a forgalmas útvonal turistaosztályon történő repülése gyakorlat lehet a várakozások kezelésében.
utaskísérők végén, hogy feszített vékony, függően a légitársaságot, gép, lehet, hogy találja magát kényelmetlenül szűkös a többi utas, kopog a könyökét, a szomszéd, a térded ásni a háttámlára.
úgy találtam, hogy az American Airlines ennél sokkal jobb élményt kínál. Az, hogy a járatom szokatlanul üres volt, szinte biztosan szerepet játszott abban, hogy mennyire figyelmesek voltak a légiutas-kísérők, és milyen békés volt a kabin, de a kabin és a légitársaság puha termékei is kulcsfontosságúak voltak.
a nemrég felújított kabin kellemes és tiszta volt, kellemes színpalettával és pihentető környezettel. Az ülések voltak, jól párnázott, kényelmes, miközben lehet, hogy nem a legszélesebb, vagy ajánlatot a lábtér, minden bizonnyal elég gazdaság szabványok.
bár sok légitársaság fokozatosan megszünteti az üléstámla-szórakozást a saját eszközhöz való megközelítés érdekében, az amerikai modern, reagáló repülés közbeni szórakozás élvezet volt. Rengeteg programozás közül lehetett választani, és a rendszer csak működött. Hihetetlenül frusztráló lehet, ha az érintőképernyő nem reagál a swipes and csapokra — vagy a jabs — ra, vagy ha a képernyő hosszú szünetet tart, mielőtt válaszol a távirányítón megnyomott gombra.
Az utasok díj ellenében is hozzáférhetnek a WiFi-hez, de nem kellett használni.
érdemes megjegyezni, hogy az American Nem kínál seat-back szórakozást a Boeing 767 Repülőgép-flottájában, amely számos más útvonalat működtet az Egyesült Államok keleti partja és Európa között. Mind a Delta, mind a United rendelkezik személyes repülés közbeni szórakoztató rendszerekkel a hosszú távú 767 flottájukon.
a személyzet tagjai a repülésemen is fantasztikusak voltak. A pilóta adott néhány információt a fejlődésünkről, és a légiutas-kísérők egész idő alatt barátságosak és segítőkészek voltak.
az egyetlen panaszom az volt, hogy a teljes étkezés-ital szolgáltatás sietve érezte magát.
ebéd után volt egy második italszolgáltatás, de még mindig az első italomon dolgoztam. A szemétgyűjtés körülbelül 15-20 perccel az ebéd után történt, és egy harmadik italszolgáltatás is volt mögötte.
azt hiszem, ez volt a helyzet, mert a kabin annyira üres volt — valószínűleg nem tartott sokáig a légiutas-kísérők számára, hogy befejezzék az egyes feladatokat.
összességében én teljesen repülni Amerikai ezen az útvonalon újra, valamint hogy a nappali járat. Amíg egy napot veszítesz az utazáshoz, azt hiszem, megéri elkerülni, hogy egész nap — és néha néhány napig — a vörös szem után szomorúvá és nyomorúságossá válj.