szállítási Terror

amikor természetes életüket élhetik, a sertések átlagosan 10-15 évig élnek, de a gyári tenyésztett sertéseket mindössze hat hónapos élet után vágásra küldik. Annak érdekében, hogy a rémült sertéseket a vágóhídra tartó teherautókra juttassák, a munkások érzékeny orrukon és hátukon verhetik őket, vagy elektromos rudakat dughatnak a végbélbe.

18 kerekesekbe zsúfolva a sertések küzdenek a levegőért, és általában nem kapnak ételt vagy vizet az egész utazáshoz (gyakran több száz mérföld). A szélsőséges hőmérsékleti viszonyok miatt kénytelenek belélegezni az ammóniagázokat és a dízel kipufogógázokat. Egy korábbi sertésszállító azt mondta a PETA – nak, hogy a sertések “olyan szorosan vannak csomagolva, a belek valójában kiugranak a seggükből—valójában egy kis bélgolyó jön ki.”

egy 2006-os ipari jelentés szerint évente több mint 1 millió sertés hal meg a szállítás szörnyűségeitől. Egy másik iparági jelentés megjegyzi, hogy egyes szállítási terheléseknél a sertések akár 10% – a “nyugtatók”, olyan állatok, akik annyira betegek vagy sérültek, hogy önmagukban nem tudnak állni és járni. A beteg és sérült disznókat megrugdosják, villanyoszlopokkal ütik meg, és végül halálra gázolják a teherautókat.

télen egyes sertések fagyasztva halnak meg a teherautók oldalára. Nyáron néhányan meghalnak a hő kimerüléséből. Van, aki elesik és megfullad, amikor további állatokra van szükség, hogy a tetejére halmozódjanak. Mindannyian pánikban vannak-sikoltozva és kétségbeesetten próbálnak elmenekülni -, és néhányan szívrohamban halnak meg.

egy munkás azt mondja: “télen mindig vannak disznók, amelyek a teherautók oldalához és padlójához ragadnak. menj be drótokkal vagy késekkel, csak vágd le vagy feszítsd meg a disznókat. A bőr azonnal lehúzza. Ezek a disznók még éltek, amikor ezt csináltuk.”

2004-ben a Smithfield Foods tulajdonában lévő és 180 sertéssel megrakott teherautó felborult Virginiában. A balesetben sok sertés halt meg, míg mások az út mentén feküdtek, megsérültek és meghaltak. A PETA tisztviselői megérkeztek a helyszínre, és felajánlották, hogy emberileg eutanizálják a sérült állatokat, de Smithfield megtagadta a szenvedő állatok humánus halálát, mert a vállalat nem tudta legálisan eladni az eutanizált állatok húsát. Egy 2005. áprilisi baleset után a Smithfield szóvivője, Jerry Hostetter azt mondta az egyik riporternek: “utálom beismerni, de ez mindig megtörténik.”

Slaughter

a vágóhidakon történő kirakodás ugyanolyan csúnya, mint a berakodás. Miután egész életükben mozdulatlan állapotban tartották őket, a lábuk és a tüdejük olyan gyenge, hogy a disznók alig tudnak járni. De amikor látják, hogy a hely előttük van, néhányan életük során először futnak.

mint a fillies, ugrálnak és buckolnak, örülve az első szabadságérzetüknek. Aztán hirtelen összeesnek, és nem tudnak felkelni. Csak ott fekszenek, megpróbálnak lélegezni, testüket a bántalmazás és az elhanyagolás okozta fájdalom törte meg a gyártelepeken.

egy tipikus Vágóhíd óránként legfeljebb 1100 sertést öl meg. Az elpusztult állatok puszta száma lehetetlenné teszi számukra, hogy humánus, fájdalommentes halált kapjanak. Mivel a nem megfelelő kábítás, sok sertés él, amikor elérik a forrázás tartály, amelynek célja, hogy tompítsa a bőrt, majd távolítsa el a haját.

az Egyesült Államok. Mezőgazdasági Minisztérium (USDA) dokumentált 14 humánus-vágási jogsértések egy feldolgozó üzem, ahol az ellenőrök talált disznók, akik “sétáltak és visított, miután megdöbbentette több mint négyszer.”

az egyik vágóhídmunkás szerint ” kizárt, hogy ezek az állatok elvérezhetnek a rámpa felkeléséhez szükséges néhány perc alatt. Mire elérik a forrázótartályt, még mindig teljesen öntudatosak és visítoznak. Mindig előfordul.”

a kegyetlenség megszüntetésének legjobb módja az állati termékek fogyasztásának abbahagyása. Rendelje meg a PETA ingyenes “vegetáriánus / vegán Starter Kit” – jét, mi pedig segítünk Önnek az állatbarát vegán étrendre való áttérésben.