egy New Jersey-i tuner 750 lóerőt dobott egy közepes méretű kisteherautóba.

igen, a Toms River speciális Járműgyártásáról beszélünk, amely egy erősebb verzióval visszatért a modern GMC Syclone-hoz a legújabb GMC Canyon alapján.

az SVE először 2019-ben indította el a Syclone-t, kezdetben 455 lóerőt kínálva egy kompresszoros V-6-tól. Most SVE visszatért egy 2021 Syclone csomagolás 750 le. Van is 600 font-láb csavar, hogy menjen vele.

2021 GMC Syclone by specialty Vehicle Engineering

a supercar-rivaling kimenet a General Motors 5,3 literes V-8 kompresszoros változatából származik. Alig van valami a motoron raktáron. Az SVE verziójában alumínium blokk, kovácsolt belső terek, egyedi hengerfejek, nagy áramlású Üzemanyag-rendszer, valamint nagy áramlású rozsdamentes acél kipufogó található. A hajtás mind a négy kerékre frissített 8 sebességes automata sebességváltón keresztül történik.

az SVE frissítette a felfüggesztést és a fékeket is. A csökkentett menetmagasság mellett a továbbfejlesztett felfüggesztési csomag új perselyeket és nagy teherbírású hátsó lengőrudat is tartalmaz. A fékerőt a 6dugattyús féknyergek és a 13,6 colos rotorok adják elöl, hátul pedig a gyári beállítás. A kerekek egy 20 hüvelykes készlet, amelyet Michelin 285/45 méretű Pilot Sport 4 gumiabroncsokba csomagolnak.

a külső és a belső is kapott némi stíluscsúcsot. Nehéz kihagyni a szellőző motorháztetőt, az egyedi rocker paneleket és a “Syclone” – t kívülről. Belül van egy elérhető bőrcsomag, egyedi padlószőnyeg és egy számozott kötőjel.

2021 GMC Syclone by specialty Vehicle Engineering

csak 50 példát kell építeni 2021-re. A kaliforniai olvasóknak meg kell jegyezniük, hogy a teherautó nem károsanyag-kibocsátási Jogi az államban.

az eredeti 1991-es Syclone-nak nem volt szüksége V-8-ra a szuperautók értesítéséhez. Indításkor a módosított GMC Sonoma pickup volt a leggyorsabb gyorsító jármű 0-60 mph-ról, alig 4, 5 másodperc alatt. Mindössze 2955 épült 1991-ben, plusz még három 1992-ben. A 4-esre támaszkodtak.3 literes turbófeltöltős V-6.

a GMC később ugyanazt a képletet használta a Typhoon SUV létrehozásához, de hamarosan feladta az izomkocsikat. Ma a gyár terepjáró teljesítményre összpontosít. A Canyon AT4 változat a 2021-es modellévre indult, a pletykák szerint egy hardcore Canyon ZRX modell szerepel a munkákban.