een shuttle wordt gevormd uit ongeveer 16 overlappende veren, meestal ganzen of eenden, ingebed in een afgeronde kurkbasis. De kurk is bedekt met dun leer. Om goede vluchteigenschappen te garanderen, wordt het de voorkeur gegeven veren van de rechter-of linkervleugels alleen in elke shuttle te gebruiken en veren van verschillende vleugels niet te mengen, aangezien de veren van verschillende vleugels verschillend zijn gevormd.
veren of synthetische shuttlesedit
de veren zijn Bros; shuttles breken gemakkelijk en moeten vaak meerdere keren worden vervangen tijdens een spel. Daarom zijn er synthetische shuttles ontwikkeld die de veren vervangen door een plastic rok. Spelers verwijzen vaak naar synthetische shuttles als kunststoffen en gevederde shuttles als veren”.Feather shuttles moeten ten minste 4 uur voor het spelen goed bevochtigd zijn om de juiste afstand op de juiste snelheid te vliegen en langer mee te gaan. Goed bevochtigde veren flex tijdens het spelen, het verbeteren van de snelheid van de shuttle veranderen en duurzaamheid. Droge veren zijn broos en breken gemakkelijk, waardoor de shuttle wiebelt. Verzadigde veren zijn ‘papperig’, waardoor de veerkegel te smal wordt wanneer deze sterk wordt geraakt, waardoor de shuttle te ver en snel vliegt. Meestal wordt een bevochtigingsdoos gebruikt, of wordt een kleine vochtige spons in het veeruiteinde van de gesloten pendelbuiscontainer geplaatst, waarbij elk contact met water met de kurk van de shuttle wordt vermeden. Shuttles worden getest voorafgaand aan het spelen om ervoor te zorgen dat ze vliegen true en op de juiste snelheid, en dekken de juiste afstand. Verschillende gewichten van shuttles worden gebruikt om lokale atmosferische omstandigheden te compenseren. De luchtvochtigheid en de hoogte boven de zeespiegel beïnvloeden de pendelvlucht. World Badminton Federation regels zeggen dat de shuttle moet de verre dubbele service lijn plus of min de helft van de breedte van de tram te bereiken. Volgens fabrikanten juiste shuttle zal over het algemeen reizen van de achterste lijn van het Hof om net kort van de lange doubles service line aan de andere kant van het net, met een volledige underhand hit van een gemiddelde speler.
de kosten van veren van goede kwaliteit zijn vergelijkbaar met die van kunststoffen van goede kwaliteit, maar kunststoffen zijn veel duurzamer en houden meestal veel wedstrijden aan zonder dat hun vlucht wordt aangetast. Veershuttles zijn gemakkelijk beschadigd en moeten elke drie of vier wedstrijden worden vervangen of eerder als ze beschadigd zijn en niet recht vliegen. Beschadigde shuttles interfereren met het spel, omdat elke beperking de vlucht van de shuttle kan misleiden.
De meeste ervaren en bekwame spelers geven de voorkeur aan veren, en serieuze toernooien of competities worden altijd gespeeld met veren shuttles van de hoogste kwaliteit.
de speeleigenschappen van kunststoffen en veren zijn wezenlijk verschillend. Kunststoffen vliegen langzamer bij de eerste botsing, maar vertragen minder tegen het einde van hun vlucht. Terwijl veren de neiging hebben om recht naar beneden te vallen op een duidelijk schot, plastic nooit helemaal terug naar een rechte druppel, vallen meer op een diagonaal. Feather shuttles kunnen van de snaren komen met snelheden van meer dan 320 km/h (200 mph), maar vertragen sneller als ze vallen.