Lowline rendering; artighet av Raad Studio/James Ramsey.
Lowline, en djärv plan för att skapa en underjordisk park på Lower East Side, gjorde ett stort stänk när det först föreslogs 2011. Men det bleknade under de senaste åren utan så mycket som en whimper. Den här veckan erkände en framstående styrelseledamot i lowline offentligt vad som hade blivit uppenbart: drömmen om att omvandla den gamla Delancey Street trolley terminal är död, åtminstone för nu.
styrelseledamoten, Signe Nielsen från Mathews Nielsen Landscape Architects, berättade för Crain att Lowline hade ”gått i viloläge” efter att ha misslyckats med att uppfylla insamlingsriktmärken som fastställts av staden. När NYC Economic Development Corporation gav villkorligt godkännande för projektet i mitten av 2016 krävde det Lowline-teamet att höja 10 miljoner dollar inom ett år. Hela prislappen förväntades överstiga 80 miljoner dollar.
Crain rapporterade att den ideella stiftelsen som inrättades av Lowline tog in 3,7 miljoner dollar, men hade kommit nära att få slut på pengar år 2017. I sitt förslag lovade Lowline att genomföra en betydande privat insamlingskampanj, men ville också ha 22 miljoner dollar i stadsfinansiering. I en intervju med outnyttjade städer förra året sa Lowline medgrundare Dan Barasch:
Lowline hade denna otroliga båge under det senaste decenniet. År 2016 fick vi villkorlig beteckning från staden New York. Vice borgmästare Alicia Glen signalerade mycket stöd från Stadshuset för projektet. Och sedan därifrån inledde vi samtal med staden om de skulle vara villiga och kunna bidra ekonomiskt till kapitalbyggnadskostnaderna. Och ett tag verkade det som om det skulle vara möjligt. Men av olika skäl, inklusive den politiska tidsandan, och även denna administrations lutningar, har finansieringen inte kommit fram.
Låglinjen har haft sina motståndare. Vissa samhällsaktivister hävdade att en stad som kämpar med en överkomlig bostadskris skulle kunna ha råd med ett underjordiskt grönt utrymme i ett grannskap som rullar från effekterna av gentrifiering. Men den djärva tanken åtnjöt ett brett stöd i samhället och bland valda tjänstemän. Lowline hjälpte till att fokusera stadsplanerarnas uppmärksamhet över hela världen på möjligheten att omvandla övergivna utrymmen under stadscentra. Och sedan finns den innovativa tekniken, utvecklad av Lowline medskapare James Ramsey, för att kanalisera sunlight underground. Det är ett koncept som mycket väl kan ha uthållighet.
Här är en titt tillbaka på Lo-Down täckning av Lowline under åren:
–Sept. 19, 2011: Lowlines medskapare avslöjar sin plan att skapa världens första underjordiska park på Lower East Side
Williamsburg Bridge Trolley Terminal space. Foto: NYC EDC.
–September. 5, 2012: Lowline blir verklig på Essex Street Market; Utställningen ”Imagining the Lowline” öppnas för allmänheten
Lowline-utställning på Essex Street Market 2012.
– Feb. 5, 2013: Lowline Team visas före Community Board 3 för att ta itu med gentrifiering och finansieringsproblem
–Oct. 9, 2014: vice borgmästare ger Lowline en förtroendeomröstning
Alicia Glen, NYC vice borgmästare.
–Oct. 14, 2015: Efter en lyckad Kickstarter-kampanj är Lowline inställd på debut Lowline Lab
Lowline Lab på Essex Street Market. Foto med tillstånd av Lowline.
–Dec. 10, 2015: Community Board 3 väcker nya frågor om lowline–förslaget
-27 juli 2016: staden godkänner villkorligt lowline-förslaget
Lowline-grundare James Ramsey och Dan Barasch. Fil foto.
–September. 19, 2016: Lowline släpper sitt fullständiga förslag om att omvandla den tidigare Delancey Street trolley station