podobnie jak w przypadku każdego incydentu, który może spowodować uszkodzenie ciała, ustalenie, kto jest winny w wypadku drogowym, jest często kwestią decyzji, kto był niedbały—lub „niedbały” w języku prawnym.

w wielu przypadkach zdrowy rozsądek powie Ci, że kierowca, rowerzysta, skuter elektryczny lub pieszy działał niedbale, ale możesz nie wiedzieć, jakie prawa lub zasady naruszyła ta osoba. Twój argument do firmy ubezpieczeniowej, że inna osoba była winna wypadku, może zostać wzmocniony, jeśli znajdziesz jakieś „oficjalne” poparcie dla swojego wniosku. Oto kilka miejsc, w których można szukać takiego wsparcia.

raporty policyjne

po wypadku samochodowym na miejsce zdarzenia może przyjść policjant lub inny członek lokalnych organów ścigania, szczególnie jeśli wie, że ktoś został ranny. Jeśli policjant przyszedł na miejsce zdarzenia, prawdopodobnie sporządzili pisemny raport o wypadku. Zapytaj Wydział Ruchu Drogowego lokalnego organu ścigania, jak uzyskać kopię.

czasami raport policyjny wyraźnie stwierdza opinię policjanta, że ktoś naruszył określone prawo o ruchu drogowym i że naruszenie spowodowało wypadek. Może nawet stwierdzić, że oficer wydał cytat. Innym razem raport wspomina jedynie o niedbałej jeździe, bez wyraźnego stwierdzenia, że naruszenie spowodowało wypadek.

niezależnie od tego, jak bardzo jest to konkretne, każda wzmianka w raporcie policyjnym o naruszeniu prawa o ruchu drogowym lub nieostrożnej jeździe przez inną osobę może służyć jako wielkie wsparcie w wykazaniu, że druga osoba była winna.

Dowiedz się więcej o raportach policyjnych i roszczeniach z wypadków samochodowych.

Państwowe Prawo o ruchu drogowym

kolejnym miejscem, w którym można szukać poparcia dla argumentu, że drugi kierowca zawinił, jest prawo państwowe, które reguluje jazdę. Te zasady ruchu drogowego są zawarte w statucie każdego państwa i są zwykle znane jako ” kodeks pojazdu.”

Oficjalna, uproszczona wersja tych przepisów (czasami nazywana” zasadami ruchu drogowego”) jest często dostępna w departamencie pojazdów samochodowych w Twoim stanie (często online, zwykle w lokalnym biurze). Pełny kod pojazdu jest również zwykle dostępny online lub w wielu bibliotekach publicznych (i wszystkich bibliotekach prawniczych).

w indeksie do kodu pojazdu poszukaj ofert, które mogą dotyczyć Twojego wypadku. Na przykład, nie mogą być wykazy dla „ograniczenia prędkości”, „prawo drogi,” lub „oznakowanie jezdni.”Jeśli odwiedzasz bibliotekę prawniczą, bibliotekarz może pomóc ci w poszukiwaniach, więc nie bój się pytać. Jeśli znajdziesz przepis, który może mieć zastosowanie do twojego wypadku, skopiuj nie tylko jego dokładne brzmienie, ale także numer statutu, abyś mógł się do niego dokładnie odnieść podczas omawiania roszczenia z ubezpieczycielem.

„bez wątpienia” odpowiedzialność

jeśli uczestniczysz w niektórych rodzajach wypadków samochodowych, drugi kierowca ponosi winę w 99% przypadków, a firmy ubezpieczeniowe prawie nie spierają się o to.

zderzenia tylne

Jeśli ktoś uderzy cię od tyłu, praktycznie nigdy nie jest to twoja wina, niezależnie od tego, dlaczego się zatrzymałeś. Podstawowa zasada ruchu drogowego wymaga, aby kierowca mógł bezpiecznie zatrzymać swój pojazd, jeśli ruch jest zatrzymany przed nami. Kierowca, który nie może się bezpiecznie zatrzymać, nie prowadzi tak bezpiecznie, jak osoba z przodu.

druga część roszczenia z tytułu wypadku z tyłu pojazdu polega na tym, że uszkodzenie pojazdu często dowodzi, jak to się stało: jeśli przód jednego samochodu jest uszkodzony, a tył drugiego również uszkodzony, nie można wiele dyskutować o tym, kto kogo uderzył. Oczywiście kierowca samochodu, który cię uderzył, może mieć roszczenie przeciwko komuś, kto spowodował nagłe zatrzymanie się lub przeciwko trzeciemu samochodowi, który wepchnął jego samochód do twojego, ale to nie zmienia jego odpowiedzialności za obrażenia i uszkodzenia twojego samochodu.

pamiętaj jednak, że nawet jeśli zostałeś cofnięty, w kilku okolicznościach twoja własna nieostrożność może zmniejszyć Twoje odszkodowanie zgodnie z zasadą „zaniedbania porównawczego.”Częstym przykładem jest zgaszone jedno lub oba światła hamowania lub tylne, zwłaszcza jeśli wypadek miał miejsce w nocy. Innym przykładem jest to, że miałeś problemy mechaniczne, ale nie zrobiłeś wszystkiego, co w twojej mocy, aby usunąć pojazd z drogi.

Czytaj więcej o usterkach w kolizjach Z Tyłu Samochodu.

wypadki w lewo

Samochód skręcający w lewo jest prawie zawsze odpowiedzialny za kolizję z samochodem jadącym prosto w drugą stronę. Wyjątki od tej prawie automatycznej reguły są rzadkie i trudne do udowodnienia, ale mogą wystąpić, gdy:

• samochód jadący prosto jechał znacznie powyżej limitu prędkości.
• samochód jadący prosto przejechał na czerwonym świetle.
• skręcający w lewo samochód zaczął skręcać, gdy był bezpieczny, ale coś nieoczekiwanego spowodowało, że zwolnił lub zatrzymał się. Jest to wyjątkowo trudny wyjątek, ponieważ podstawowa zasada ruchu drogowego mówi, że samochód skręcający w lewo musi poczekać, aż będzie mógł bezpiecznie ukończyć zakręt, zanim ruszy przed nadjeżdżającym ruchem.

podobnie jak w przypadku kolizji tylnej, lokalizacja uszkodzeń na samochodach czasami utrudnia kierowcy argumentowanie, że wypadek miał miejsce w inny sposób niż podczas skręcania w lewo.

aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z podstawami udowodnienia winy w wypadkach obrażeń ciała. Aby uzyskać przewodnik krok po kroku dotyczący procesu roszczenia o wypadek samochodowy, zobacz, Jak wygrać roszczenie o odszkodowanie za obrażenia ciała, Joseph Matthews (Nolo).