Descrizione

hangar sono comunemente indicati come “glorificato garage” per gli aerei. Possono variare da semplici strutture “ombreggiate” che proteggono tutto o parti dell’aeromobile dagli elementi a complicate strutture di manutenzione controllate dall’ambiente in cui i robot applicano rivestimenti assorbenti radar. Tuttavia, poiché gli aerei sono destinati per volare, è essenziale minimizzare il loro tempo di manutenzione nell’hangar e massimizzare la loro disponibilità per volare.

I servizi armati hanno sviluppato le progettazioni definitive per le facilità dell’hangar per alloggiare e mantenere i loro aerei. Molte di queste progettazioni definitive sono indicate nei hangar di manutenzione di aerei di UFC 4-211-01N: Tipo I, tipo II e tipo III. Gran parte dei criteri per la progettazione viene dai requisiti della funzione di AFM 32-1084.

Nel settore degli aeromobili commerciali il progettista deve fare affidamento su Criteri di impianto e di pianificazione che vengono emessi dai produttori di aeromobili per i loro aeromobili o una terza parte compilazione di dati. Ad esempio, le caratteristiche degli aeromobili Boeing possono essere trovate sul sito Web della società. Il progettista deve seguire i codici di costruzione locali e integrare le caratteristiche di tutti i possibili aeromobili che possono popolare l’hangar per sviluppare i requisiti di spazio per l’uso previsto dell’hangar.

Ci sono cinque tipi di spazi in strutture hangar:

1. Hangar Area
2. Negozi Area
3. Magazzino Area
4. Ufficio/Amministrazione e aree speciali
5. Edificio Utilities Area

Un’attenta analisi di quanto segue permetterà al progettista di determinare le esigenze di spazio per gli spazi generali sopra elencati comuni agli hangar degli aerei.

• Identificazione del tipo di aeromobile che popolerà l’hangar.
• Identificazione del mix di aeromobili che popolerà l’hangar.
• Identificazione delle funzioni di manutenzione degli aeromobili che saranno svolte nell’impianto.
• Stima del tipo e della quantità di area del negozio necessaria per eseguire le funzioni di manutenzione.
• Stima del tipo e della quantità di spazio di magazzino richiesto per supportare lo sforzo di manutenzione.
• Stima dello spazio necessario per l’ufficio e l’area amministrativa.
• Identificazione di aree speciali come spogliatoi, servizi igienici, area di ormeggio del personale, aree da pranzo e lobby pubbliche per citarne alcuni.
• Stima della superficie necessaria per l’area di utilità dell’edificio.

caratteristiche dell’Edificio

Determinare Impianto di Requisiti di Spazio

Passo 1: Determinare il tipo e il numero di aerei che popolano l’hangar.

Durante questa fase iniziale, l’input è necessario dal proprietario futuro dell’hangar circa la sua flotta di aerei. Informazioni come le seguenti:

• Tipo di aeromobile nella flotta
• Numero di ciascun tipo di aeromobile nella flotta
• Mix di aeromobili che popoleranno l’hangar
• Indennità per gli aeromobili futuri che potrebbero popolare l’hangar

Fase 2: determinare la funzione di manutenzione dell’impianto hangar.

L’input è necessario dal proprietario per quanto riguarda la manutenzione che verrà eseguita sull’aeromobile nell’hangar. Questo può variare da nessuna manutenzione a tutti per completare la revisione del velivolo. Diversi livelli di manutenzione sono richiesti dalla Federal Aviation Administration per alcuni aeromobili attualmente in funzione.

