denna DIY Guide kommer att lära dig hur man bygger en rekyl Starter. Om du har frågor eller kommentarer är du välkommen att kontakta oss via kommentarfältet nedan eller vårt kontaktformulär.

alla vet att alla reparationer som involverar en fjäder av någon typ i slutändan kommer att leda till misslyckande, skam och någon form av gastrisk refluxstörning. Att förlora åtminstone lite av en av dina kroppsvätskor är en given … förmodligen tårar.

personligen misstänker jag att personen som uppfann recoil starter spring är en djävulsdyrkare. Jag kan inte bevisa det. Det är bara en känsla.

men på något sätt skär du det, återuppbygger en rekyl starter suger, och det är ett vetenskapligt bevisat faktum! Fråga någon tekniker eller D. I. Y ’ er och de håller med. Messing med en rekyl starter är som grävling tandvård. Du går in där och du ber om hjärtesorg.

det fanns en tid då…

se tillbaka ”på dagen” (som barnen säger), att ersätta en rekyl starter innebar att köpa de enskilda komponenterna och återmontera hela saken. Fortfarande är för några av er med gamla gräsklippare som bara…inte…dör!

och varför inte? Endast Commies och reprobates ersatte hela församlingar! Det vet alla.

och det var verkligen inte så stort av en affär. Med undantag för rekyl våren.

rekyl våren.

That – damned – spring…

så idag har vi denna genetiska predisposition att frukta recoil starter. Barn i Borneo, som aldrig ens har övervägt möjligheten att klippa gräs för fåfänglighet skull vet att undvika rekyl våren Gud, för det är en arg gud…och mycket irriterande.

HOGWASH!

Tja, låt mig berätta: det är allt baloney.

de säger att inuti varje legend är en kärna av sanning. Och sanningen i denna legend är: att hantera fjädrar är en kunglig smärta i stinkaren.

lyckligtvis, vi här på Lawnmowerpros.com stå inte för baloney.

vi kommer att lysa sanningens ljus på detta monster och avslöja att…som allt annat – det är hanterbart och förmodligen inte tar en tekniker att fixa.

eller… vi kommer att vara Ärrade för livet… så låt oss se hur den här saken skakar ut!

översikt

till skillnad från deras mystiska förfäder är dagens rekyl-förrätter en produkt av årtionden av kryssade konsumenter som klagar till motortillverkare om hur onödigt komplicerat rekylstartaren är.

så vad vi normalt har idag är förmonterade eller delvis förmonterade rekyl förrätter som du enkelt kan”plug and play”.

Vem säger att demokrati inte fungerar!

Känn din fiende

recoil starter är helt enkelt en fjäderlindad remskiva som består (för det mesta) av följande delar:

recoil starter housing: den del som täcker hela saken.

dra handtag: plasthandtaget du tar tag i

dra rep: repet fäst vid handtaget

remskiva: Den del repet slingrar runt

rekyl våren: den del som gör repet lindas runt remskivan

Friktionspacklar: den del som ansluter remskivan till din motor

Friktionsplatta: plastplattan som täcker friktionspackarna.

Mittbult: håller allt ihop.

verktyg som krävs:

1. skyddsglasögon
2. platt skruvmejsel
3. Phillips skruvmejsel
4. handla handdukar eller trasor
5. Tändare

krävs också:

1. ren, väl upplyst arbetsområde
2. tillräckliga reservdelar

demontering

vi har våra saker, så nu måste vi ta reda på vad som är trasigt. För att göra det måste vi ta isär den här saken.

Låt mig klargöra innan vi går längre att jag kommer att referera till en gräsklippare recoil starter assembly när jag beskriver reparationsprocedurerna, men stegen liknar att ersätta en recoil starter på många mindre motorer också.

ta bort startenheten från motorn.

ett alternativ är att ta bort rekylstartaren från svänghjulet. Men många av dem är fästa med nitar vilket gör borttagning en helt annan uppsättning huvudvärk. Den goda nyheten är att avlägsnande av svänghjulet själv bör erbjuda tillräcklig tillgång till recoil startaggregatet.

några av de äldre remskivorna hålls in av metallflikar snarare än en mittbult. Byte av recoil-komponenterna kräver att flikarna böjs för att frigöra enheten och sedan böja dem tillbaka på plats när du är klar. Och som du kanske gissar; med tiden kommer de att försvagas och bryta av. När detta händer kommer remskivan att kompenseras, vilket resulterar i påskyndat slitage eller remskivan eventuellt fastnar.

kontrollera detta först.

diagnos

nu när det är av, låt oss ta en närmare titt. Om något är trasigt, eller om våren har lossnat; det borde vara ganska lätt att berätta utan att demontera det.

och för att ge dig en uppfattning om vad vi förmodligen letar efter, låt oss diskutera de vanligaste problemen i samband med recoils starter.

”DIRTS” orsakar problem

problemet: Smuts har byggts upp inuti recoil startaggregatet, vilket orsakar friktion och motstånd när remskivan vrids. Ett varningsskylt är remskivan som slingrar sig långsamt eller intermittent. Ett annat tecken kan vara ett torrt, raspande ljud när remskivan vrids.

lösningen: om så är fallet, rengör det. Lite vatten skadar inte, förutsatt att du låter det torka väl. Om det fortfarande är lite envis? Lite smörjmedel bakom remskivan kan också hjälpa till. Om inte, kan det vara dags att byta våren.

