Vill du veta hur bilens luftkonditionering fungerar? Systemet ser komplicerat ut, men det är verkligen ganska enkelt. När du väl vet hur det ger kall luft kommer du att bli bättre informerad när problem uppstår och hur man fixar dem, eller förstå mer om vad ett garage berättar när du reparerar det.

din värmare och luftkonditionering (HVAC) har tre jobb, kyla ner bilens inre, värm upp interiören och Tina vindrutan. Alla tre lägen fungerar tillsammans som ett klimatkontrollsystem. Detta system styrs av en huvuddator som sitter i bindestrecket och innehåller också kontrollerna för läge och temperaturinställningar.

datorn ger kommandon till kompressorn för att starta trycksättning av kylmediet tillsammans med Blend dörr ställdon för att rikta luftflödet från golvet, mitten och avfrostning ventiler. Det kontrollerar också fläktfläktens hastighet. Ställdon styr även lufttemperaturen genom att blanda varm luft från värmaren och kall luft från A/C.

När du slår på systemet ges en spänningsförsörjning till klimatregulatorn, fläktmotorfläkten och kompressorkopplingen eller den inre ventilen. Dessa komponenter börjar sedan fungera anslutna via en klimatkontrollkabelsäkring och relä.

Hur fungerar det?

låt oss börja med kylmediet (r134a) inuti systemet. Detta speciella köldmedium skapades specifikt för bilindustrin någon gång i slutet av 1980-talet, vilket är något annorlunda än hem-eller industriella köldmedieapplikationer. Vissa hänvisar till detta köldmedium som ”Freon” som är ett varumärke som Kleenex.

denna del vätska, delgas hålls under tryck inuti systemet. När systemet inte är igång köldmediet förblir en gas under lågt tryck, ca 70 psi. Den optimala egenskapen hos denna gas är dess förmåga att gå från en het gas när den komprimeras (250 psi vid ca 180 C eller 82 C) och när den kyls i kondensorn som ligger framför radiatorn omvandlas den till en varm högtrycksvätska som sedan släpps ut genom en expansionsventil eller öppningsrör (litet hål). Högtrycksvätskan omvandlas omedelbart till en lågtrycksgasånga (35 psi vid 32 C eller 0 C) vilket skapar kyla inuti förångaren, i vilket fall fläktmotorn passerar luft genom den och in i ventilationssystemet och in i bilens inre.

hela denna åtgärd är i grunden en högtrycksvätska och släpps sedan ut i en lågtrycksgas. Om du tar en burk hårspray och sedan släpper produkten tillsammans med drivmedlet kommer burken att bli kall. Detta är exakt samma kemiska reaktion som används av luftkonditioneringen det enda undantaget är att gasen återvinns inuti förångaren och sedan återvinns i systemet.

förångarkärnan ser ut som en liten squat-radiator som är placerad inuti fordonet. När köldmediet har spenderat sin kalla laddning samlas det in i den låga sidoslangen och på kompressorn där den återigen bearbetas.

diagrammet nedan visar hela systemet och kylmedelsflödet (högt tryck i rött och lågt tryck i blått). Dessa system är stängda (förseglade) som kontinuerligt cirkulerar kylmediet. En mottagartork eller en ackumulator används för att filtrera och ta bort fukt från kylmediet för att förhindra att systemet skadas av rost eller korrosion.

köldmediet överförs från en komponent till en annan med hjälp av slangar eller rör. Detta skulle vara högsidan och lågsidan tryckslangar. Den höga sidoslangen ansluter kompressorn till kondensorn, från kondensorn till expansionsventilen eller öppningsröret som båda är placerade framför förångaren. Den låga sidan low ansluter förångaren tillbaka till kompressorn. Expansionsventilen eller öppningsröret gör i princip samma jobb, systemet kommer att ha det ena eller det andra. En expansionsventil kan variera sin storlek på grund av temperatur medan ett öppningsrör är en fast storlek.

Luftkonditioneringskomponenter

AC-systemet har fyra grundläggande delar: en kompressor som drivs av motorn med hjälp av serpentinbältet och har en låg sidoport som är ansluten till förångaren tillsammans med en högtryckssidoport som är ansluten till kondensorn med gummislangar. Kompressorn är den huvudsakliga mekaniska delen av systemet med interna arbeten som måste smörjas med pegolja (syntetisk).

kompressorn är utrustad med en koppling som aktiveras när systemet slås på. Kompressorns inre delar börjar vända via motoreffekten och trycksätta kylmediet.

på hybridmotorer är kompressorn elektriskt driven. En hybrid-och elfordons kompressor drivs av fordonets batteripaket, inte bensinmotorn. En liten elmotor är monterad inuti kompressorn som trycksätter kylmediet. Dessa kompressorer har ett par stora gauge trådar bildar kompressorn styrenheten. Kolla in bilden nedan:

en kondensor är placerad framför motorns radiator och kyler kylmediet från kompressorn innan det går till förångaren inuti fordonet. Vissa kondensatorer är utformade med en mottagartork fäst som fungerar som kylmedel och fuktborttagare som hjälper systemet att hålla längre. Vissa system kommer att ha en ackumulator som gör samma jobb, varje biltillverkare är lite annorlunda, men gör samma operation.

vissa luftkonditioneringssystem har en separat fläkt för kondensorn istället för kylfläkten, eller de kommer att ha en extra fläkt för att hjälpa kylfläkten att kyla kylmediet. Dessa fläktar styrs av klimatkontrolldatorn som ger ett kommando till kontrollreläet för att driva fläkten på. När dessa fans misslyckas kommer systemet inte att svalna också.kondensorn nedan placeras precis framför motorns radiator så att den kan få luft dragen genom den ungefär som radiatorn av motorns kylfläkt.

förångaren är där kyla skapas med hjälp av en expansionsventil eller öppningsrör som är som ett litet hål och där högtrycksvätskan släpps ut i förångaren.

Luftkonditioneringsslangar används för att överföra köldmedium till från olika komponenter och är ett populärt ställe att hitta läckor.

höga och låga sidotjänstportar används för att lägga till Freon ochvakuum ner och ladda och systemet. Dessa portar är vanligtvis placerade på varje slang men kan också vara på kompressorn eller ackumulatorn.

du kanske också är intresserad av:

• lägga Freon till min luftkonditionering
• hur man byter min luftkonditionering kompressor
• hitta en AC läcka på min bil
• min luftkonditionering fungerar inte
• Hur kan jag dammsuga ner och ladda min luftkonditionering
• Mina luftventiler fungerar inte rätt
• klimatkontroll frågor och svar

om du behöver mer information om den här artikeln besök vårt forum som har tusentals frågor om hur luftkonditioneringssystem besvaras av vår certifierade mekanik.