még a Titanicnál is nagyobb, Ugyanolyan elegáns, az R. M. S. Queen Mary-t egykor az Atlanti-óceánon áthaladó legszebb óceánjárónak tekintették. A Queen Mary pontosan 1001 transzatlanti kereszteződést tett a 20.század közepén, mielőtt szállodává alakították át a kaliforniai Long Beach-ben. Olvasson tovább további tényeket erről a híres luxus bélés.

1. Ugyanaz a cég építette, mint az R. M. S. LUSITANIA.

A Mária királynő egy olyan korban épült, amikor olyan országok, mint Nagy-Britannia, Franciaország és Németország mind versenyeztek, hogy a luxus transzatlanti utazás legfontosabb szolgáltatója legyenek. Két rivális brit cég, a Cunard és a White Star lines arra törekedett, hogy a méret, a sebesség és a kényelem szempontjából felülmúlják egymás hajóit. A brit hajóépítő nevű John Brown & cég, megbízásából Cunard, kezdte építése a Queen Mary-eredetileg csak a hajótest száma 534-decemberben 1930 egy Clydebank, Skócia, hajógyár. A cég már akkor is ismert volt, amikor 1915-ben egy német tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyesztette az R. M. S. Lusitaniát.

2. A KORMÁNY TARTOTTA ÉPÍTÉSI FELSZÍNEN – DE HÚROK CSATOLT.

a világméretű Nagy Depresszió kezdetével a Mária királynő építése hirtelen megállt. Alig várja, hogy ösztönözze a lassú gazdaság, a brit kormány beleegyezett, hogy a hitel, amely lehetővé tenné az építési hajó # 534 folytatni, de csak akkor, ha Cunard és White Star összeolvadna. (Mint Cunard, fehér csillag-híres, mint a tulajdonos a balsorsú R. M. S. Titanic – esett a nehéz időkben.) 1934-ben megszületett az új Cunard-White Star vonal, és a hajó építése azonnal megkezdődött. Az egyesülés részeként a kormány előírta, hogy a Mária királynőnek egy testvérhajót is építsenek-amelynek Erzsébet királynővé kellett válnia -, hogy a két hajó együtt uralhassa a transzatlanti utazást. A Queen Mary 30 millió dolláros árcédulája ma több mint 560 millió dollárnak felel meg.

3. A HAJÓ NEVE REJTÉLYES VOLT.

építés alatt a hajó neve szigorúan őrzött titok volt. 1934.szeptember 26-án V. György brit király és felesége, Teck Mária királyné az angliai Southamptonban az 534. “Mint egy tengerész azt, mély öröm jön ma itt, hogy vigyázzon a vízre, amelyet a királynő ezt a nagy, gyönyörű hajó,” a király azt mondta, hogy a több ezer éljenzés bámészkodók gyűlt össze a kikötőben:

“azért jöttünk, hogy a boldog feladat küldése úton a stateliest hajó most lenni. A nemzet akarata volt, hogy be kell fejezni, és ma már nem egy számot küldhetünk neki a könyvekbe, hanem egy hajót, amelynek neve a világon él, szépséggel, energiával és erővel.”

a királynő ezután levágott egy szalagot és eltört egy üveg bort, hogy keresztelje a hajót. Az R. M. S. Queen Mary két évvel később, 1936.május 27-én kezdte meg a maiden ocean crossing-t Southamptonból New Yorkba. (R. M. S. jelentése ” royal mail ship—- minden hajó ezzel a megjelöléssel volt egy kormányzati szerződést, hogy készítsen Brit mail.)

4. Ő VOLT AZ EGYIK LEGERŐSEBB HAJÓ, AMIT VALAHA ÉPÍTETTEK.

A 1018 méter hosszú, több mint 81,000 tonna, a Queen Mary volt az egyik legnagyobb valaha épített hajók abban az időben, a második a francia bélés Normandie. (Ehhez képest a Titanic mindössze 883 méter hosszú és körülbelül 46 000 tonna volt.) Mária királynő 150 tonnás kormánylapátja volt akkor a legnagyobb, amit valaha építettek. Az amidship étkező, között található két hajó három tölcsér, volt a legnagyobb szoba valaha épített belsejében egy hajó idején – a 143 láb hosszú, és átívelő a hajó teljes szélessége, tudott helyet 800 első osztályú utasok egyszerre. Két tucat kazán és négy darab, 160 000 lóerős turbina négy propellert hajtott végre, amelyek 200 fordulat / perc sebességgel forogtak. Technológiai innovációja miatt egy 1932-es népszerű mechanika cikk, a Queen Mary “The Sovereign Ship of the Seas” néven.”

5. MÁRIA KIRÁLYNŐ LUXUS KÉNYELMI VONZOTTA AZ ELIT UTASOKAT.

belül a hajó öt étkezővel, két úszómedencével, szépségszalonokkal és egy nagy bálteremmel büszkélkedhetett, amely gazdag utasokat és hírességeket vonzott a hajó első osztályú szállására. Az első osztályú reggeli menü tartalmazza a tojásokat és a süteményeket, valamint a hagymaleves gratinée és a főtt kippered hering. A fő étkező Art Deco falfestménye a hajó kristálymodelljét használta, hogy nyomon kövesse Anglia és New York közötti előrehaladását. Royalty, Hollywood csillagok, figyelemre méltó üzleti mágnások, és jól ismert politikusok minden utazott a Queen Mary, beleértve a szereti a Clark Gable, Bob Hope, Queen Elizabeth II, Winston Churchill – sőt vígjáték duó Laurel & Hardy és Desi Arnaz szeretem Lucy híre. Az első osztályon kívül a hajón “turistaosztály” (más néven másodosztályú) és harmadosztályú szálláshelyek is voltak, a legzsúfoltabb szállás a legénységnek volt fenntartva, akik néha 10-et egy szobába zártak.

