콘덴서에 있는 차량의 전면,일반적으로 앞에 위치합니다. 그들의 위치 때문에,대부분의 시간을 제거하고,프런트 범퍼 어셈블리가 필요한 이를 대체합니다.

기 때문에 차량의 전면,이는 콘덴서가 유출 하는 경향이에서 바위 또는편;타격 통풍구를 통해/그릴에서 풍부한. 콘덴서에는 움직이는 부품이 없으므로 누출이 고장의 1 위 원인입니다.

두 번째로 큰 고장 원인은 냉각 핀 내부의 제한입니다. 제약에서 올 수 있는 오염에서,냉매에서,오염 ac 기계,이전부터 서비스에서,실패 수신기 건조기 여과기 또는 이물질에서 실패하는 압축기입니다. 이러한 제한으로 인해 냉매가 제대로 냉각되지 않고 ac 시스템의 승객 냉각 능력이 저하됩니다.

AC 콘덴서 교체의 가격은 얼마입니까?

자동차 AC 콘덴서 교체 비용은 액세스하기가 얼마나 어려운지에 따라 달라질 수 있습니다. 일부 차량에서는 범퍼가 제거되고 콘덴서가 쉽게 접근 할 수 있습니다.

기타 차량,를 제거한 후에도 풍부한,때로는 전송 쿨러,터보차저 인터쿨러 또는 방열기 십자가를 지원 제거해야 합니다. 모든 AC 시스템 구성 요소는 먼저 수행 할 evac 및 재충전이 필요하며 추가 비용입니다.

다고 가정하자 노동의 속도는$100 시간에 대한 독립적 인 상점과$150 시간에 대한 판매권에 대해 다음과 같은 추정치입니다. 언제나처럼 노동 비율은 위치에 따라 달라질 수 있습니다.

• 2010 포드 머스탱의 경우 고정 요금 노동 시간은 1.1 시간입니다. 이 차량은 범퍼가 그것의 낮은 노동 비율에 의해 보이는 것과 같이 제거될 것을 요구하지 않습니다.

독립적 인 상점에서 노동은 약$110 에서 실행되며 애프터 마켓 콘덴서는$60 에서$110 까지 다양합니다. 이 콘덴서는 건조기가 내장되어 있으므로 추가 부품이 필요하지 않습니다.

이 차량의 대리점에서 자동차 AC 콘덴서 비용은 약$165 의 인건비를 포함하고 포드 콘덴서의 경우$160 에서$250 까지 운영됩니다. 건조기뿐만 아니라 공장 콘덴서의 콘덴서에 내장되어 있으므로 추가 부품이 필요하지 않습니다.

• 2012 년 폭스 바겐 제타의 경우 필요한 노동 시간은 3.9 시간입니다. 이 차량은 범퍼 어셈블리를 제거 해야 하 고 노동 포드 머스탱 보다 훨씬 더 큰 이유입니다.

독립적 인 상점에서 노동 비용은 약 390 달러이며 애프터 마켓 콘덴서의 경우 가격은 70 달러에서 150 달러 사이입니다. 수신기 건조기는 또한이 차량의 콘덴서에 내장되어 있습니다.

대리점에서 노동 비용은 약 585 달러이며 공장 콘덴서는 위치에 따라 275 달러에서 375 달러 사이입니다. 또한 공장 콘덴서에는 건조기가 내장되어 있으므로 추가 부품이 필요하지 않습니다.

• 에서는 2001 년 혼다 CR-V,노동 시간은 1 시간이 대체하는 콘덴서와 추가적인 0.6 시간을 바꿀 수신기 건조기에는 이 차량은,그것의 일부 콘덴서 어셈블리입니다.

독립적 인 상점에서 인건비는 콘덴서의 경우 약 100 달러,리시버 드라이어의 경우 60 달러입니다. 애프터 마켓 콘덴서는 50 달러에서 80 달러 사이이고 건조기는 25 달러에서 50 달러 사이입니다.

