• július 18, 2015
• Ali Mansour története

a terepjáró hobbi szabadidős szintjén a motorcsere vegyes táska. A gázmotorok – nevezetesen az LS fajta-a leginkább dominálnak, de a dízelmotorok folyamatosan piaci részesedést szereznek.

különösen egy dízelmotor, amely a legtöbbnél jobban felbukkan, a 3, 9 L Cummins. A 3,9 L (4BT) Cummins inline-four dízelmotor 105 lóerős és 265 lb-láb nyomatékú, viszonylag kis méretéből 30,6 hosszú, 24.6 széles és 37,7 magas. Ez az, ami miatt ilyen népszerű jelölt a motorcserékre. A közel 800 font súlyú, robusztus inline négyhengeres motor a dédelgetett 5, 9 L 12 szelepes Cummins dízelmotor kis testvére. Az a tény, hogy mind a 3, 9 L, mind az 5, 9 L ugyanazt a DNS-t osztja, bizalmat ad a dízel rajongóknak a motorok számára.

olcsó és egyszerű

1983-ban piacra dobták az első 3,9 literes Cummins-t (az úgynevezett 4BT-t), a szállítókocsiktól kezdve a faforgácsokig. Ez azt jelenti, hogy bárhol megtalálhatók, nagyon olcsó. Ezenkívül, mivel a motoroknak nagyon kevés elektronikára van szükségük a működéshez, egyszerűsíti az átalakítási folyamatot.

minél nagyobb a méret, annál nagyobb a teljesítmény

dízelmotorok hírhedten nagyok, és a B-sorozatú Cummins dízelek családja a leghosszabb és legmagasabb. Mindkét tény megnehezíti a csomagolást. A 4BT mérete (hüvelykben) 30,6, magassága 37,7, szélessége 24,6. Bár nem éppen a legkisebb négyhengeres, láttuk, hogy mindent a motorháztető alá szorítanak, a Ford Mustangtól a Jeep Wranglerig.

az 1998 előtti 4BT motoroknak nyolc szelepük van, amelyek teljesítménye 105 HP és 265 lb-ft nyomatékot kapott. Az 1998 utáni egységek (az úgynevezett 4BTA) 16 szelepes konfigurációba kerültek. Ezzel a valvetrain-beállítással egy 170-es alap lóerős bump és egy lenyűgözőbb 420lb-ft nyomaték érkezett. Az alkalmazástól függően a teljesítményadatok változóak.

elérhető és megbízható

a korábbi 4BT motorok továbbra is a legegyszerűbbek – a legkívánatosabbak a P7100 mechanikus befecskendező szivattyúval, amelyet gyakran p-szivattyú motornak neveznek. Ezek a befecskendező szivattyúk könnyebben módosíthatók, és úgy gondolják, hogy megbízhatóbbak a későbbi stílusú elektromos VP szivattyúkkal szemben. A P-szivattyú motorja nem változtatja meg jelentősen a motor kérési árát.

Power? Vagy Üzemanyag-Fogyasztás? Válassz Egyet.

a 4BT és a 4bta között az egyik közös vonás, hogy mindkettő nem hűtött, turbódízel motor. Csomagolási elölről ez intercooler ductingként hasznos, mivel maga az intercooler kihívást jelenthet a motorháztető alá való illeszkedéshez. A nagyobb hatalmat üldözők számára az a baj, hogy valamilyen intercoolert kell hozzáadni. Mivel a motor súlya a Jeep Wrangler harmada, a hozzáadott tömeg elöl negatív hatással lehet a kezelhetőségre.

a hozzáadott súly nagyobb terhet ró a jármű felfüggesztésére és tengelyeire is. Egy teljes méretű teherautó vagy SUV esetében a súly nem lesz olyan nagy probléma. Súly gyakran relatív, amikor egy erősen módosított 4×4.

egyesek azzal érvelnek, hogy az üzemanyag-megtakarítás igazolja az átalakítást. Ez nagyban függ attól, hogy milyen erőműből mozog. Ha a telep jelenleg átlagok 15 mérföld per-gallon, ez kevésbé valószínű, akkor a pénzt vissza az üzemanyag-megtakarítás az átalakítás. A legtöbb valós számok láttunk között mozgott 17-21 mpg. Ez ismét az alkalmazástól függ.

egyszerűen fogalmazva, Ne hagyja, hogy az üzemanyag-takarékosság legyen az egyetlen oka a csere a 3.9 L.

egy kicsit régi, durva

a legnagyobb hátránya a 4BT, hogy ez nem egy modern dízel. Valójában egy kicsit elavult és finomítatlan. Bár ez nem mindig rossz, egyesek számára a dízel csörgése, rázása és zaja túl sok lesz. Is, nem lehet egyszerűen horog egy programozó egy 4BT voila! van 500hp.

fel tudja kapcsolni az áramot? Abszolút. Ehhez azonban valódi munkára és komoly pénzbefektetésre van szükség ahhoz, hogy a számok bekerüljenek a dicsekedési birodalomba.

Tehát mi az elvihető?

nem tagadhatjuk, hogy a 3,9 literes Cummins dízel érdemes motor. A tömeges rendelkezésre állás, az egyszerűség és a sok kézi és automata sebességváltó lehetőséget, hogy jól néz ki a papíron.

végső soron jobb dízel opciók vannak, de nem sok olcsóbb.

ha van egy fullsize alkalmazás, a 4BT nem egy rossz lehetőség, különösen, ha keres, hogy építsenek egy megbízható szárazföldi típusú rig.

valami olyan kicsi és fürge, mint egy Wrangler, van egy jobb lehetőség.

nem számít, mit dönt, amikor a motorcserékről van szó, a 3, 9 L Cummins mindenképpen érdemes az asztalhoz vinni.

és ha egy használt dízel pickupot keres a piacon, összeállítottunk egy all-inclusive Cummins-meghajtású Ram vásárlói útmutatót az Ön számára.