는 동안 발라드에 관심이 있었다 때문에 어린 나이,그의 작품에서 숲의 구멍에 자신의 스쿠버 다이빙 경험을 끄기 매사추세츠 박차를 가 자신의 관심사에서 난파선과 그들의 탐험. 그의 작품에서 해군했 관련 지원서의 개발,무인 잠수정이 될 수 있는 테더 제어 표면에서 배,장비했었으로 조명,카메라,조작이다. 1973 년 초,그는 이것을 타이타닉의 난파선을 찾는 방법으로 보았습니다. 1977 년에,그는 실패한 그의 첫번째 원정을 이끌었다.
RMS 타이타닉
에서 1985 년 여름,발라드었고 프랑스 연구 선박 Le Suroît 는 사용했다면 스캔을 수중 음파 탐지기 SAR 을 검색에 대한 타이타닉의 전파하고 있다. 프랑스 배가 리콜되었을 때,그는 우즈 홀(R/V Knorr)에서 우주선으로 옮겼습니다. 일부 사람들에게 알려지지 않은이 여행은 미국에 의해 자금을 지원 받았다. 해군을 위한 비밀 정찰의 잔해 두 개의 해군의 핵 전원 공격 잠수함 USS 전갈 USS 탈곡기 침몰 1960 년대에,그리고 타이타닉. 1982 년에 다시,그는 접근 해군에 대한 자신의 새로운 깊은 수중 로봇 기술,아르고,그리고 그의 검색에 대한 타이타닉입니다. 해군은 자금 조달에 관심이 없었다. 그러나,그들이 무슨 일이 그들의 누락된 잠수함은 궁극적으로 결론을 내렸다고 그들의 최고의 그렇게 할 수있는 기회. 해군기로 합의 것 금융 자신의 타이타닉 검색하는 경우에만 그는 먼저 검색 조사에 두 개의 침몰 잠수함을 발견 국가의 원자로 후에 침수되는 오랜 시간 여부 및 그들의 방사능에 영향을 주었다. 그는 해군에서 임시 현역에 배치되어 난파선을 찾고 조사하는 일을 담당했습니다. 두 가지 임무가 완료된 후 시간과 자금이 허용되면 그는 타이타닉을 사냥하기 위해 자원을 자유롭게 사용할 수있었습니다.
해군에 대한 임무가 끝난 후,Knorr 는 1985 년 8 월 22 일에 현장에 도착하여 Argo 를 배치했습니다. 그들이 두 잠수함을 수색했을 때,Ballard 와 그의 팀은 그들이 깊이의 엄청난 압력에서 폭발했다는 것을 발견했습니다. 그것은 바다 바닥 전체에 수천 개의 파편 조각을 산재 시켰습니다. 다음과 같은 대형 트레일 파편의 led 그들을 직접을 두고 크게 쉽게 그들을 위해 그들을 찾아보다면 그들을 검색에 대한 선체에 직접 있습니다. 그는 이미 알고 있었는 타이타닉 폭파에서 압력을 뿐만 아니라,많은 동일한 방식으로 두 개의 잠수함,그리고 결론도 그것이 해야 합니다 또한 남 파편이 흩어져 흔적입니다. 그 교훈을 사용하여,그들은 Argo 가 타이타닉의 파편 흔적을 찾고 바다 바닥을 가로 질러 앞뒤로 스윕했습니다. 그들은 2 마일 아래의 바다 바닥을 수색하면서 아르고에서 비디오 피드를 모니터링하는 교대를했다.
1985 년 9 월 1 일 이른 아침 시간에 관찰자들은 달리 매끄러운 바다 바닥에 이상을 지적했다. 처음에는 충격으로 인한 작은 분화구처럼 포켓 마크였습니다. 결국 나머지 팀이 깨어나 자 파편이 목격되었습니다. 마침내 보일러가 목격되었고,그 직후 선체가 발견되었습니다.
Ballard 의 팀은 타이타닉의 외장에 대한 일반적인 검색을하면서 그 상태를 지적했습니다. 가장 두드러지게,그들은 그것이 두 개로 나뉘어 졌음을 확인했고,선미는 활보다 훨씬 더 나쁜 모양이었습니다. 그들은 많지 않았을 탐험하는 시간으로,다른 사람들이 기다리고 Knorr 에 다른 과학 활동만의 명성이 그 지금 보장합니다. 그는 원래 정확한 위치를 비밀로 유지하여 누군가가 그로부터 상을 주장하지 못하도록 계획했습니다. 그는 그 사이트를 묘지로 간주하고 유물을 제거함으로써 그것을 멸시하기를 거부했다.