6. MÁRIA KIRÁLYNŐ TÖBB MINT 15 ÉVE TARTOTTA A KÉK RIBANDOT.

1936 augusztusában saccolom, több, mint 30 csomó, a Queen Mary elnyerte a Kék Szalag, egy nem hivatalos elismerés a hajó átkel az Atlanti-óceánon, a legmagasabb átlagos sebesség, így az átkelés csak négy nap. (Riband egy archaikus szó ” szalag.”) Riválisa, a Normandie 1937-ben rövid időre elfoglalta a címet, de Mary királynő a következő évben visszaszerezte, és 1952-ig tartotta a sebességrekordot, amikor az S. S. Egyesült Államok örökre elhomályosította, egy amerikai utasszállító, amelynek 35 csomós rekordját még mindig nem érte el az osztály bármely hajója. (Valószínűleg nem véletlen, hogy az 1930-as évek végén jelent meg az Egyesült Királyságban a Blue Riband candy, a Nestlé tulajdonában lévő csokoládéval borított ostya.)

7. A hajó új külsőt kapott a második világháborúra.

1939 szeptemberében Mária királynő éppen átment New Yorkba, amikor a brit kormány elrendelte, hogy további értesítésig ott maradjon a kikötőben. Végül a szövetséges erők elhatározták, hogy a Normandiával és Erzsébet királynővel együtt a szintén New Yorkban kikötött Queen Mary csapathajóvá válik, hogy katonákat szállítson különböző csatatérekre. A hajó hajótestét és tölcséreit szürkére festették, a hajót a “szürke szellem” becenevet kapta.”Egy gáztalanító tekercset is felszereltek, amely megváltoztatta a hajó mágneses mezőjét, és segített megvédeni az ellenség mágneses bányáinak használatát. Ezek a rendkívül értékes csapatok egyszerre akár 15 000 katonát is képesek voltak mozgatni.

8. A HAJÓ TRAGIKUS BALESETET SZENVEDETT.

a brit erők az első világháború alatt épített H. M. S. Curacoa-t bízták meg, hogy kísérőhajóként szolgáljon Mária királynő számára a második világháború alatt. 1942.október 2-án a két hajót Írország partjainál tartották. Mint a háború idején jellemző volt, a Mária királynő egy zig-zag pályán volt, amelynek célja az ellenséges tengeralattjárók üldözése volt. A történészek úgy vélik, hogy a Curacoa cirkáló egyenes úton volt—és a kettő egymás felé haladt. Mielőtt a hajó legénysége kitérő lépéseket tehetett volna, Mary királynő összeütközött a Curacoával, kettévágva és az óceán fenekére küldve. Bár több mint 100 tengerészt mentettek meg, 337 embert öltek meg. Egy brit tengerész a Queen Mary nevű Alfred Johnson később emlékeztetett, “azt mondta, hogy a társam …” biztos vagyok benne, fogunk megütni. És persze, a Queen Mary kettévágta a cirkálót, mint egy darab vajat, egyenesen a hat colos páncélzaton keresztül.”

9. A HÁBORÚ UTÁN MODERN FRISSÍTÉST KAPOTT.

miután a háború véget ért, Mária királynő 10 hónapos munkát igényelt az utólagos felszereléshez, hogy visszatérhessen a kereskedelmi személyszállítási szolgálatba. A Cunard-White Star vonal mind a három osztályban több ágyat, valamint légkondicionálót adott hozzá. 1947 júliusában tért vissza a tengerekbe nővérével, az Erzsébet királynővel együtt, és a következő két évtizedben népszerű óceánjáró hajó maradt.

10. VOLT EGY CAMEO EGY FRANK SINATRA FILMBEN.

egy 1966-os akció-kalandfilm, amelyet Rod Serling Alkonyzónai író írt és Frank Sinatra főszereplésével, az Assault on a Queen című darabban játszódik. Sinatra egy banditát játszik, aki részt vesz egy bonyolult rablásban, hogy kirabolja a bélést egy óceánjáró alatt. A film zenéjét a legendás jazz zenész, Duke Ellington szerezte. Az ígéretes beállítás ellenére az előadások áttekintése meglehetősen egyszerű volt. “Sinatra swashbuckles, mint egy kalóz állítólag. Gyors a keserű vagy szarkasztikus megjegyzéssel, és némi szánalmat idéz elő. Miss Lisi nagyon kedves nézni, annak ellenére, hogy ő nem hívott túl sok eljáró,” a Miami Herald írta.

11. A QUEEN MARY MOST EGY ÚSZÓ SZÁLLODA.

az 1960-as évek végére a légi közlekedés népszerűsége és könnyedsége gyakorlatilag a nagy transzatlanti utasbetétek végét jelentette. Cunard (amely visszatért az egyesülés előtti nevére) úgy döntött, hogy eladja a Mary királynőt, amely 1967.október 31-én indult végső körutazásán. Közel 3, 8 millió tengeri mérföld navigálása után a hajó a kaliforniai Long Beach-ben dokkolt, abban az évben December 9-én, ahol azóta is volt. Az ikonikus hajó jelenleg úszó luxusszálloda, Múzeum és turisztikai attrakció, három étteremmel, bevásárlással és étkezéssel kiegészítve. A Queen Mary Heritage Foundation most múzeumot és oktatási létesítményt fejleszt a hajó figyelemre méltó történetének megőrzése és javítása érdekében.