Passo 3: Compilare il Velivolo Caratteristiche

Alcuni riferimenti per ottenere caratteristiche fisiche e requisiti di manutenzione di aeromobili sono come segue:

• Jane di Tutto il Mondo, Aerei
• Burns & McDonnell Aircraft
• Airbus
• Boeing
• Cessna
• Gulfstream
• Piper
• Raytheon Aircraft Company

Passo 4: Determinare Hangar Requisiti di Spazio

Rivestimento /Restauro in Composito di Impianto per la Caccia a Langley AFB Visualizzazione ingrandita piano
Photo Credit: Burns & Paola

Per determinare l’uso più efficiente di un hangar utilizzare i modelli che rappresentano l’aereo e planimetrie disegnate con la stessa scala. Disporre i modelli in varie combinazioni per rendere l’uso più efficiente dello spazio e consente le operazioni di manutenzione.

Le distanze minime di separazione tra gli aeromobili e le distanze minime tra gli aeromobili e altri ostacoli sono definite in alcuni codici di costruzione e nei requisiti di AFM 32-1084Facility.

Un altro fattore da considerare nel dimensionamento dello spazio hangar sono i requisiti di protezione antincendio. La norma nazionale di associazione di protezione antincendio, NFPA 409: La norma sugli hangar degli aerei stabilisce quattro gruppi differenti di hangar basati sul loro tipo della costruzione e di dimensione. In generale, più piccolo è lo spazio dell’hangar, meno costosi sono i requisiti di protezione antincendio e di utilità.

Quando si dimensiona lo spazio dell’hangar, non trascurare le altezze della coda, l’altezza e la larghezza delle aperture della porta dell’hangar, la profondità strutturale delle colonne e delle capriate e il raggio di sterzata dei veicoli di traino collegati agli aeromobili. Anche negli hangar più grandi, la distanza dai mezzi di uscita diventa una preoccupazione e dovrebbe essere predisposta per soddisfare i codici locali e NFPA 101: Life Safety Code.

Punto 5: Determinare le esigenze di spazio per i negozi di manutenzione e il magazzino

I negozi di manutenzione e il magazzino forniscono spazio e stoccaggio per le attività di manutenzione richieste come negozi di fabbricazione, riparazione di cellule del velivolo, riparazione di motori, riparazione di sistemi aerospaziali, area di manutenzione della batteria, manutenzione criogenica, riparazione di finiture interne e laboratorio di

Per le facilità dell’aeronautica, i requisiti della funzione di AFM 32-1084 elenca i requisiti dello spazio del negozio di manutenzione per gli squadroni differenti degli aerei. Razionale simile dovrebbe essere utilizzato nell’arena commerciale con il contributo dei produttori di aeromobili.

La Federal Aviation Administration incarica gli operatori di seguire le procedure per stabilire gli intervalli di ispezione degli aeromobili e i tempi di revisione.

Passaggio 6: Determinare le esigenze di spazio per l’area Ufficio/amministrazione

Le esigenze di spazio nell’area Ufficio / amministrazione sono simili a quelle richieste in qualsiasi edificio per uffici. La regola generale secondo Office Finder è da 175 a 250 piedi quadrati di spazio utilizzabile a persona.

Meccanica Requisiti di Sistema

Determinare lo spazio necessario per l’utilità dei sistemi è fortemente dipendente l’hangar di manutenzione e la funzione di utilità disponibili. In alcuni hangar di controllo della corrosione i requisiti HVAC sono così rigorosi che le stanze meccaniche possono essere grandi quanto lo spazio dell’hangar stesso. Anche negli spazi dell’hangar per il controllo della corrosione, i locali meccanici devono essere situati adiacenti allo spazio dell’hangar e con una parete esterna per i requisiti di aria esterna. L’HVAC nello spazio dell’hangar deve essere integrato con il sistema di rilevazione incendi per spegnersi in caso di incendio.