1986 년 7 월 12 일,Ballard 와 그의 팀은 Atlantis II 에 탑승하여 난파선에 대한 첫 번째 상세한 연구를했습니다. 이번에는 앨빈을 데려왔다. 그것이 동행했으로 제이슨 보통,작은 멀게 운영한 차량을 수 있는 작은 구멍을 통해 참으로 선박의 인테리어입니다. 지만 첫 번째 다이빙이(두 시간 이상)발생하는 기술적 문제,다음 사람을 했다 훨씬 더 성공하며,생산한 자세한 사진 기록의 난파선의 상태입니다.
1988 년에 발라드 책을 출판,검색의 나이를 탐험의 가장 큰 모두 잃어버린 선박,ISBN0446513857 고 그는 나중에 이렇게 회상했다의 구체적인 탐험에 대한 내셔널 지오그래픽에서 비디오입니다.
Rms Titanic 에서 Ballard 를 포함하지 않는 다양한 그룹이 검색 한 대부분의 유물은 2016 년에 파산 신청 한 Premier Exhibitions 가 소유했습니다. 에 2018 년 그룹은 경쟁에 대한 소유권의 5,500 유물이 포함되어 있으로 하나 박물관에서 영국과 북 아일랜드에서 도움을 제임스 카메룬 감독과 일부 금융지원 내셔널 지오그래픽에서. Ballard 는 뉴스 매체에 기념품이 벨파스트와 그리니치에 영구적으로 표시되도록 보장 할 것이므로이 입찰을 선호한다고 말했다. 결과에 대한 결정은 미국 지방 법원 판사가 내린 결정이었습니다.
기타 난파선
비즈마르크
발라드의 약속은 더욱 어려운 작업을 할 때는 그와 그의 팀은 검색 해안의 프랑스어 독일어 전함 비스마르크에서 1989 년을 사용하여,바다 크롤링 로봇입니다. 침몰 한 15,000 피트 깊이의 물 타이타닉이 침몰 한 곳보다 4,000 피트 깊습니다. 그는 그것이 영국인에 의해 침몰되었는지 또는 자체 승무원에 의해 scuttled 되었는지를 결정하려고 시도했다. 그러나 원정 3 주 후,수색에 도움을 준 21 세의 아들 토드가 자동차 사고로 사망했을 때 개인적인 비극이 그를 때렸다.
Ballard 는 나중에 The quest,The Discovery of The Bismarck(1990)에 관한 책을 출판했습니다. 검색 되었도에 대한 문서 내셔널 지오그래픽에서 1989 년 제임스 캐머론 비디오 검색을 위한 전함 비스마르크에있는 선박에 의해 손상 됐다 당신과 당신의 승무원은 포탄에서 영국의 선박. 실제적인 원인의 침몰,그러나,파괴의 수중 밸브으로 온보드 승무원에 따라,발라드,는 말했다,”우리가 발견한 선체를 나타나는 전체적 손상으로 하강과에 미치는 영향”. 영화 제작자는 카메론,그러나 그는 말했다 그의 승무원의 잔해를 표시는 비스마르크 몰 결국도되지 않은 경우 scuttled.
Lusitania
1993 년 Ballard 는 아일랜드 해안에서 Rms Lusitania 의 난파선을 조사했습니다. 그것은 어뢰에 의해 타격을 받았는데,그 폭발은 두 번째,훨씬 더 큰 것이 뒤 따랐다. 난파되었다 깊이 부과 해군은 몇 년 후에 침몰했고 또한 손상에 의해 다른 탐험가 만드는 법적 분석이 어렵습니다. 그는 그 증거를 보일러의 폭발 그리고 그는 것으로 추측의 점화 석탄 내부에 먼지,선박해 발생하”대규모,제어 할 수없는 폭발”.
다른 사람들은이 가설에 의문을 제기했으며,일부는 배가 영국인에 의해 파괴되었다고 제안했다. 발라드는이 주장을 뒷받침 할 증거를 찾지 못했습니다. 일부 전문가들은 사실 보일러 폭발로 인해 배가 불과 18 분 만에 너무 빨리 가라 앉았다 고 지적했습니다.
Ballard 는 Lusitania 를 탐험하면서 발견에 관한 책을 출판했습니다: 프로빙의 신비의 가라앉는 변경된 역사,도 제목은 로버트 발라드의 루시타니아에서 일부 시장,공동 저자와 스펜서는 던모어(ISBN0785822070).
과달카날 전투
1992 년 Ballard 와 그의 팀은 태평양에서 2 차 세계 대전의 많은 난파선을 방문했습니다. 그렇게하면서 그는 IJN Kirishima 의 난파선을 발견했습니다. 그의 책을 잃은 선박의 과달카날 찾아 사진을 많은 선박의 침몰에의 악명 높은 Ironbottom 사운드,해협 과달카날 섬고 floridas 이에 솔로몬 제도입니다.
