Nous avons déjà comparé brièvement British Airways Economy Vs. Premium Economy pour savoir s’il vaut la peine de payer pour la mise à niveau. Maintenant, nous passons en revue le coût, le siège, la nourriture, l’enregistrement et le salon d’aéroport que vous ferez l’expérience si vous réservez BA Premium Economy. Vaut-il la peine de payer pour surclasser votre prochain vol de l’Économie vers l’économie Premium?

Dans notre article précédent, nous n’avons pas détaillé les différents types d’économie Premium que vous pouvez piloter. Il existe une différence considérable entre les sièges Premium Economy de la flotte de British Airways. Dans cette revue, nous nous concentrons sur le pire siège Premium Economy de British Airways. Nous discutons s’il vaut la peine de passer à l’économie Premium, en particulier si vous voyagez dans un avion non rénové.

Lors d’un récent voyage de travail de dernière minute, en raison de la planification des vols et d’une classe affaires bondée, j’ai été réservé au World Traveller Plus (Premium Economy) de British Airways pour mon vol de New York à Londres.

J’ai eu de la chance et j’ai pu essayer les sièges Premium Economy les plus anciens de leur flotte. Ils étaient si archaïques que je ne recommanderais pas de payer pour passer de l’économie à l’économie Premium si vous recherchez du style et une expérience massivement améliorée.

Et pourtant, je réserverais toujours Premium Economy sur l’un de ces avions non rénovés plutôt que fly Economy. Même avec l’ancienne cabine tatty, l’inclinaison, la nourriture et les boissons sont supérieures en économie Premium. Découvrez plus sur mon raisonnement ci-dessous.

Où que vous voyagiez, réservez votre hôtel et votre vol via notre concierge de voyage de luxe. Nous offrons des surclassements gratuits, des petits-déjeuners gratuits et des avantages gratuits dans les hôtels, y compris le Four Seasons, le Hyatt, le Ritz Carlton, le Marriott, l’InterContinental et plus encore.

Typiquement, nos avantages gratuits dans les hôtels de luxe incluent:

• Surclassement de la chambre vers la catégorie suivante
• Petit déjeuner gratuit pour deux personnes par chambre
• Cadeau de bienvenue gratuit
• 100 credit US équivalent Crédit expérientiel hôtelier par chambre et par séjour
• Arrivée anticipée / départ tardif, sous réserve de disponibilité
• Wi-Fi gratuit

Économie Vs Économie Premium: Prix

Si le prix est votre facteur le plus important lors de la réservation décision sur la classe dans laquelle voler, vous devriez probablement choisir de voler en économie. Après tout, l’avion entier arrivera à destination, quelle que soit la classe dans laquelle vous êtes assis.

Si vous êtes réservé dans un avion non rénové, ou si votre avion est remplacé par un avion non rénové, tel que le Boeing 747-400, vous serez très probablement extrêmement déçu d’avoir payé pour passer de l’Économie Premium à l’économie. La cabine est minable. Les sièges sont tatty, et aussi riche que vous soyez, cette dépense vous achète un produit décevant. Jetez simplement un coup d’œil à la photo ci-dessus!

Si votre entreprise paie, la situation est différente. Vous n’avez pas à vous soucier tant du coût, et sur n’importe quel avion BA, l’offre Premium Economy offre plus d’espace et une meilleure nourriture ainsi que des boissons plus nombreuses et de meilleure qualité. Si votre entreprise paie, réservez Premium, ou Business, ou First Class!

Économie Vs Économie Premium: Pourquoi mettre à niveau?

Suite à mes commentaires sur le prix, vous vous demandez peut-être s’il vaut la peine de passer de l’Économie à l’économie Premium! Eh bien, ça l’est. La principale raison de passer de l’Économie à l’économie Premium est de dormir ou de se reposer si vous prenez un vol de nuit.

Pour les vols de nuit, être fourré dans une boîte à sardines, avec peu d’espace pour bouger et presque pas d’inclinaison signifie que le sommeil est difficile. Ou impossible.

Lorsque je vole en Économie, je constate, si je parviens à hocher la tête, que ma tête tombe alors d’un côté à cause du manque d’inclinaison du siège signifie que je me réveille presque toujours dès que je tombe.

Le résultat est que vous pouvez vous sentir assez grotty après un vol économique lorsque vous arrivez à destination. Cela est important si vous risquez de gâcher le premier jour de votre voyage parce que vous n’avez pas dépensé le supplément pour améliorer votre vol.

