az április 2020 kérdés az Autót, a Sofőrt.
hogyan hat a 900 lóerő? Képzelje el, hogy egy olyan autóba van töltve, amely mindössze 1400 fontot nyom, beleértve a sofőrt is. Nem, ez nem Forma-1. Ez a tűz-lélegző, piszok-rágó világ törvényen kívüli Sprint autó sorozat. Ezek a cső-keret nyitott kerék versenyzők spártai tervezés: bármi, ami nem szükséges, hogy gyorsan megy a szennyeződés elhagyjuk. A Modern sprintautók közel 150 km / h-t tudnak elérni, és 13 másodperc alatt körbefutnak egy fél mérföldes ovális kört, amelynek nagy részét vontatásra fordítják. 2020-ban a sorozat a tervek szerint több mint 80-szor állt össze 24 államban. A legutóbbi világjárvány meghatározza, hogy hány verseny fejeződik be ebben a szezonban. Itt van egy alapozó, így készen áll a verseny napjára.
> >
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > képes egyensúlyba hozni az aero terhelést, hogy megfeleljen a szennyeződés folyamatosan változó feltételeinek. A csúcslemezek az oldalak mentén tartják a nagynyomású levegőt a szárny felett. A bal oldali lemez nagyobb, mint a jobb, hogy több leszorítóerőt generáljon az autó bal oldalán. Ez elengedhetetlen, ha minden kör nagy részét oldalra fordítják.
HEARTBEAT of AMERICA
minden autó alumínium blokk pushrod V-8 korlátozódik a maximális elmozdulás 410 köbcentiméter (6,7 liter), és tud forogni egy Földmunkás 9000 fordulat / perc. Injektor fúvókák spriccel metanol üzemanyag, amely a teljesítmény és a költségek előnyeit benzin. Ráadásul a metanol tüzet vízzel el lehet oltani.
a legtöbb modern autó tekercsrugóval rendelkezik, de a sprintautók torziós rudakat használnak felfüggesztési kialakításukban. A rudak gyorsan cserélhetők a pálya körülményeinek befogadására, a tényleges rugós sebességet a rúd külső átmérője határozza meg. A hagyományos lengéscsillapítók felszívják a pálya hiányosságait.
megdöbbentő GENIUS
Az Outlaws autók világa egy orsót használ a differenciál helyett, így mindkét hátsó gumiabroncs ugyanolyan forgási sebességgel forog. Annak kompenzálására, hogy az autók szinte folyamatosan balra fordulnak, a belső-hátsó gumiabroncs kisebb átmérőjű, mint a külső . A gumiabroncs hőmérsékletének növekedésével a légtelenítő szelepek levegőt bocsátanak ki az állandó nyomás fenntartása érdekében.
az ON-OFF kapcsoló
hagyományos sebességváltó nélkül a törvényen kívüli nyomatékot küld hátra egyetlen redukciós fokozaton keresztül. Ez az arány a versenyek között megváltoztatható, hogy megfeleljen az autó sebességének az egyes pályákhoz. A törvényen kívülieknek sincs indítójuk. A sprintautókat a közvetlen hajtás bekapcsolásával indítják el, miután az autó elég gyorsan gördül.
több autót és sofőrt szeretne?
iratkozzon fel most!