zanim towary dotrą statkiem mogą być importowane do USA, „Importer Security Filing (Isf) Importer” lub ich agent (np. licencjonowany broker celny), muszą elektronicznie przesłać pewne informacje o ładunku do amerykańskiego urzędu celnego i ochrony granic (CBP) w formie zgłoszenia bezpieczeństwa importera. Wymóg ten dotyczy tylko ładunków przybywających do USA statkami oceanicznymi; nie ma zastosowania do ładunków przybywających innymi środkami transportu ani do ładunków masowych.

w dniu 26 stycznia 2009 r.weszła w życie nowa zasada o nazwie Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements (powszechnie znana jako „10+2”). Ta nowa zasada ma zastosowanie do ładunków importowych przybywających do USA statkami. Nieprzestrzeganie nowej zasady może ostatecznie skutkować karami pieniężnymi,zwiększonymi inspekcjami i opóźnieniem załadunku. Informacje przedstawione w dokumentach bezpieczeństwa importera zwiększają zdolność CBP do identyfikacji przesyłek wysokiego ryzyka w celu zapobiegania przemytowi i zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony ładunków.

CBP uchwaliła i rozpoczęła pełne egzekwowanie wymogu zgłoszenia bezpieczeństwa importera (ISF) w lipcu 9, 2013 jako środek ochrony do kontroli ładunku przeznaczonego do USA przed jego przybyciem, aby chronić Stany Zjednoczone przed aktami terroryzmu lub nielegalnymi działaniami.

co należy złożyć?

przesyłki składające się z towarów przeznaczonych do wprowadzenia do USA i towarów przeznaczonych do dostarczenia do strefy handlu zagranicznego Importer ISF lub jego agent musi dostarczyć osiem elementów danych, nie później niż 24 godziny przed załadowaniem ładunku na statek przeznaczony do USA.:

• sprzedawca
• Kupujący
• Importer numeru rekordowego / FTZ numer identyfikacyjny wnioskodawcy
• numer odbiorcy
• Producent(lub dostawca)*
• Wysyłka do strony*
• Kraj pochodzenia*
• towarowy zharmonizowany harmonogram taryfowy Stanów Zjednoczonych (HTSUS) numer*

* importerzy ISF mają elastyczność w odniesieniu do przedłożenie tych czterech elementów danych. W odniesieniu do tych elementów danych importerzy mogą przedłożyć importerowi ISF szereg możliwych do przyjęcia odpowiedzi na podstawie dostępnych faktów w momencie ich przedłożenia. Zgłoszenie bezpieczeństwa importera musi zostać zaktualizowane, gdy tylko będą dostępne bardziej dokładne lub precyzyjne dane i nie później niż 24 godziny przed odlotem.

dwa dodatkowe elementy danych należy przesłać tak wcześnie, jak to możliwe, ale nie później niż 24 godziny przed przybyciem statku do portu w USA. Te elementy danych to:

• lokalizacja nadzienia kontenera
• konsolidator

co zrobić, jeśli ISF jest wypełniony po wypłynięciu statku?

CBP weźmie pod uwagę trudności, jakie mogą napotkać importerzy w przestrzeganiu zasady, o ile importerzy podejmą wysiłki w dobrej wierze i osiągną zadowalające postępy w zakresie przestrzegania przepisów. Elastyczny okres egzekucyjny zakończył się już 26 stycznia 2010 roku. CBP może nałożyć kary umowne w wysokości 5 000 USD za naruszenie za złożenie niedokładnego,niekompletnego lub przedwczesnego zgłoszenia. Jeśli towary, dla których nie zgłoszono ISF, dotrą do USA, CBP może wstrzymać zwolnienie lub przekazanie ładunku; CBP może odmówić udzielenia zezwolenia na odblokowanie towaru; a jeśli taki ładunek jest nieobciążony bez pozwolenia, może podlegać zajęciu. Dodatkowo, ładunek niezgodny może podlegać rozkazom” nie ładuj ” w miejscu pochodzenia lub dalszej kontroli po przybyciu.

co to jest obligacja ISF?

obligacje są gwarancją od firmy poręczenia do rządu USA, że importer będzie wiernie i terminowo przestrzegać wszystkich praw i przepisów regulujących import towarów do handlu w USA. Obligacja nie jest przeznaczona ani przeznaczona do ochrony protect importera (raczej chroni ludzi i rząd USA.), ani nie zwalnia importera z żadnego z ich zobowiązań.

firma poręczycielska, wiążąc importera, przejmuje te same obowiązki i obowiązki importera. Jeżeli importerowi nie uda się spełnić jakiegokolwiek warunku obligacji, poręczenie może być do tego zmuszone w ich miejsce.

rodzaje obligacji celnych

Opcja 1: ciągłe obligacje transakcyjne (roczne obligacje) – ciągłe obligacje transakcyjne (CTB) obejmują wszystkie transakcje importowe we wszystkich portach USA w ciągu jednego roku od daty zatwierdzenia i wejścia w życie obligacji. Obejmuje to 10 + 2 Importer Security Filing (ISF). Obejmują one 10% szacowanych rocznych ceł za rok kalendarzowy. CTB nie może być mniejsza niż $50,000.

Wariant 2: Obligacja ISF i Obligacja jednokrotna – bez CTB importer musi zakupić zarówno obligację ISF, jak i obligację jednokrotną (Seb), która obejmuje jeden import. Kwota SEB jest określana przez wartość handlową towarów plus cło Amerykańskie.