Même si le prix est votre facteur le plus important lors du choix entre l’Économie et l’Économie Premium, l’économie Premium peut signifier que vous évitez de perdre une journée de vacances, qui peut finalement valoir plus que la différence de prix.

Economy Vs Premium Economy:Check-in

Il n’y a pas d’enregistrement Premium Economy dédié à British Airways, il n’y a donc aucun avantage entre ces classes de compagnies aériennes lors de l’enregistrement.

Économie Vs Économie Premium: Bagages

Vous obtenez 2 valises de soute lorsque vous voyagez en Premium Economy, ce qui est un gros bonus.

Economy Vs Premium Economy: Salons

Lorsque vous voyagez en Premium Economy, vous n’avez accès à aucun salon British Airways sauf si vous êtes membre du Club exécutif BA de haut niveau. Si vous souhaitez accéder au salon à Londres Gatwick ou au salon à Londres Heathrow, vous pouvez acheter ou utiliser un Priority Pass pour accéder à d’autres salons.

Economy Vs Premium Economy:Espace

Lorsque vous voyagez dans le siège Premium Economy, vous obtenez un siège plus large avec un pas supplémentaire. Pour moi, l’espace supplémentaire pour les coudes dans les sièges Premium Economy me permet de travailler plus confortablement sur mon ordinateur portable.

L’inclinaison supplémentaire me permet également de dormir pendant une courte période, une raison cruciale de choisir de voler en Premium Economy si vous voyagez la nuit.

Économie vs Économie Premium: Nourriture&Boisson

Un gros bonus en voyageant sur BA en Économie Premium est que vous obtenez des repas standard du Club World (avec moins de choix) servis sur de la vaisselle appropriée avec une vraie serviette.

Vous recevez généralement un verre de bienvenue et une autre série de boissons avec le repas, ainsi que du thé et du café pendant / après le repas.

Selon la durée du vol, s’il s’agit d’une nuit, on vous sert parfois le petit-déjeuner, même si je crois que c’est la même chose qu’en Économie. Sur les vols plus courts, vous obtenez juste un verre et un bar mars (ou similaire).

Lors de mon dernier vol de jour, que j’ai détaillé ci-dessous, j’ai déjeuné. Les entrées étaient des œufs et des asperges. Les plats principaux étaient du bœuf braisé, du curry de poulet ou des pâtes rigatoni. J’ai opté pour l’option poulet au curry, qui était étonnamment décente. Le dessert était du fromage et du gâteau. Tout était délicieux.

Economy Vs Premium Economy: Old Vs New

Si vous le pouvez, évitez le vol BA178, le vol du matin au départ de New York à 7h55 et devant arriver à l’aéroport de Londres Heathrow à 19h45. Le Boeing 747-400 que j’ai expérimenté sur cette route était vieux, avec une cabine qui avait connu des jours meilleurs. Si vous ne pouvez pas éviter cet avion, l’économie Premium a toujours l’avantage. Juste.

Économie Vs Économie Premium: Conclusion

British Airways Premium Economy est un produit très moyen, mais il vaut toujours la peine de payer le supplément si vous en avez les moyens. Si vous obtenez l’ancienne économie Premium non rénovée, vous serez déçu par la présentation en lambeaux des sièges et la sensation à l’ancienne de la cabine. Je l’étais ! Mais, même avec la cabine grotty, le service de nourriture, de boissons et, surtout, l’inclinaison et l’espace du siège étaient meilleurs en Économie Premium vs Économie.

Alors que vous pourriez faire valoir que le prix ne vaut pas la petite quantité d’espace supplémentaire que vous obtenez sur un 6.vol transatlantique de 5 heures, si vous pouvez dormir (ou au moins vous reposer mieux), avoir suffisamment d’espace pour travailler sur votre ordinateur portable et être mieux nourri et arrosé la plupart des gens considéreront que l’économie Premium VAUT la mise à niveau de l’économie, même sur les pires et les plus anciens avions BA.

Ma revue de vol Premium Economy (2019)

Le vol, BA178, était un vol du matin au départ de New York à 7h55 et devait arriver à l’aéroport de Londres Heathrow à 19h45. Comme je devais arriver à Londres pour une réunion le lendemain matin, c’était le vol qui correspondait le mieux à mon emploi du temps.

