DC a été l’un des premiers à adopter les scooters et vélos électriques partagés, après avoir déployé un programme pilote pour les véhicules dits « sans quai” en septembre 2017. Depuis lors, leur utilisation et leur visibilité n’ont fait que s’étendre dans toute la zone centrale de la ville et au-delà. Environ 6 000 véhicules sans quai sont actuellement autorisés dans le district, y compris, en août, les cyclomoteurs.

Avec leur arrivée sont venus des questions, des commentaires et des préoccupations, des résidents et des visiteurs. Considérez ceci comme votre guide de la vie sur deux roues dans le quartier: des informations clés sur les appareils louables et les règles pour eux à la vitesse à laquelle ils vont et à qui les fournit.

Comment louer un scooter — ou un vélo ou un cyclomoteur?

Quelle que soit la marque, le moyen d’accéder à ces véhicules sans quai est de télécharger l’application de votre choix et de vous assurer que le suivi de géolocalisation de votre téléphone est activé. Pratiquement toutes les marques exigent que vous fournissiez une carte de débit ou de crédit afin que vous puissiez être facturé pour toutes les courses effectuées.

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Combien coûtent-ils?

Les prix varient selon le fournisseur et le type de véhicule, mais il en coûte généralement 1 $ pour déverrouiller un scooter ou un vélo électrique et entre 24 et 39 cents par minute pour les utiliser. Selon la durée de votre trajet, les véhicules peuvent coûter à peu près le même prix ou plus qu’un trajet en métro (de 2,25 $ à 6 a le trajet aux heures de pointe, en fonction de la distance). En règle générale, ce coût est nettement inférieur au coût d’un trajet sur une distance similaire, en particulier pour les trajets pour une seule personne.

Sont-ils plus pratiques que le transport en commun?

Cela dépend. Si vous ne voyagez qu’à un kilomètre ou deux, il peut être plus rapide de monter sur un vélo ou un scooter électrique à proximité que d’attendre une rame de métro ou un bus, en particulier compte tenu du service peu fiable en heures creuses du métro, plus DC.c’est un blocage notoire. Au-delà de cette distance, il vaut probablement mieux prendre le transport en commun. Et rappelez-vous: Vous pouvez toujours prendre un vélo ou un scooter partagé vers ou depuis le métro.

Où puis-je trouver des scooters, des vélos électriques et des cyclomoteurs?

Par règlement, D.C. exige que les entreprises de micromobilité déploient leurs véhicules dans les huit quartiers de la ville. Pourtant, ils ont tendance à être regroupés dans les parties les plus denses du district, telles que le centre-ville, les couloirs 14th et U street NW et Navy Yard; l’accès à l’est de la rivière Anacostia a été limité. Certaines des entreprises sont présentes en Virginie et dans le Maryland voisins.

Où puis-je les monter ?

Les cyclomoteurs fournis par le seul opérateur de cyclomoteurs partagé de DC actuellement, Revel, peuvent être montés sur les routes, mais pas sur les trottoirs, les ponts majeurs ou les autoroutes. Dans le quartier central des affaires de la ville, qui couvre le centre-ville et le capitole des États-Unis, il est illégal de faire du vélo et du scooter sur le trottoir. (La pénalité est une amende de 25 $, mais c’est difficile à appliquer.) Sinon, vous pouvez faire du vélo électrique et du scooter sur les trottoirs en dehors du quartier central des affaires ainsi que sur les routes et les pistes cyclables. Si vous choisissez de voyager sur le trottoir, vous devez céder aux piétons.

Gouvernement de Washington

Où puis-je garer ces véhicules?

Vous pouvez garer des trottinettes électriques essentiellement n’importe où sur le trottoir, à condition qu’il y ait une « zone libre” de 5 pieds pour les piétons et des supports à vélos. Les règles de la ville stipulent que les scooters ne doivent pas entraver l’accès aux propriétés privées ou aux allées, aux arrêts de bus et aux abris, ni aux voies de circulation, et qu’ils doivent être garés debout. Les vélos électriques doivent être fixés à des poteaux tels que des poteaux de rue ou des arbres. Les cyclomoteurs Revel doivent être garés dans des espaces de stationnement légaux perpendiculaires au trottoir.

À quelle vitesse vont-ils?

Les scooters sont limités à 10 mi/h et les vélos électriques à 20 mi/h. Les cyclomoteurs Revel peuvent voyager jusqu’à 30 mi/h. Soyez attentif aux conducteurs lors de la fusion avec la circulation, des virages et des intersections.

Les scooters (et les cyclomoteurs) sont-ils sûrs?

Les véhicules sont relativement sûrs lorsqu’ils sont utilisés de manière responsable. Mais quelques accidents, dont un mortel dans lequel un conducteur a tué un pilote de scooter l’année dernière, ont suscité des inquiétudes, tout comme les rapports des médias nationaux sur les hospitalisations liées au scooter. Les casques sont requis pour les déplacements en cyclomoteur.

Pouvez-vous être condamné à une amende pour avoir utilisé ces appareils de certaines manières?

À l’heure actuelle, à part la restriction des trottoirs dans le quartier central des affaires, la ville n’a pas de sanctions strictes pour avoir prétendument abusé des scooters et des vélos électriques. Cela pourrait changer avec la législation en attente des législateurs locaux, mais tout changement est encore dans des mois, au mieux.

Quelles sont mes options ?

Le Département des Transports du District (DDOT) permet actuellement à neuf entreprises de proposer des véhicules sans quai dans la ville. Ces entreprises et leur nombre de véhicules autorisés sont: Bird (600 scooters électriques), Bolt (600 scooters électriques), Jump (975 scooters et vélos électriques), Lime (600 scooters électriques), Lyft (720 scooters électriques), Razor (600 scooters électriques), Skip (720 scooters électriques), Spin (720 scooters électriques) et Revel (400 cyclomoteurs électriques). Quelques opérateurs ont initialement fourni des vélos standard lorsque le programme pilote de la ville a commencé, mais certains ont renoncé à DC, tandis que d’autres sont passés aux scooters électriques plusieurs mois après le programme.

Les entreprises de micromobilité peuvent augmenter la taille de leur flotte chaque trimestre si elles répondent aux exigences de performance de DDOT, ce qui signifie que la ville pourrait accueillir encore plus de véhicules sans quai à l’avenir. Les cyclomoteurs partagés font partie d’un programme pilote différent, prévu pour durer jusqu’à la fin de 2019.

Avez-vous des paniers pour transporter mes affaires?

Oui. Les vélos électriques de Jump et certains scooters de Razor sont équipés de paniers de taille pour transporter vos affaires à travers la ville. De plus, les cyclomoteurs de Revel ont de petits troncs.

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Attendez, qu’est-il arrivé au Capital Bikeshare?

C’est toujours là. Capital Bikeshare est géré séparément du programme de véhicules sans quai du district et compte désormais plus de 4 300 vélos répartis dans plus de 500 stations. Une étude de l’année dernière a montré que son achalandage n’a pas été significativement affecté par l’introduction des vélos et scooters électriques, bien que plus de vélos en partage de vélos aient disparu. Pendant quelques mois, le service avait des vélos électriques, mais il les a retirés des rues après des rapports de problèmes de freins.

Autre chose que je devrais savoir ?

Deux ans après l’introduction des véhicules sans quai dans le district, ils sont sur le point de continuer à croître, sauf changements imprévus du marché. En attendant, roulez en toute sécurité.

Cet article a été mis à jour pour clarifier les règles de stationnement de Revel et les derniers prix de location.