대리점에서 콘덴서의 인건비는 약 150 달러이고 건조기는 약 90 달러입니다. 공장 콘덴서의 경우 375 달러에서 475 달러 사이입니다. 수신기 건조기는 75 달러에서 150 달러 사이입니다.

에 대해 더 AC 콘덴서

에는 에어컨 시스템,콘덴서 매우 중요한 역할을. 에어컨이 켜지면 냉매는 증발기를 통해 캐빈 내부에서 열을 흡수합니다. 압축기는 응축기로 이동하기 전에 냉매 가스를 압축합니다(그리고 장착 된 경우 수신기 건조기).

이 때 냉매 가스는 캐빈 내부에서 열을 흡수했기 때문에 매우 뜨겁습니다. 냉매에서 열을 발산하는 것은 응축기의 일입니다.

이 고압의 뜨거운 가스를 여행하면으로 콘덴서를 냉각에서는 공기를 통과하는 콘덴서 뿐만 아니라에서는 공기를 통해 그려진에 의해 방열기 팬 및 응축기 팬이 있습니다.

어떤 차이가 별도의 장치 호출 수신기 건조기,반면,어떤 것이 내장된 콘덴서에 자체입니다. 리시버 드라이어는 냉매를 걸러 내고 또한 시스템에있을 수있는 수분을 흡수합니다.

시스템에 있는 습기는 AC 체계의 냉각 능력을 감소시키고 과량 양이 있는 경우에 압축기를 손상할 수 있었습니다.

콘덴서에는 움직이는 부품이 없으며 그 목적은 냉매를 냉각시키는 것입니다. 콘덴서 필터의 건조기(외부 또는 내부)는 움직이는 부품을 사용하지 않고 습기를 제거합니다. 냉매가 냉각되면 증발기로 안쪽으로 이동하기 전에 액체로 다시 응축됩니다.

에어컨이 켜져있을 때마다 라디에이터와 콘덴서 팬 모두 콘덴서의 냉각을 시작하기 위해 켜야합니다. 에 어떤 차량,이러한 팬들에서 시작됩니다 낮은 속도를 조정의 요구에 따라 차량이 동안,몇 가지 제조업체가 팬들을 설정하에서 가장 높은 속도에 관계없이.

왜 교체해야할까요?

AC 시스템이 갑자기 따뜻한 공기를 불어 넣으면 누출 된 응축기가있을 수 있습니다. 이 상황에서해야 할 가장 좋은 일은 AC 시스템을 검사하도록하는 것입니다.누출 된 응축기를 찾는 가장 좋은 방법은 형광 염료가 시스템에 주입되는 것입니다. 자외선으로,염료는 누출의 위치를 보여주는 조명할 것입니다.

경우에는 큰 바위가 손상 당신의 콘덴서 일반적으로 결과의 빠른 손실 AC 냉각–그것은 일반적으로 찾을 수 있습니다 단지 visual inspection.

경우는 콘덴서가 막혀 제한,그것은 일반적으로 천천히 발생 AC 을 얻을 따뜻한 시점까지는 제공하지 않습니다.

제한된 콘덴서는 그 내부를 볼 수 없으므로 찾기가 더 어렵습니다. 이 문제를 찾으려면 잘 훈련 된 기술자가 필요합니다. 그들은 콘덴서를 가로 지르는 온도 변화를 확인하거나 열 화상 카메라를 사용하여이 문제를 진단 할 것입니다.콘덴서의 일부가 아닌 경우 수신기 건조기는 어떻습니까? 차량에 누출이있는 경우 건조기를 교체해야합니다.

누수가 존재할 때,습기는 지금 당신의 체계로 방법이 있습니다. 너무 많은 수분에 부식을 일으킬 수 있습 시스템 내부할 수 있는 손상을 압축기에 비용이 더 많은 돈입니다.