USS Yorktown
1998 년 5 월 19 일 Ballard 는 Midway 전투에서 침몰 한 Yorktown 의 난파선을 발견했습니다. 표면 아래 3 마일(5km)을 발견하여 촬영되었습니다.
PT-109
2002 년에,내셔널 지오그래픽 협회와 발라드 받았는데 배를 원격으로 차량을 솔로몬 제도입니다. 그들은 Ghizo 섬에서 일본 구축함 Amagiri 에 의해 1943 년에 부딪힌 John F.Kennedy 의 PT-109 의 난파선에서 어뢰 발사관과 전방 구간을 찾는 데 성공했습니다. 방문 또한 빛의 정체성 섬 Biuku 가사와 Eroni Kumana 을 받은 약간의 인식이를 찾기 위해 난파 된 후 승무원을 위해 찾는 일에서 자신의 덕 아웃 canoe. TV 스페셜과 책이 제작되었고 Ballard 는 2005 년 John F.Kennedy 도서관에서 연설했습니다.
탐험 연구소
1990 년대 Ballard 는 심해 고고학 및 심해 지질학 전문 탐사 연구소를 설립했습니다. 그것은 코네티컷 주 미스틱에 위치한 미스틱 수족관과 1999 년에 힘을 합쳤습니다. 그들은 비영리 Sea Research Foundation,Inc.의 일부입니다.
센에 대한 해양 탐사 및 고고학 해양학
,2003 년에 발라드를 시작한 센터는 해양 탐사 및 고고학 해양학,연구에서 프로그램을 로드아일랜드 대학의 대학원 해양.
흑해
1976 년에,윌라 Bascom 제안 깊은 곳,바다 무산소의 검은 바다가 보존 된 선박에서는 고대기 때문에 일반적인 나무를 삼키려는 생물은 생존 할 수 있다. 150m 의 깊이에서,그것은 가장 친숙한 생물학적 생명체를 지원하기에 불충분 한 산소를 함유하고 있습니다.
원래 육지에 잠긴 담수 호수였던 흑해는 홀로 세 동안 지중해의 바닷물로 물들어 물들어갔습니다. 의 유입에 소금을 물질을 곁들인 신선한 물을 아래 그것 때문에 부족의 내부 동작과 혼합하는 의미 없다는 것 신선한 산소에 도달 깊은 바다를 만들고,meromictic 체의 물. 의 무산소는 환경을 적대하는 많은 생물 유기체를 파괴하는 나무에서 산소,물,제공한 테스트이트에 대한 깊은 물고학 설문 조사.
시리즈의 탐험의 팀 해양 고고학자들에 의해 주도 발라드 식별로 등장하는 고대의 해안선,담수 snail shells,익사 계곡에서 대략 300feet(100m)의 물 off the Black Sea coast 는 현대의 터키. 담수 연체 동물의 방사성 탄소 연대 측정은 약 7,000 년의 나이를 나타냈다.
팀에서 발견 세 가지 고대 난파선의 서쪽 마을의 시놉에서 깊이의 100m. 난파선과 난파 C 마 날짜를 늦은 로마 기간(2nd–4th century A.D.)이 있고,난파선 B 아마 날짜를 비잔틴 기간(5 7th century A.D.).
Sinop 의 동쪽에,팀은 흑해의 깊은 무산소 물에있는 320m 깊이에서 현저하게 잘 보존 된 난파선을 발견했습니다. 선박의 전체 선체와화물은 손상되지 않고 퇴적물에 묻혀 있습니다. 그것의 갑판 구조는 또한 온전하다,물 란으로 약 11m 를 일어나는 돛대를 포함하여. 방사성탄소 연대측정의 나무에게서 난파선에 제공 날짜 410-520A.D. 라”시놉 D”에 의해 발라드 팀이 있습니다.
2000 년에 팀은 실시하고 탐험에 초점을 맞추고의 탐험을 바다 침대에 대한 15-30km west 의 시놉,추가 깊은 물 조사는 동쪽과 북쪽의 발코니 또는 파티오가 있습니다. 그들의 프로젝트에는 몇 가지 목표가있었습니다. 그들은 모색하는지 여부를 발견 할 인간이 거주 사이트를 식별할 수 있습에 빠져들의 풍경,그들은 검사-바다 침대를 위해 난파선(그들이 발견 시놉 A-D),가설을 테스트하는 무산소 바다 아래 200m 보호해 난파선에서 예상한 생물학적 공격에서 유기 구성 요소,그리고 찾는 데이터에 대한 고대의 무역 사이의 경로를 시놉와 크림을 표시에 의해 지상파 고고 학적 유적.