Je n’ai pas beaucoup pensé à ce vol avant d’embarquer. Comme le vol était tôt le matin, je n’ai pas non plus passé beaucoup de temps dans le salon British Airways de JFK avant le vol. Au lieu de cela, je suis arrivé à l’aéroport légèrement en retard et j’ai pris ce vol juste au moment où ils étaient sur le point de commencer à embarquer.

Pour ce vol, j’étais assis sur le siège 33K, qui est la première rangée de Premium Economy. Le vol, un Boeing 747-400, avait une configuration de classe 4. La cabine Premium Economy était petite, avec 4 rangées de sièges dans un 2 – 4 – 2 configuration. Mon siège, 33K, était le siège de la fenêtre sur le côté droit de l’avion.

Pour ce vol, alors que la classe affaires était pleine, la Premium Economy n’avait que 9 personnes. Cependant, ce n’était pas la chose la plus choquante. Le plus gros choc pour moi a été les sièges!

Les sièges Premium Economy pour ce vol étaient ceux de la vieille école – je veux dire, comme le type de siège qui était probablement le premier lot de sièges Premium Economy jamais introduit par British Airways dans les années 2000.

Le siège était un grand semi-inclinable étouffant, mesurant 18,5 pouces de diamètre, avec un pas de siège de 38 pouces. La sellerie était bleu marine foncé et tout droit sortie des années 90.Le siège était lourd et étouffant, ce qui, je suppose, ajoutait un peu d’amorti et de confort supplémentaire par rapport aux sièges profilés et minces.

J’attendais sur le siège un oreiller, un casque d’écoute (pas d’annulation de bruit!), une couverture et une petite pochette d’agrément. La pochette d’agrément contenait les éléments de base – une brosse à dents et un kit dentaire, une paire de chaussettes et des écouteurs.

Sur le côté gauche de mon siège se trouvaient les commandes du siège pour régler chaque composant du siège, ainsi qu’un bouton pour faire sortir l’écran du téléviseur. Heureusement, l’écran du téléviseur n’était pas un ancien téléviseur de définition standard de 7 pouces de 2000. Cela a été au moins mis à jour avec le dernier téléviseur haute définition à écran tactile.

Sur mon côté droit du siège se trouvait une prise d’alimentation USB, ainsi que la télécommande du téléviseur. L’accoudoir gauche contenait également un petit porte-gobelet, mais mon accoudoir droit était là où le plateau de nourriture était caché.

J’avais de l’eau comme boisson de bienvenue avant le départ. Bientôt, nous avons décollé et ainsi commencé mon vol de 6 heures et 50 minutes dans les plus anciens sièges Premium Economy que j’ai jamais pris. J’ai commencé par regarder des films sur le système de divertissement en vol, ce qui était assez décent, d’ailleurs. Même si les sièges physiques étaient anciens, au moins le système de divertissement avait une sélection décente de films et de séries télévisées plus récents.

Bientôt, il était temps de déjeuner, et on nous a donné les menus, que vous pouvez voir dans le défilement ci-dessus. La nourriture était bonne, et j’ai continué à regarder des films tout au long du repas, puis j’ai décidé d’incliner ma chaise et de faire une courte sieste. L’inclinaison est cruciale pour faire une sieste et est bien meilleure dans l’économie Premium que dans l’économie.

Je me suis réveillé près de l’heure d’atterrissage. Je suis ensuite allé aux toilettes pour me rafraîchir, avant de m’attacher pour la lente descente. J’ai de nouveau opté pour l’eau comme rafraîchissement léger avant l’atterrissage. Nous avons rapidement atterri à Heathrow à l’heure, et j’étais à mon hôtel.

Dans l’ensemble, je dois dire que j’ai été assez choqué de voir que ces sièges existent même plus. Ils n’osent même pas les montrer sur le site ou mentionner ces reliques. Cependant, même si les sièges étaient définitivement anciens, je dois admettre qu’ils étaient décemment confortables, probablement plus que la nouvelle version plus mince.

Je dirais que British Airways Premium Economy est cependant le strict minimum d’un avion Premium Economy. Les compétences non techniques sont définitivement à la traîne par rapport aux transporteurs du Moyen-Orient et d’Asie.

Couplés à cet équipement super ancien, ils ne sont pas du tout très compétitifs. Comme ils ont mentionné des projets pour les améliorer, j’espère que cette mise à niveau des sièges ne sera pas négligée et qu’ils rénoveront bientôt ces avions!