antes que a mercadoria que chega por navio pode ser importada para os EUA, o Importador de Depósito de segurança (ISF) ou seu agente (por exemplo, um Despachante Aduaneiro licenciado), deve enviar eletronicamente certas informações antecipadas de carga para a Alfândega e Proteção de fronteiras dos EUA (CBP), na forma de um depósito de segurança Importador. Este requisito aplica-se apenas à carga que chega aos EUA por navio oceânico; não se aplica à carga que chega por outros modos de transporte ou para carga a granel.

em 26 de janeiro de 2009, a nova regra intitulada Importador depósito de segurança e requisitos adicionais do transportador (comumente conhecido como “10+2”) entrou em vigor. Esta nova regra aplica-se à importação de carga que chega aos EUA Por navio. O não cumprimento da nova regra poderá, em última análise, resultar em sanções monetárias, no aumento das inspecções e no atraso da carga. As informações apresentadas nos arquivos de segurança dos importadores melhoram a capacidade do CBP dos EUA para identificar carregamentos de alto risco, a fim de prevenir o contrabando e garantir a segurança e segurança da carga.

U. S. O CBP promulgou e começou a aplicar integralmente o requisito de Depósito de segurança do Importador (ISF) em 9 de julho de 2013 como medida de proteção para rastrear cargas destinadas aos EUA antes de sua chegada para proteger os EUA de atos de terrorismo ou atividades ilegais.

o que deve ser arquivado?

Envios Constituído de Bens Destinados a ser introduzidos os EUA e bens que se destinam a ser entregue para um Comércio exterior da Zona ISF Importador, ou seu agente, deve fornecer oito elementos de dados, o mais tardar 24 horas antes de a carga é carregada a bordo de um navio destinado para os EUA Os elementos de dados incluem:Importador de número de Registo/número de identificação do requerente de FTZ Número(s) do (s) destinatário (S) Número (s) do (S) fabricante (ou fornecedor)*navio para parte*País de origem*lista pautal harmonizada das mercadorias dos Estados Unidos da América (HTSUS) número*à apresentação destes quatro elementos de dados. Relativamente a estes elementos de dados, Os importadores podem apresentar uma série de respostas aceitáveis com base nos dados de que o Importador ISF dispõe no momento da sua apresentação. O depósito de segurança do importador deve ser atualizado logo que estejam disponíveis dados mais precisos e precisos, o mais tardar 24 horas antes da partida.

dois elementos de dados adicionais devem ser enviados O MAIS CEDO POSSÍVEL, mas o mais tardar 24 horas antes da chegada do navio em um porto dos EUA. Estes elementos de dados são:

• localização de enchimento de contentores
• consolidador

e se a ISF for preenchida após a partida de um navio?o CBP terá em conta as dificuldades que os importadores possam enfrentar para cumprir a regra, desde que os importadores estejam a fazer um esforço de boa fé e a progredir de forma satisfatória no sentido do cumprimento da mesma. O período de aplicação flexível já tinha terminado em 26 de janeiro de 2010. O CBP pode emitir danos liquidados de US $ 5.000 por Violação para a apresentação de um arquivo impreciso, incompleto ou intempestivo. Se mercadorias para as quais não tenha sido apresentada uma ISF chegam aos EUA, o CBP pode reter a liberação ou transferência da carga; o CBP pode recusar a concessão de uma licença para a liberação da mercadoria; e se essa carga não tiver carga sem autorização, pode ser objecto de apreensão. Além disso, a carga não conforme pode ser sujeita a ordens de “não carregar” na origem ou a uma inspecção posterior à chegada.o que é uma ligação ISF?os títulos são uma garantia da companhia de seguros ao Governo dos EUA de que o importador cumprirá fielmente e atempadamente todas as leis e regulamentos que regem a importação de mercadorias para o comércio dos EUA.), nem dispensa o Importador de qualquer das suas obrigações.a sociedade de caução, ao criar uma ligação ao importador, assume as mesmas obrigações e responsabilidades do Importador. Se um importador não honrar qualquer condição da Obrigação, a caução pode ser compelida a fazê-lo em seu lugar.

tipos de obrigações aduaneiras

Opção 1: obrigações de transacção contínua (obrigações anuais) – obrigações de transacção contínua (CTB) abrangem todas as transacções de importação em todos os portos dos EUA no prazo de um ano a contar da data em que a obrigação é aprovada e em vigor. Isto inclui 10+2 Depósito de segurança do Importador (ISF). Cobrem 10% dos direitos anuais estimados para o ano civil. Um CTB nunca será inferior a 50 mil dólares.Opção 2: obrigações ISF e obrigações de entrada única – sem um CTB, o importador deve adquirir tanto uma obrigação ISF como uma obrigação de entrada única (SEB), que abrange uma entrada de importação. O montante SEB é determinado pelo valor comercial das mercadorias Mais o direito aduaneiro dos EUA.