att flyga en upptagen rutt i ekonomiklass kan vara en övning för att hantera förväntningarna.
flygvärdinnor kan sluta sträckas tunna, och beroende på flygbolaget och planet kan du befinna dig i obehagligt täta kvarter med andra passagerare och knacka armbågar med din granne med knäna som gräver in i sätet framför dig.
Jag hittade American Airlines för att erbjuda en mycket bättre upplevelse än så. Det faktum att mitt flyg var ovanligt tomt spelade nästan säkert en roll i hur uppmärksam flygvärdinnorna var och hur fredlig kabinen kände, men kabinen och flygbolagets mjuka produkter var också viktiga.
den nyrenoverade stugan kändes fin och ren, med en trevlig färgpalett och en avkopplande miljö. Sätena var snyggt vadderade och bekväma, och även om de kanske inte är de bredaste eller erbjuder mest benutrymme, var det verkligen tillräckligt med ekonomistandarder.
även om många flygbolag fasar ut ryggstödsunderhållning till förmån för en bring-your-own-device-strategi, var amerikans moderna, lyhörda underhållning under flygning en behandling. Det fanns gott om programmering att välja mellan, och systemet fungerade bara. Det kan vara så otroligt frustrerande när pekskärmen inte reagerar på dina swipes och kranar — eller jabs — eller när skärmen tar en trevlig lång paus innan du svarar på knappen du tryckte på fjärrkontrollen.
passagerare kan också få tillgång till WiFi mot en avgift, men jag behövde inte använda den.
det är värt att notera att Amerikan inte erbjuder ryggstödsunderhållning i sin flotta av Boeing 767-flygplan, som driver många andra rutter mellan USA: s östkust och Europa. Både Delta och United har personliga underhållningssystem under flygning på sina långdistansflottor 767.
besättningsmedlemmarna på mitt flyg var också fantastiska. Piloten gav oss några uppdateringar om våra framsteg, och flygvärdinnorna var vänliga och hjälpsamma hela tiden.
mitt enda klagomål var att hela måltiden och drinken kändes rusad.
det fanns en andra dryck service omedelbart efter lunch, men jag arbetade fortfarande på min första drink. Sophämtning hände ungefär 15 till 20 minuter efter lunch, och det fanns en tredje drinkservice precis bakom den.
Jag skulle gissa att det var fallet eftersom kabinen var så tom – det tog förmodligen inte flygvärdinnorna mycket lång tid att avsluta varje uppgift.
sammantaget skulle jag absolut flyga Amerikan på den här vägen igen, liksom ta dagflygningen. Medan du slutar förlora en dag att resa, tycker jag att det är värt att undvika att känna sig groggy och eländig hela dagen — och ibland i några dagar — efter ett rött öga.