In generale, lo spazio dell’hangar richiede solitamente una protezione antincendio utilizzando acqua miscelata con una schiuma filmogena acquosa (AFFF). Questo può essere applicato da un sistema sopraelevato o cannoni ad acqua montati vicino al pavimento. Se la pressione dell’acqua antincendio esistente non è adeguata, il sistema di protezione antincendio può richiedere un serbatoio e pompe booster per soddisfare la domanda dello spazio hangar. La norma nazionale di associazione di protezione antincendio, NFPA 409: La norma sui capannoni degli aerei stabilisce i criteri di protezione antincendio per i capannoni basati sulla loro dimensione e sul tipo della costruzione. Un’altra risorsa è il vettore di assicurazione del proprietario che dovrebbe avere ingresso nei sistemi di protezione antincendio e di rilevamento.

Requisiti del sistema elettrico

I requisiti elettrici dell’impianto hangar devono soddisfare i requisiti di NFPA 70: National Electrical Code®. Lo spazio dell’hangar deve essere classificato come pericoloso o non pericoloso secondo NFPA 70 e gli impianti elettrici progettati di conseguenza. Le apparecchiature elettriche nello spazio dell’hangar devono essere impermeabili, tipo NEMA 4 (valutazione minima) quando viene fornita la protezione dell’irrigatore a diluvio. Nella struttura sono necessarie varie tensioni e frequenze di alimentazione perché gli aeromobili e le apparecchiature di supporto a terra operano su tensioni e frequenze diverse rispetto a quelle normalmente fornite dai servizi pubblici.

Porte Hangar

Uno dei più grandi elementi di design singoli da selezionare è il tipo di porta hangar da utilizzare. Esistono diversi tipi (scorrimento, sollevamento verticale, bifolding, tessuto, ecc.) e ogni tipo presenta vantaggi e implicazioni progettuali per la struttura complessiva.

Problemi Emergenti

412–piede Chiara Span Manutenzione Hangar per US Airways a Indianapolis, Indiana
Photo Credit: Burns & Paola

Progettazione Sostenibile

il design Sostenibile dovrebbe essere incorporato in ogni edificio di progettazione in modo che l’edificio è in grado di eseguire in modo efficiente, senza sprechi di energia durante la sua vita. L’area dell’hangar è particolarmente suscettibile alla perdita di calore poiché le porte dell’hangar sono aperte per il movimento degli aerei.

Metriche degli aerei

La prossima generazione di aerei è più grande e più pesante degli aerei attuali che renderanno obsolete molte facilità attuali dell’hangar. Per un primer vedere Burns & Relazione speciale di McDonnell al settore delle compagnie aeree, Come saranno nuovi aerei di grandi dimensioni influenzano le strutture aeroportuali .

Nuove tecnologie

Man mano che i produttori di aeromobili si spostano verso materiali compositi e l’avionica diventa più sofisticata, l’impianto di manutenzione dell’hangar dovrà rispondere ai nuovi requisiti. L’impianto di manutenzione degli aeromobili sarà simile a un impianto industriale che richiederà la bonifica di effluenti tossici, permessi di inquinamento atmosferico, norme di sicurezza per lavorare in aree pericolose e un impianto ad alta tecnologia con laboratori e camere bianche.

Sicurezza fisica

L’industria aeronautica è un settore di alto profilo ed è un bersaglio per attacchi terroristici. I futuri progetti di costruzione incorporeranno livelli più elevati di sicurezza e standard di protezione della forza/antiterrorismo.

i Codici Pertinenti e gli Standard

• ICC IBC International Building Code o di altro stato incaricato codice di costruzione
• Edilizia Locale e Codici Zonizzazione
• Air Force
  • AFH 32-1001 Standard di conformità della Struttura
• Army Corps Of Engineers
  • ETL 1110-3-484 Hangar Sistemi di Protezione Antincendio
• Dipartimento della Difesa
  • UFC 3-600-01 progettazione Antincendio per Strutture
  • UFC 4-211-01 Manutenzione di Aeromobili Hangar: Tipo I, Tipo II e tipo III
• National Fire Protection Association
  • NFPA 70: National Electrical Code®
  • NFPA 101: Life Safety Code
  • NFPA 409: Standard sugli hangar per aeromobili