모든 픽업이”fleetside”트럭이라는 것을 알고 계셨습니까? 플릿 사이드 트럭이란 무엇입니까? 플릿 사이드는 시보레가 처음으로 넓은 픽업 침대를 준 이름이었습니다. 1958 년 이전에는 모든 픽업 박스가 별도의 흙 받이를 수용 할 수 있도록 좁고 침대 내부에 더 잘 접근 할 수있는 단계였습니다. 1958 년 Chevy 는 폭을 넓히고 단계를 없애고보다 통합 된 디자인을 위해 침대 측면을 몸체로 플러시하는 새로운 유형의 침대를 설계했습니다.
이 첫 번째 픽업 트럭 사용에 와서는 20 세기 초반에 그들이 통합되는 좁은 유틸리티 상자 구조망이 덮 타이어입니다. 로 픽업 가지고 더 큰 픽업침대했지만,항상 유지 별도의 바퀴와 단계에서 각 측면을 완화 항목을 올리고 있습니다.
정제 트럭 세계 대전 후
세계 대전 후 승용차 스타일을 시작으로 들어가 디자인 트럭 및 1950 년대 초에 의해 시보레이었 추가 윈도우 뒤에 택시,옵션으로도 추가 몸을 손질에 대한 옵션 호텔 픽업을 목표로 고급 상업적 용도로 사용된다.
경우 모든 새로운 시보레의 트럭에 데뷔한 1955 년 그 랩 바람막이 유리,두건이 있는 헤드라이트 및 다른 스타일의 기능에 현재 여객 자동차입니다. 또한 택시로 플러시 된 유리 섬유 침대 옆을 특징으로하는 특별한”카메오”픽업을 제공했습니다. 침대는 여전히 좁은 상자에 있는 모든 픽업을,하지만 멋진 측면 그것의 모양이 늘 차로 바뀌었습니다.
카메오는 함대였습니까?
거대한 판매자는 아니지만 카메오는”플러시 바디/침대 옆을 이용하기 위해 침대를 넓히지 않겠습니까?”실제로 스타일리스트가 별도의 흙 받이와 단계를 제거하면 침대 너비에 발을 더할 수있는 충분한 공간이있었습니다.
이 선구자”Fleetside”픽업 시보레의 도입에서는 1958. 이제 침대는 스탬프 시트에 묶여 있습니다.금속 몸체 측면은 카메오와 비슷하지만 더 넓은 침대입니다. 트럭이 더 매력적이었을뿐만 아니라 실용적인 이점도 가지고있었습니다.
포드 또 Fleetside 형 트럭의 시작과 그것의 모든 새로운 1957F-100 픽업,그러나 그것은 유지되는 표준 상자입니다. 포드가 더 넓은 침대와 통합 된 침대 사이드로”스타일 사이드”픽업을 제공 한 것은 1961 년까지는 아니 었습니다. 그러나 포드는 비참한 결과로 한 걸음 더 나아 갔다.
포드의 함대가 빠르게 교체되었습니다
포드의 완전히 새로운 픽업은 침대를 몸에 묶었습니다. 그들은 모든 트럭 침대가 있었던대로 분리되지 않았으며,적재 될 때 침대의 움직임과 토킹을 허용했습니다. 이 픽업에는 침대와 몸 사이 별거가 없었기 때문에 포드는 그것을”통합 몸”이라고 불렀다. 매니아들은 오늘 그들을”유니 바디”라고 부릅니다.
으로 이러한 트럭 찾을 사용하여 상용 응용 프로그램에서 시작했 무거운 짐을 운반,문 생겨나기 시작했을 열고 예기치 않게 됩니다. 무거운 짐의 무게가 몸을 휘감고 옮겨지고 있었다. 침대는 몸과 별도로 움직일 필요가있었습니다.
포르 tooled 다른 몸을 위해 돌아는 1962 년 시작 단계적으로 생산의 unibed 트럭. 변화는 포드가 명백한 스타일링 불일치를 표시하는 그것의 1957-1960 침대를 입대해야했던 충분히 빨랐다. 매니아들은이 버전을”잘못된 침대”트럭이라고 부릅니다.
1963 년 1 월까지 unibodies 가 중단되었습니다. 대부분의 모든 트럭들을 위한 작업의 목적과 필요가 없이 스타일 지도자들은 그렇게 이상한 신체/침대 상황이 문제가 되지 않습니다. 포드가 침대 스타일링을 몸에 통합하는 픽업을 제공 한 것은 1964 년까지는 아니 었습니다. 그것은 포드의 픽업 역사에서 이상한 장이었다.
닷지 개발 또한 그것의 자신의 카메오-유형에서 픽업 1957. “Sweptside”픽업은 닷지 스테이션 왜건 스탬핑을 통합하여 야생 지느러미 트럭을 만들었습니다. 프로세스의 돌려차는 분기로 Sweptside 조각되었 노동 집약적인,하지만 그것은 받으면서 회피하는 뭔가가 경쟁보 고객이 원하는 특별한 엘란에서는 피 픽업입니다.
1959 년 Dodge Sweptline Fleetside
1959 년 Dodge 가 마침내 Sweptline box 를 데뷔했습니다. 포드의 불운 한 unibed 디자인과 같은 해에 완전히 새로운 닷지 픽업이 도착할 것이라는 것은 1961 년까지는 아니었다.
Studebaker 및 국제했 픽업무지만,그들은 항상 그들에 묶여한다. International 은 1957 년 카메오 같은 유리 섬유 침대 옆으로 완전히 새로운 A 시리즈 픽업을 데뷔했습니다. 특별한 황금 희년 맞춤 픽업 에디션은 특별한 트림과 함께 금색과 흰색으로 나왔습니다. 그것은 때까지 않을 것 1959 국제 진정한 함대를 가지고 그것은”보너스로드 침대라고.”
보다는 오히려 도구는 새로운 침대 Studebaker 구입 침대 장식새김에서 피부터 새로운 트럭을 1961 년에 데뷔했다. 하지만 닷지 침하지 않거나 맞 Studebaker 택시,포드의”잘못된”침대 해결책,그것은 그들에게는 저렴한 방법을 제안 침대에 일치하는 경쟁을 했지만,침대가 경쟁에서이다.
나가 있었 픽업 제조업체는 캘리포니아에 1950 년대 중반을 생산하는 고유한 트럭 fleetside 식 침대 제한된 수량으로 제공됩니다. 파월은 전쟁 전 플리머스 승용차 엔진과 프레임을 사용하고 자체 신체와 침대를 조립했습니다. 하지만 상자가 여전히 다소 좁기 때문에 파웰 통합 숨겨진된 스토리지 지역에 서의 오래와 같은 개체를 낚싯대와 판매점에서 구입할 수 있습니다.
파월 트럭
에 대한 1,200Powells 장기 전에 제한된 수익에서 오래된 Plymouths 및 조립 새로운 픽업체와 잡은 작은 회사입니다.
오늘날 모든 픽업 fleetside,의 마지막으로 stepsides 살아에서 2000 년대 초반. 심지어 1990 년대에,그것은 희귀하는 새로운 stepside 픽업.