AHHH..HÄNG DEN!

problemet: Yank! Jänkare! Knäpp!, När repet äntligen går sönder, kommer det vanligtvis inte som någon överraskning eftersom du har tittat på det hela säsongen. Heck! Jag har sett recoil rep som såg ut som tandtråd!

lösningen: byte av repet är enkelt. Ta bort svänghjulet / recoil startaggregatet och ta bort det gamla repet. Nu, med din hand, vänd remskivan tills fjädern är recoiled för handling.

för att förhindra att remskivan snurrar tillbaka till neutralläge, immobilisera den genom att skjuta en skruvmejsel genom remskivorna och höljets lameller.

kör ditt nya rep genom plasthandtaget och binda av det. Mata den motsatta änden av repet tillbaka genom repöglans hål och genom styrhålet i remskivan.

knyt en fin, tät knut i slutet av repet. Det kanske inte är en dålig ide att gå vidare och smälta ändarna för att undvika nötning. För att undvika att knuten hänger upp när remskivan vrids, se till att du trycker ner knuten i urtaget (se bild).

när ditt rep byts ut tar du helt enkelt bort skruvmejseln och låter remskivan göra omlindningen åt dig.

Grattis! Du har precis bytt ut ditt rep, vilket är bra eftersom uppriktigt sagt alla dessa tofsar som hänger ut från toppen av din motor bara såg ”Ghetto”.

din Vår har sprungit!

problemet: Rekylfjädern har gått sönder eller har kopplats bort. Så småningom kan fjädern slita ner och när du tittar på rekylenheten ser du förmodligen de lösa spolarna som kikar ut under remskivan.

lösningen: var försiktig när du tar bort den gamla fjädern. Kanterna är skarpa och när den saken lossnar från aggregatet har du ett hoppande, trouncy rakblad som vänder runt.

ett trevligt trick är att lägga en handduk över den gamla våren innan du tar bort den. Det hjälper till att absorbera oönskade ”sproingy-ness”.

när den gamla våren är ute är det dags att installera den nya. Jag slår vad om att du önskar att jag ska släppa några tekniker-bara trick för att göra detta smärtfritt och snabbt. Låt mig dela med dig vad min tekniker sa till mig:

”det finns inget speciellt trick för det. Det kan vara frustrerande. Dina händer kommer att göra ont innan du är klar. Du måste gå långsamt och det hjälper att veta vad du gör. Ju mer du gör det, desto bättre blir du på det.”

uppmuntrande!

ersätter endast våren

det som pratade om här är att ta ut den gamla våren och sätta in en ny fjäder. tricket är att hålla den nya lindad medan du gör detta och det kan vara lite svårt eftersom varje ände av våren är vinklad och måste sättas in i rätt spår (se: höger)

sätt på dina skyddsglasögon. Gå och gör det. Jag väntar.

Ok. Nyckeln här är att gå långsamt och behålla kontrollen på våren. Sätt in den förrullade fjädern i fjäderbrunnen. Använd fingrarna eller din handflata (eller en annan uppsättning händer)…vad som än fungerar för att hålla den där saken där inne.

låt det försiktigt avlindas inuti remskivan. Tappa inte kontrollen. Med tur kommer den att stanna där inne.

kom ihåg, var inte panik. Våren kan lukta rädsla.

om det fungerade, bra. Om inte, den fjädrande lilla rycken bara ”sproinged” överallt och du förbannar förmodligen loud…at jag.

koppla av. Du är okej. Men du måste spola tillbaka den. Det finns videor där ute om hur man gör detta, enkelt, snabbt. Ge dem en chans och låt oss veta vad som fungerade bäst för dig.

för nu antar vi bara att du fick det igen och är redo att prova igen.

ta den killen och sätt tillbaka den i sitt hem. När våren är säker i sin naturliga livsmiljö, fortsätt att installera om remskivan.

byte av fjäder/SPOLKOMBINATION

ta bort mittskruven och friktionsplattan. Ta bort friktionspackarna och lägg dem åt sidan. Vi återanvänder dem. Ta bort den gamla remskivan och byt ut den med den nya enheten. Se till att installera den med fjädern vänd bort från dig. Byt ut friktionspackarna, friktionsplattan, mittskruven och sätt tillbaka repet (se ovan).

Grattis! Du har precis bytt ut din rekyl fjäder och / eller remskiva. Monstret är besegrat! Bra gjort!

gör inte anslutningen

problemet: På många recoils förrätter kommer det att finnas små, svängbara armar som kallas spärrhakar (eller” hundar”) som engagerar svänghjulet när remskivan vrids. Dessa är också gjorda av plast och kan lätt bryta av. Om du drar i repet, är det recoiling men inte engagerar motorn, det kan vara problemet.

lösningen: för det andra att knyta en knut i rep, det här är den enklaste delen att byta ut. Ta bort mittskruven och friktionsplattan. Dra den trasiga spärren ur hålet och sätt in den nya. Omvänd, upprepa och dess gjort.

Grattis! Du har precis ersatt friktionspackarna på din spolstart. Bli inte för kaxig. Det är detsamma som att säga ”grattis, du svalde inte tummen”. Bra jobbat!

Sammanfattningsvis

Tja, där är det. Diagnos och ersättning. Det låter verkligen mer komplicerat än det är, och lita på mig. Om du kan avsluta en yo-yo kan du göra det här. Kolla in några videor på Youtube och ta chansen. Det finns bara så många delar som är involverade i recoil starter och det värsta är en fjäder. Åh, och om du är rekyl fortfarande ger dig passar…dags att gå till din tekniker.

Vi har ett stort urval av Recoil Starter delar. Om du behöver hjälp med att hitta dina små Motordelar, fyll i formuläret för Gräsklippardelar så hjälper vi dig gärna.

– Bill