren, när landmassorna värms upp av solens värme, stiger luftmassor över den stora kontinenten Asien och drar in luft mättad med fukt från Indiska Oceanen söder om Asien. Monsunvinden blåser sedan från sydväst. Det innebär att handeln under sommaren är lättast från väst till öst, när fartyg skjuts längs med vinden. Detta mönster är inverterat under vintern, när de varmare luftmassorna över havet drar in torr luft från Asien, och vinden blåser från nordost, vilket underlättar handeln från öst till väst. Lika viktigt, det tropiska monsunklimatet, kombinerat med naturliga länkar över land och hav, gjorde Indiska Oceanen till en plats rik på växter och djur som är unika för denna del av världen. Kryddor, tropiska frukter, sällsynta djungeldjur och havsdjur blev sällsynta och exotiska produkter och naturresurser som blev mycket eftertraktade och värderade handelsartiklar.