för att ta reda på exakt hur mycket en NASCAR Sprint Cup racerbil kostar, låt oss börja med maskinens hjärta: motorn.
redan före morgondagens bil fastställde NASCAR-tjänstemän strikta regler om storleken och specifikationerna för en laglig tävlingsmotor. Motorn får inte vara större än 358 kubikcentimeter (5 867 kubikcentimeter), vilket begränsar mängden hästkrafter som motorn kan producera . Och när NASCAR-lag tävlar på Daytona International Speedway eller Talladega Superspeedway-de två största spåren i Sprint Cup-serien-måste motorerna vara utrustade med en begränsningsplatta för att skära luftflödet till motorn för att sätta ett lock på tävlingshastigheter.
annons
annons
de flesta toppracingteam bygger sina egna motorer från början. Den totala kostnaden för dessa motorer, som tar mer än 100 timmar att bygga, är någonstans mellan $45.000 och $80.000 . På Hendrick Motosports, en racingbutik som stöder fyra olika Sprint Cup-lag, vevar en 95-personers motoravdelning ut mer än 600 motorer per år .
låt oss nu prata däck. NASCAR racing däck har mycket lite gemensamt med vanliga gatudäck. För det första har NASCAR-däck ingen slitbana, vilket gör det möjligt för dem att greppa vägytan lättare. Dessutom är de mycket bredare än vanliga däck, cirka 11 tum (28 centimeter) över . Var och en är konstruerad för hand från lager och lager av gummerat material förstärkt av gummibelagda stålkablar som kallas pärlor . Varje däck kostar mellan $ 350 och $450.
intressant nog köper racingteam inte sina däck. De hyr dem från Goodyear (den officiella däckleverantören av NASCAR) på tävlingsdagen. Varje lag får hyra 16 uppsättningar med fyra däck . Det betyder att varje NASCAR Sprint Cup-lag investerar cirka 20 000 dollar på däck ensam för varje lopp.chassit eller karossen på en NASCAR – racerbil är byggd för aerodynamik och säkerhet, inte komfort. Det finns bara en plats (förarsätet). Det finns ingen hastighetsmätare eller gasmätare, inga bromsljus eller strålkastare-dörrarna öppnas inte ens !
före introduktionen av CoT kom NASCAR racerbilar i fyra enda typer: Ford Fusion, Cheverolet Impala SS, Dodge Charger och Toyota Camry. Även om dessa racerbilmodeller inte hade någon av fördelarna med sina street-legal kusiner-låsningsfria bromsar, luftkonditionering, bränsleinsprutning, framhjulsdrift-körde de fortfarande cirka 70 000 dollar per bit.
med alla de dyra delarna kostar en pre-CoT NASCAR Sprint Cup racerbil mellan $125,000 och $150,000.exakta siffror på prislappen på morgondagens bil är inte tillgängliga, även om den legendariska lagägaren Jack Roush från Roush Fenway Racing kommenterade i juli 2008 att barnsängen kostar honom 50 procent mer att bygga och 50 procent mer att behålla efter en krasch, men att den enorma rabatten på forskning och utveckling ger de totala kostnadsbesparingarna till 25 till 30 procent .
så vem betalar för alla dessa hastighetsmaskiner? Vi kommer att undersöka den frågan i nästa avsnitt.