지만 시놉으로 제공 주요 무역 센터에서의 검은 바다,난파선이었다 서쪽에 위치한의 교역로에 의해 예측의 보급 Sinopian 세라믹 크림 반도에. 난파선 A-C 에서는 amphorae 라고 불리는 독특한 당근 모양의 선적 항아리의 고분이 발견되었습니다. 그들은 Sinop 과 관련된 스타일이었고 원래의 스태킹 패턴을 바다 바닥에 많이 유지했습니다. 항아리가 있 수행하는 다양한 전형적인 검은 바다와 같은 제품의 올리브 오일,꿀,와인이나 물고기 소스 하지만 내용은 현재 알 수 없기 때문에 유물에서 발견되었다 어떤 이들의 잔해 사이트에서 2000.
난파선을 발견을 제공 팀으로 광대한 정보를 모두에 대한 기술 변화 및 무역에서 발생하는 검은 바다 동안의 기간을 정치적,사회 및 경제로의 전환을 통해 연구의 선박의 건축 기술이 있습니다. 연구에 따르면 비잔틴 시대의 시놉에서는 기원전 4500 년 초에 장거리 거래를 발전 시켰습니다. 흑해에서의 바다 거래는 2 세기와 7 세기 광고 사이의 후기 고대 기간 동안 가장 강렬했습니다. 시험 네 개의 난파선을 발견에 의해 발라드와 그의 팀을 제공합에 대한 직접적인 증거 검은 바다는 해양 무역 그래서 잘 인증에 의해 분포의 도자기에 토지.
촬영 된 난파선 A 의 비디오 이미지는 해저 위에 약 2m 서있는 선적 항아리의 벽을 보여줍니다. Amphorae 가장 높은 마운드에 떨어졌을 통해 없이 변위 사람들은 여전히 서있 아래의 행,그리고 그것을 가능성이 있는 선박 정착에 똑바로 바다 침대,점차적으로 모두에서 매장으로 가득 침전물로 드러낸 나무에 의해 멸망되었 애벌레나 shipworm.
난파선 B 도로 구성되어 큰미 amphorae 지만 몇 가지 유형을 볼 수 있으로 여러 목재 돌출된 내에서 마운드에습니다. 외에도 시노프-스타일을 항아리에,여러 amphorae 유사한 예로 발굴에 Yassiada 비잔틴 난파선과 데이터 5 6 세기 후반 광고 있습니다.
두 개별하고 대부분이 묻혀 더미의 당근 모양의 운송을 항아리를 포함 난파선 C. 팀의 사이트에 방문하고 의도하기 위해 주로 테스트는 조사 방법론에 대한 깊은 물 절차가 있습니다.
난파선 D 는 전환 기간 동안 선체 건설을 문서화 할 수있는 전례없는 기회를 팀에 제공했습니다. 해저에서 길고 가느 다란 직립 기능인 난파선 D 의 수중 음파 탐지기 서명을 관찰 할 때 나무 돛대로 변형되었습니다. 얕은 난파선 사이트에 거의 존재하지 않는 요소는 표면 아래 200m 로 아름답게 보존됩니다. 선박 학자들과 기술의 역사가들에게는 실망스럽게도 Sinop D 의 판자가 어떻게 함께 유지되는지에 대한 징후는 거의 없습니다. 장붓 구멍과 장부 고정 장치가 없으며 바느질도 없습니다. 난파선 D 는 고고학자들에 의해 연구 될 초기 lateen 조작 된 선박 중 하나 일 수 있습니다. 돛대의 각과 피팅은 그것에는 삼각 돛 는 가장 가능성이 높은 구성에 대한 작은 선박.
연구소의 탐사 검 바다를 탐험에 의존 원격 감지 측면 스캔을 수중 음파 탐지기에서 얕고 깊은 물을 잠재적인 고고학 사이트 검사하여 무인. 가설을 무산소 바다의 검은 바다는 것을 허용한 유기농 보존에 의해 부담을 발견의 시놉 D,1,500-year-old shipwreck 우수한 보존의 기능을 위 퇴적층이다.
New Scientist magazine(2002 년 5 월 4 일,13 쪽)의 보고서에 따르면 연구자들은 보스포러스 남쪽의 수중 델타를 발견했다. 기원전 8 천년 동안 흑해에서 신선한 물줄기가 강하게 흘러 나왔다는 증거가있었습니다. 발라드의 연구는 흑해 대홍수 이론에 대한 논쟁에 기여했다.